Усім привіт!
Подумую про впровадження косинок на кріплення траверси КПП
Підготовка — то ще задоволення
Для провару по відбортовці лонжерону, в новому металі робив отвори4 мм
А. На відміну від ремонту минулої ниви, ці підлоги варив незалишаючи старий іржавий метал і не суцільною плитою.Довелосяакуратно вирізати і підганяти.Через це було прийнято рішенняскладати підлогу зі зручних шматків.Та й відсутність місця длянадання форми теж привело до цього рішення.
Загалом за 6 годин роботи, був підготовлений полик пасажира дозварювання, і половина заварена.
Покривати буду відпрацьованим маслом, а через кілька днів, якрозповзеться- солідолом Знаю, що багато хто не зрозуміє, алепрактика показала 100% захист від корозії.Це аргумент.
На цьому все, добрих доріг і добрих ДПС-ників, друзі! br>
Коментарі7
Метал десь 1,5-2 мм. До речі, треба буде точно виміряти. У бік задка варив внахлест, там метал полиця втомився. До лонжерона під'їхав встик, залишаючи місце на відбортуванні для наступного шматка. Там на фото видно. До тунелю варив внахлест, десь 2 с...
Акуратно виходить! Теж це має бути. Встик варили? Яка товщина металу?
Класна робота) обожнюю колись сам.За солідол, і масло +100500 до карми.
Та це телефон уже старий- реально років шість вже не можу його вбити. Аш-Ті-Сі. )))
Тут машину за 40 років не можуть убити, а ти говориш телефону шість років)))
Таке відчуття, що плівка у фотоапараті засвічується від радіації)
Є деяка схожість)))