Обкатка ЗДТ

Всіх зі святом, з Днем Перемоги!

Вибрався сьогодні за місто до батьків і заразом вирішив подивитися, як притираються колодки з дисками.
Стан диска після перших 4-5 км Гальмування — легке натисканнякілька разів поспіль. Фото видно — колодки чомусь працюють на 50%поверхні диска. Потім проїхав близько 45 км жодного разу ненатискаючи педаль гальма, зупинився і помацав зовнішньою стороноюдолоні диски на самій ступиці:передні взагалі холодні.Доторкнувсядо задніх - ледве теплі.Причому температура однакова що на правому, що на лівому.Притираються, значить, правильно. Вже виглядаютьтак:Працює вся поверхня. Гальма стали гострішою, але при різкомунатисканні педалі на асфальті перегальмовування задка неспостерігається (машин на дорозі трохи і дозволив собі різкогальмувати). "морда" клює завжди в першу чергу, але і задок присідаєпристойно. Після пробігу 150 км я ввечері заїхав на полігон, щобподивитися як все це буде виглядати на ґрунтовці.
Вибрав ділянку довжиною близько 400 м. Вчора з ранку дощ пройшовсяі дорога трохи вже просохла.
Загалом розігнався до 50 км/год і вдарив по гальмах!
Передок я зумів заблокувати, а ось задок не зміг! Оце для менестало несподіванкою. Значить VAGівський регулятор працює непогано! Покатаюся ще пару тижнів, перевірю ще кілька разів роботу ЗДТ іякщо результати будуть такі як сьогодні, то повертатимуся досторінки гальмівної схеми з установкою двох регуляторівVAG-007486201M безпосередньо в ГТЦ .
І заразом магістральні гальмівні трубки підуть під заміну, які невийшло за часом замінити разом із установкою ЗДТ.

<
Дякую за увагу і не вболівайте!