Прокладка ГБЦ (металопакет 21214). Частина 1

пробита прокладка ГБЦ…
минулого тижня не витримав і розкрив мотор все ж таки, бо я буввпевнений у пробої відсотків на 80, хоча інші і відмовлялирозбирати, але все-таки на жаль я мав рацію...=(< Розбираннябула доооолгою, навісного купа, все розібрати було не просто, аджедля того, щоб зняти ГБЦ, треба навіть насос ГУРа відкручувати, покирозбирав - я так і не міг зрозуміти як я засунув екран знержавіючої сталі. Між колекторами))) довелося впуск мучитисязнімати з екраном (((
) далі були муки зі зняттям турбіни ... Коли я її ставив, проганяводне різьблення, все було ОК, а тут при знятті той болт відмовивсявикручуватися зовсім(((( місця мало, ключем особливо нерозгорнешся, та ще й не крутиться нормально...) мучився-мучився, набридло, коротше зняв разом із випускним колектором...) скинувклапанку, тут як би і не чисто, але і не срач, ну є легкийнальотик, але не шару нагару, а так, притонировано тільки, пальцямилегко стирається ...
так справа дійшла і до зняття ГБЦ, скинув і напрочуд прокладка проблок майже нормально навіть відійшла, а то минулого разу прилиплапіпець як… ну а тут винуватця торжества видно вже не озброєнимоком…
< я думав там гірше буде, але на ГБЦ практично тільки видимийслід і все, нігтем не відчувається де продуто було…
глянув блок

на блоці теж нічого, все чистенько, видно вчасно я кинувся, невстигло ще видути раковини, а то на ГАЗелі затягнули було з цим, так там було все серйозно... Нууу що сказати по огляду мотора, їздив він останнім часом тільки на пропані і бензину, що міститьспирт, звичайного бензу взагалі не бачив останні півроку точно, коли я скинув впуск і подивився на канали в ГБЦ, чесно кажучи думавтам буде чистий алюміній, але як видно там алюміній проглядається, але все-таки наліт є дрібний, я навіть засмутився якось…
< Потім коли скинув голову, все-таки камери де не потраплявантифриз я б сказав чистенькі потім коли відкрутив равлик відколектора, там взагалі краса, колектор начебто тільки що зварили, навіть стики всякі нагаром не забилися, шкода на фото погановидно

равлик у порядку, чистенько, ні олії ні нагару, біленьке все)
< /p align="justify"> загалом їзда на газу вносить своюкорекцію, мотор куди чистіше ніж на бензині, та й олія темнієпізніше, ніж зазвичай…

раз вже в мене ГБЦ вже скинута, треба її вже обслужити раз на тепішло, то що прогар не помітний, але він був, Так що однозначновирішено рівняти площину, ну і сама ГБЦ пройшла близько 25 000, такщо ковпачки можна було б теж поміняти, щоб потім не мучиться замісцем ... На великий влітку минулого року помер майстер у якого яраніше все робив по мотору, будь-які роботи пов'язані зі верстатами((( довелося шукати нового майстра ... Знайшов начебто не поганогоі не далеко, мужичок у віці, але і поспілкуватися з ним можна, незазнається ...) просто в планах ставити метало- пакет, так щоплощина хочеться максимально гладку, як би взагалі шукав дешліфанути голову, але ніхто не хоче шліфувати алюміній, каміньзабивається, тому якщо фрезерувати - то хоча б що дрібненько, щобне було цього "напилка" як нам на ГАЗелі було один зробив ...коротше розповів це все мужичку, він пообіцяв зробити якісно, ​​поставив голову на верстат, виставив, погнали фрезерувати ...)подачу поставив досить малу, чистота поверхні хороша, мені вжесподобалося, але так як я просив дрібненько, то він зробив ще одинпрохід, хоча я й казав що все клас, але неї, все одно другийпрогін, і подачу ну взагалі так поставив що ми встигли обговоритикілька моторів))))

<
ну всі рокери норм (а то минулого разу) дещо під заміну, якість нефонтан), ніжки на клапанах теж не розкльопалися, розподільник ОКБДвигун теж у порядку, начебто якість хороша, а то що діється зЕстонцями я бачив…
єдиним нігативом є нагар на впускних клапанах (( (випуск чистий, тільки цегляний забарвлення і все, а на впуску підсирало все таки =(

)
та й як би не вважав за потрібне це, хоча чистота поверхні булакуди краще ніж на звичайних клапанах з їхньою шорсткою відливкою…так ось коли взяв ніж і почав зчищати нагар, він взагалі легкознявся, не так як зі стоку…
< Взагалі вирішив не поспішати з усіма цими роботами, від цьогой розтяглося все на довго, але через це все-таки дозрів полірнутивпуск =). А потім узяв ще й ніжки легенько полірнув у місцях, демаслосямні ходять… Після полірування все клапана притер заново…ковпачки у мене немає, але у знайомого є =) набрав його, вінприїхав допомогти зібрати мотор, прихопив ще й мікрометр заодне)
ковпачки я купив знову Гетс, не знаю, на ринку мені здаєтьсякращого все одно нічого нема, Гетс я вже втретє ставлю…
поки ГБЦ знята, вирішили точно виставити перекриття, загалом вийшловсе так

ну хто не бачив як виглядає перекриття, це приблизно такамааааааааленька лужок))) і то це 1.4мм на цьому валу, в стоку її щепомітити потрібно))) для кращої точності виставлення вала навстановлену ГБЦ, вирішили не цілитися заводською міткою по зірці, апросто зробили засічку з тильного боку, тут дві мітки знаходятьсяодна біля одної, це набагато точніше, ніж "стріляти" на зірку зусіх ракурсів…

>

на жаль фоток сюди мало можна вставити, а хочеться зробити повнузвіт, як що хоч…