і окислялися вони, у коришу Тесла і каже теж окислюються, особливона котушці, то просто заради того, що Самара жовті наконечники —взяв їх) завод, нічого такого ніби, але іноді я все ж таки віддаюперевагу заводу ніж підозрілий "тюнЕнХ" ... За Самару віддав 230грн. Коротше поміняв вже і дроти, а машина все смикається ((( ідобре там смикається, ще й заводиться перестала, мінімум з другогоразу, а бувало що) взагалі відмовлялася, коротше дуже сумно ((( аось вчора виразно став чутний з-під капота якийсь звук такий, якдесь щось перепускає, поліз - розлізлася силіконова шлангочка наРДТ ... Підрізав її, одягнув назад - все стало норм)) вона мабутьзнизу лопнула, не видно було і вона потихеньку розповзалася ідавала мені життя, коли вже до половинки розповзлася - тоді вжепомітив ... А то дивлюсь що на ХХ крім того що суміші нихренанемає, бувало до 21-22 доходило з включеним вентиляторомохолодження, так ще й при цьому на датчику буста стрілка як то нувже не в тому положенні що зазвичай, майже -0, 2 показувала часом... І на бензику напевно машина ще гірше їхала б, все ж таки РДТ неадекватно працював, шланг то на нього лопнув, А на газу РДТ незадіяний, от і виходило у мене ще їздити більш-менш))
їжджу то вже багато років на Кастролі 5w40, а зараз ще равликдодалася, машина прогрівається і нагрівається краще, проситьсяпрямо щось трохи густіше в нагрітому стані =) ну їхав на ринок імріяв про Кастрол ЕДЖ, що то близько 5w50, 10w60, звичайно знав щовоно дорожче, але не думав що на стільки, різниця між ЕДЖем тазвичайною синтетикою вдвічі! я їхавши на ринок планував вміститизаміну олії в 1000 грн, але тут тільки ЕДЖ 1260 грн… продавецьзнайомий вже, давно у нього беру олію і на обидві наші машини, аколи ми йому вдома газ робили, то в принципі нормально знаємо другдруга… ось він каже що нафіг той Кастрол типу, он є Unil, за якістюне поступається Кастролу, відмінне масло але трохи дешевше, багатохто бере його з його знайомих і всі задоволені, всі в іно ллютьйого і все ок… коротше вирішив я спробувати це масло, виробництво -Бельгія, взяв все ж таки 5w50, 10w60 не захотів, тому що масло міняюраз на рік приблизно, тому мені на ньому ще зиму катати, а на 5взимку легше віддав за 5 літрову каністру 950 грн,
<
фільтр узяв як завжди…
заклинені нижні напрямні, ось чому мені не вистачало задніх гальмбачити… хоча мені здається що буквально восени я розбирав супорта, так як колодки міняв місцями, тоді все працювало, а за зиму закислисаме напрямні які стоять нижче і головне так закисли що їх кумледве витяг із скоби! промазали і поставили назад, і нові гальмівніколодки поставив, тепер чекаю поки притреться все, але знаєте -гальма не стали гірше як зазвичай після заміни колодок і проточки, вони можливо навіть трохи краще стали)) так що коли притретися -можна буде ганяти і гальмувати)) фоток немає на жаль, часу було вобріз, поспішали сильно… Поки їхали додому трапилася неприємність, на підлогу шляху майже щось під капотом почало сильно стукати що аждо салону чути стало! зупинилися, відриваю капот - бачу реміньрозшарувався і шматок лупить по всьому (( (глушу, до ременя звичайнов мене підібратися - це гінекологом треба бути))) крутанувстартером легенько, виставив у положення що б хоч якось підліссятуди - зрізав шматок що відшарувався, але не під корінь, не змігпідлестити, сідаємо і їдемо, через сто метрів картинаповторюється((( зрізав на скільки зміг ближче до ременя і далі вжемотор не крутив вище 2000 взагалі, так додому дісталися хоч, а тоне хотілося викликати) когось що б на бускир брав…
вчора привезли новий ремінь, такий же як і був…
знову таки, заміна ременя - це капець просто ... Тісно, так ще жу мене тепер два ременя, поверх струмка ще клиновий на ГУР, якіпрактично не пролазить між шківом і радіатором, тому примудривсязамінити струмок не знімаючи повністю клинового)))
загалом помітив що з ременя маленька ниточка відшарувалася ще зпівроку тому, тоді ще старий генератор стояв, ну відшарувалося ідалі не лізло, ну я і не парився як би ... А тут генератор замінив, начебто теж нормально все, але Тепер полізло, коротше вирішив я щеодну шайбочку підкласти спереду генератора, зняв і підпилив щекріплення генератора і покдинув шайбу спереду, разом 4 шайби підгеничем ... На вигляд - начебто рівно стоїть, співвісно, так ізібрав, поки не їздив ще, тільки заводив і погазував трохи, покиремінець цілий) але все-таки замовлю ще один запасний, вчора простоне було в наявності його, покладу в машину, нехай катається, а тоякщо десь не біля будинку порветься — то його не знайдеш і це будеепік фейл… Ну і раз таке — треба вже підібрати всі косяки щозібралися… поки що був доступ, знімав же нульовик, кишеньку навколонього, то відразу підтягнув ланцюг, а то останнім часом на холоднуне приємний звук був уже, звичайно ж підтягнути ланцюг теж непросто, так як колінвал прокрутити неможливо просто так, у мененемає ключа який би вліз туди, тому скрутив кришечку з натягувача, піддоМкратив (мене просто бісить коли говорятьдоНкрат, це як каЛідор і т.Д…))), підняв заднєколесо, встромив 5 передачу і руками провернув мотор, навіть кількаразів, періодично ходив мацав як там шток натягувача, затягнувкришечку, тепер тиша=)
<
поміняв масло в моторі, злив Кастрольчик, всю ніч стікав))) так якпереходжу з 5в40 на 5в50, вирішив вибрати максимально все зпіддона, взяв шприц із зігнутою шлангочкою і шприцем вибрав всез-під маслоприймача, знайшов саму низку крапку (в класико піддонівсього є крапка нижче зливної пробки) і звідти все витягнувмаксимально ... Поміняв фільтр, заповнивши його маслом, до речімасло дуже темне зелене! такого я ще не лив))) ось на фотці виднонавіть зелений відтінок, а коли заливав у мотор там взагалі виднодобре темно зелений колір. >
резинку на фільтрі природно промазав маслом, ну як завжди ізакрутив, на подив вийшло швидко і навіть на мене масло некапнуло))) у мене ж все робиться не як у людей, фільтр теперпоміняти можна тільки відкрутивши захист знизу і пильовик, зверхудо фільтра доступу вже просто немає… залив олію в мотор, залишилосяпристойно в каністрі, якщо вірити розмітці на ній, то там трохибільше 1, 5 літра…
як би щось не сходиться виходить, я раніше не звертав увагу, але вінструкції вказано, що в моторі 3.5 л масла, а я залив 3, 45 і умене навіть трохи вище верхнього рівня вийшло, хоча я намагався.все з мотора вибрати і там залишилася зовсім небагато, ну на ГБЦзнаю буває залишається небагато, ще де то може ... Але в менезалито менше, а рівень більше показує все одно) ну добре, тодрібниці, все одно я з мінімум не їжджу ніколи ...
Кастрола, залишилося пристойно, виходить що ще раз купити каніструі наступна заміна безкоштовно вже вийти повинна, тому що рівно піврівня у мене було 2.75л…
"так як колінвал прокрутити неможливо просто так, у мене немаєключа який би вліз туди, тому скрутив кришечку з натягувача, піддоМкратив (мене просто бісить коли говорятьдоНкрат, це як каЛідор і т.Д…))), підняв заднєколесо, встромив 5 передачу і руками провернув мотор, навіть кількаразів, періодично ходив мацав як там шток натягувача, затягнувкришечку, тепер тиша =)
зі зігнутою шлангочкою і шприцем вибрав все з-під маслоприймача, знайшов найнижчу точку (у класико піддоні всього є крапка нижчезливної пробки) і звідти все витягнув максимально ... Помінявфільтр, заповнивши його маслом, до речі масло дуже темне зелене! такого я ще не лив))) ось на фотці видно навіть зелений відтінок, аколи заливав у мотор там взагалі видно добре темно зелений колір.>
резинку на фільтрі природно промазав маслом, ну як завжди ізакрутив, на подив вийшло швидко і навіть на мене масло некапнуло))) у мене ж все робиться не як у людей, фільтр теперпоміняти можна тільки відкрутивши захист знизу і пильовик, зверхудо фільтра доступу вже просто немає… залив олію в мотор, залишилосяпристойно в каністрі, якщо вірити розмітці на ній, то там трохибільше 1, 5 літра…
як би щось не сходиться виходить, я раніше не звертав увагу, але вінструкції вказано, що в моторі 3.5 л масла, а я залив 3, 45 і умене навіть трохи вище верхнього рівня вийшло, хоча я намагався.все з мотора вибрати і там залишилася зовсім небагато, ну на ГБЦзнаю буває залишається небагато, ще де то може ... Але в менезалито менше, а рівень більше показує все одно) ну добре, тодрібниці, все одно я з мінімум не їжджу ніколи ...
Кастрола, залишилося пристойно, виходить що ще раз купити каніструі наступна заміна безкоштовно вже вийти повинна, тому що рівно піврівня у мене було 2.75л…
"так як колінвал прокрутити неможливо просто так, у мене немаєключа який би вліз туди, тому скрутив кришечку з натягувача, піддоМкратив (мене просто бісить коли говорятьдоНкрат, це як каЛідор і т.Д…))), підняв заднєколесо, встромив 5 передачу і руками провернув мотор, навіть кількаразів, періодично ходив мацав як там шток натягувача, затягнувкришечку, тепер тиша =)
зі зігнутою шлангочкою і шприцем вибрав все з-під маслоприймача, знайшов найнижчу точку (у класико піддоні всього є крапка нижчезливної пробки) і звідти все витягнув максимально ... Помінявфільтр, заповнивши його маслом, до речі масло дуже темне зелене! такого я ще не лив))) ось на фотці видно навіть зелений відтінок, аколи заливав у мотор там взагалі видно добре темно зелений колір.>
резинку на фільтрі природно промазав маслом, ну як завжди ізакрутив, на подив вийшло швидко і навіть на мене масло некапнуло))) у мене ж все робиться не як у людей, фільтр теперпоміняти можна тільки відкрутивши захист знизу і пильовик, зверхудо фільтра доступу вже просто немає… залив олію в мотор, залишилосяпристойно в каністрі, якщо вірити розмітці на ній, то там трохибільше 1, 5 літра…
як би щось не сходиться виходить, я раніше не звертав увагу, але вінструкції вказано, що в моторі 3.5 л масла, а я залив 3, 45 і умене навіть трохи вище верхнього рівня вийшло, хоча я намагався.все з мотора вибрати і там залишилася зовсім небагато, ну на ГБЦзнаю буває залишається небагато, ще де то може ... Але в менезалито менше, а рівень більше показує все одно) ну добре, тодрібниці, все одно я з мінімум не їжджу ніколи ...
Кастрола, залишилося пристойно, виходить що ще раз купити каніструі наступна заміна безкоштовно вже вийти повинна, тому що рівно піврівня у мене було 2.75л…
"взяв шприц із зігнутою шлангочкою і шприцем вибрав все з-підмаслоприймача, знайшов найнижчу точку (у класико піддоні всього єкрапка нижче зливної пробки) і звідти все витягнув максимально ...поміняв фільтр, заповнивши його маслом, до речі масло дуже темнезелене! такого я ще не лив))) ось на фотці видно навіть зеленийвідтінок, а коли заливав у мотор там взагалі видно добре темнозелений колір. >
резинку на фільтрі природно промазав маслом, ну як завжди ізакрутив, на подив вийшло швидко і навіть на мене масло некапнуло))) у мене ж все робиться не як у людей, фільтр теперпоміняти можна тільки відкрутивши захист знизу і пильовик, зверхудо фільтра доступу вже просто немає… залив олію в мотор, залишилосяпристойно в каністрі, якщо вірити розмітці на ній, то там трохибільше 1, 5 літра…
як би щось не сходиться виходить, я раніше не звертав увагу, але вінструкції вказано, що в моторі 3.5 л масла, а я залив 3, 45 і умене навіть трохи вище верхнього рівня вийшло, хоча я намагався.все з мотора вибрати і там залишилася зовсім небагато, ну на ГБЦзнаю буває залишається небагато, ще де то може ... Але в менезалито менше, а рівень більше показує все одно) ну добре, тодрібниці, все одно я з мінімум не їжджу ніколи ...
Кастрола, залишилося пристойно, виходить що ще раз купити каніструі наступна заміна безкоштовно вже вийти повинна, тому що рівно піврівня у мене було 2.75л…
"взяв шприц із зігнутою шлангочкою і шприцем вибрав все з-підмаслоприймача, знайшов найнижчу точку (у класико піддоні всього єкрапка нижче зливної пробки) і звідти все витягнув максимально ...поміняв фільтр, заповнивши його маслом, до речі масло дуже темнезелене! такого я ще не лив))) ось на фотці видно навіть зеленийвідтінок, а коли заливав у мотор там взагалі видно добре темнозелений колір. >
резинку на фільтрі природно промазав маслом, ну як завжди ізакрутив, на подив вийшло швидко і навіть на мене масло некапнуло))) у мене ж все робиться не як у людей, фільтр теперпоміняти можна тільки відкрутивши захист знизу і пильовик, зверхудо фільтра доступу вже просто немає… залив олію в мотор, залишилосяпристойно в каністрі, якщо вірити розмітці на ній, то там трохибільше 1, 5 літра…
як би щось не сходиться виходить, я раніше не звертав увагу, але вінструкції вказано, що в моторі 3.5 л масла, а я залив 3, 45 і умене навіть трохи вище верхнього рівня вийшло, хоча я намагався.все з мотора вибрати і там залишилася зовсім небагато, ну на ГБЦзнаю буває залишається небагато, ще де то може ... Але в менезалито менше, а рівень більше показує все одно) ну добре, тодрібниці, все одно я з мінімум не їжджу ніколи ...
Кастрола, залишилося пристойно, виходить що ще раз купити каніструі наступна заміна безкоштовно вже вийти повинна, тому що рівно піврівня у мене було 2.75л…
"ще десь може… але в мене залито менше, а рівень більше показує всеодно) ну гаразд, то дрібниці, все одно я з мінімум не їжджуніколи…
як мотор на цій олії буде їздити, але в результаті не багато ідорожче воно, проти того що було, тут каністра 5 літрів, проти 4літрів Кастрола, залишилося пристойно, виходить що ще раз купитиканістру і наступна заміна безкоштовно вже вийти повинна, тому щорівно пів рівня у мене було 2.75л…
"ще десь може… але в мене залито менше, а рівень більше показує всеодно) ну гаразд, то дрібниці, все одно я з мінімум не їжджуніколи…
як мотор на цій олії буде їздити, але в результаті не багато ідорожче воно, проти того що було, тут каністра 5 літрів, проти 4літрів Кастрола, залишилося пристойно, виходить що ще раз купитиканістру і наступна заміна безкоштовно вже вийти повинна, тому щорівно пів рівня у мене було 2.75л…
Коментарі16
Тесла хороші дроти, у нас вони недорогі 350 рублів
У брата тесла, другий комплект вже, міняв і дроти і свічки, а вночі каже заграва все одно залишилося... Та й мені цікаво стало як поведуться жовті наконечники... У нас найдорожче Тесли є Картего здається, але че я не ризикнув…
Unil відмінне масло правда я собі 10w60 ллю
Ось стояв перед вибором, 5-50 або 10-60... Але оскільки машина їздить цілий рік і до цього їздив на 5-40, то зупинився на 5-50...). А ти де це масло купуєш?
На замовлення у товариша
На ямі є воно… Чому замовляєш? Яка ціна?
10w60 за наявності немає.185 за літр
був і 10в60 начебто коли я брав і ціна приблизно схожа виходить, може трохи дорожче
Яке биття було, якщо проточував?
та вийшло так що і не били вони ... точили мої і коришу диски, мої рівні, а його криві ... просто все одно колодки змінювалися, ті ж бортики прибирати зайвим не буде
А скільки варто було проточити гальмівні?)
ну я ж писав що їздив точити до куму;)
Упс)) я перепрошую)) завтикав ))) ну а так він точить для простих смертних або ж краще йому в л.с?)
Його батя точить, і точить все що може) просто живе він на Вигоді, від Одеси пристойно звичайно... Якщо щось потрібно — можеш написати йому, він відповість... Було що їздили до нього проставки точити, хлопець їздив з Одеси аж туди і ніче)) та й он у ...
О) круто )) дякую за підказку)
Та нема за що))