Заміна олії не являє собою нічого складного, потрібен новий фільтр, мідна шайба під пробку зливу і три уплтонітельних гумових кільцяВсі роботи описані в TIS. Зайвий редуктор опинився у виконанні беззливної пробки, викрутили заливну, змінили ущільнювальну алюмінієвушайбу, олію. В редукте кристально чисте, мабуть недаремно BMWвважає що лестощі в редуктор не потрібно і мало там на весь часексплуатації, але раз залізли, то долили нового, увійшло 50 грам, на тому процедура була завершена, все навколо сухе, патьоків ніякихнемає. Майстер був здивований чистотою олії в редукторі на пробігу160 тисяч, сказав що таке бачив тільки у BMW і Хонди. І самаскладна процедура була пов'язана із заміною олії в ГУР. Автомобільвиставляється на підпірки, так що передні колеса були б вивішені, івільно поверталися на максимальні кути. Потрібно дотримуватисьмаксимальної чистоти. Скручуємо повітряний фільтр (попутно почистивйого, сам фільтр змінювався 6000 км тому, поки вирішив його нечіпати), від'єднуємо датчик витрати повітря та отримуємомаксимальний доступ до бачка ГУР. Бачок має вбудований фільтр, томуміняючи бачок міняємо та фільтр. Спочатку відкачуємо масло шприцемзі старого бачка, далі акуратно його скручуємо. Ставимо новий бачокі на новий хомут приєднуємо широкий шланг який йде від нього нанасос ГУР, отвір на яке приходить олія з радіатора закриваємопробкою, а патрубок обратки направляємо в ємність. Далі доливаючинову олію обертаємо кермо з боку в бік до упорів, виходить 3обороти, так обертаємо багато разів, доливаючи олію, поки не почневиливатися з обратки прозоре масло, в моєму випадку пішло 1, 5 літраолії (Aral Getriebeoel ATF 22 ) і кермо довелося обертати від упорудо упору разів 8-ми. Після цього, відсмоктуємо з бачка вже чистуолію, приєднуємо на новий хомут зворотний шланг, доливаємо олію доверхнього рівня. Після цього все збираємо і заводимо автомобіль, їлимо ще кілька поворотів кермом від упору до упору, і зновудоливаємо масло. Пройшла заміна олії в ГУР була 60000 км тому, У2009 році (пройшло 5-ть років), ГУР починав часом дуже тихопідвивати і кермо крутилося туго, зараз підвивання пішли, кермокрутиться легше, залишається спостерігати чи не з'явиться витоківпов'язаних з тим, що нове масло має іншу в'язкість. Колишня оліябула середнього ступеня забрудненості, вона не була повністючорною, але й до прозорості нового їй було вже далеко. П.С. Існуєтеорія згідно з якою після заміни олії в ГУР, насос може померти.Так трапляється судячи з усього у разі коли олія не змінюваласядуже давно, вона чорна і все запущена, а так само заміна оліїпроводилася не в стерильних умовах з порушенням порядку робіт.
> Всі роботи зайняли 3, 5 години часу.
Запчастини на фото:3146320000, 32411097164
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.