Встановлення ГБО 4 покоління

І так, перший раз буду писати звіт з телефону, так що подивимося чевийде, а то у мене горе, ноутбук помер((( не знаю що тамнавернулося і як вдасться відремонтувати, але це капець просто, мені він так потрібен, а він надумав ламатися ((

Добре, ближче до справи…
Довго я дивився на цінники на заправках і плакати хочеться ((( ціни- космос! Вирішив я поставити ГБО) раніше над цим не замислювався, з цього знань не було, думав ставити 2 покоління, простотаустановки і ціна приваблювала звичайно, але машина у менеінжекторна, та й плани мої всі бачили, тому неможливість роботи 2покоління з надлишком поставило крапку на ньому ... Почав вивчатиустановки 4 покоління ... Різні варіанти і різні ціни абсолютно, фіг його знає що треба брати, підказати було не кому ... Потімпочав спілкуватися з Wild< /b> -ом з 2101 форуму з цьогоприводу, він собі ставив сам установку і тепер займаєтьсяінсталяціями ГБО! Він мені і пояснив що до чого і як, і якікомпоненти треба брати, та й де це все брати теж показав) вирішивбрати комплект ГБО на сайті МИРГБО, вибір ліг на повний преміумкомплект lpgtech-s-ballonom-do-200-ls.html

Залишив замовлення на сайті, наступного дня мені передзвонили, сказали що зараз бум на ГБО і апаратуру розгрібають, треба чекатитиждень щоб привезли замовлення ... Ну що робити - чекаємо тиждень... Чекаємо-чекаємо - ніхто не дзвонить ... Пишемо на сайтіпретензії - а наступного дня передзвонюють і пояснюють що не возятьпоки що редуктора КМЕ, є аналоги Shark 1500, він є в наявності, ціна така ж, а вона на той час була 310 Євро, що як би не мало, або10800 грн… Порахувавши курс я був розчарований, і тоді якраз валютапочала падати, стрибаю в машину та їду на 7км усім відомий вУкраїні і купую Євро за значно нижчим курсом, мені обійшлося не10800 а близько 8900))) різниця в наявності))) замовив я комплект зредуктором Shark і почав одидати, знов-таки не приємного - Євро невозить Нова Пошта, довелося замовляти Авто Люксом ... Знайшовнайближчий склад і замовив туди, це був знову таки 7км ... Колипосилка прийшла поїхав забирати, ро не міг знайти це відділення, попитав нде воно - виявилося що треба ще на стоянку заїжджати, платити за стоянку ... Блін, сервіс єпти ... Гаразд, хрін з ним, під'їхав зате під саме відділення щоб далеко не тягнути ... І такотримав одну коробку і запечатаний балон віддав капусту, переписалиномери всіх купюр і я вільний ... Затягнув коробку, взяв балон наруки - зрозумів що уявляв я його трохи легше))) ну то гаразд, задоволений що вже нарешті через два тижні я отримав те що такчекав, приїхав додому, став перед гаражем, подивився на машину -мда, коли АКБ перетягнув в багажник, плюс балон ГБО — машина селабільше, ніж я хотів би…

Витягнув все, почав розглядати якесь все нове і красиве і що з цимусім робити))
< /p>

Коли замовляв, одразу взяв і пакет документів для оформлення в ДАІ, який обійшовся у 8 Євро і щоб сума була рівною на 2 Євро меніпоклали фільтра на ТО…
< /
Але ось що то в мене таке відчуття що чогось не вистачає, остаточноя зрозумів це коли роздрукував балон і відкрив кришку, а ось щовставляти в балон — не в нічого. … Дивлюся далі – немає і ВЗУ теж! Дзвоню Wildy і давай питати щось, з'ясувалося що і штуцерів вколектор теж немає ... Блін. Дзвоню цим не хорошим людям, це буласубота, кажуть, що б передзвонили в понеділок і вони подивляться, може просто забули відправити, за штуцера я тоді ще й не говоривїм, бо це мені не важливо сильно, машина у мене специфічна))понеділок набираю їх, кажу що так-то, у відповідь чую що простозабили відправити, а штуцера не йдуть у комплекті... Ще помітив щов редуктор вхід 8мм, а магістраль 6мм, тому штуцер тупопровалюється в редуктор... Вони погодилися що тупанули, вислали іштуцер цей і штуцера в колектор все ж таки дали безкоштовно…Замовив уже Новою поштою посилку, поїхав забрав, але не приємневраження про контору залишилося все одно…

< Поступово почав інсталяцію, пам'ятаючи про встановленняінжекторної паливної магістралі по днищу, повторювати це дуже нехотілося, тому з цього і вирішив почати, з того що найбільше нехочеться робити, прокласти магістраль ... Але потім як з'ясувалосящо прокидати пластик Faro далеко не так як мідні магістралі, всенабагато простіше і приємніше ... Ну кріпить. Вирішив всюмагістраль на пластикові затяжки, зібравши до купи всі магістраліпід днищем, стяжки при цьому не шкодував). Ставити його вирішивзліва, поставив на шпильку де раніше котушка кріпилася черезкронштейн з комплекту. 5м, то стандартні штуцера мені не підуть, довелося точити з нержавіючої сталі і приварювати, виточив менікума батя штуцера, тяжко звичайно, але зробив знімаючи колектор, трохи зазирнув усередину, через мої канали це не складно)) ну нагартрохи присутній, треба напевно трохи навалити))) до речі каналикоричневі, нальоту немає, просто колір каналів такий, це звичайний95 бенз, а на Е95 раніше у мене канали були взагалі чисті. >

Приварили штуцера, тут теж варіантів не багато, треба ближче доГБЦ, це у мене тільки над бензо форсами так що було куди форсигазові ставити і шланги не довгі були Під газові форсунки зробивсталевий кронштейн який кріпиться прямо на кріплення рампи іпоставив форси, які до речі теж не цілісні на 4 циліндри, а двіпари по дві ... Добре що у мене канали якраз нормально під цюсправу, якраз шланги мінімальної довжини вийшли, їх довжина менше60мм. p>
Між редуктором і форсами поставив два фільтри, один навіть начебтовважається якимось крутим, циклонного типу здається, начебтоелементи на нього дорогі і тому поставив його останнім за порадамитовариша Wildа)< Підігрів на редуктор взяв з трійника ГБЦде по заводу підігрів дроселя зазвичай йде, там тонкий шланг, а наредукторі товсті, тому батя мені спаяв мідний перехід ... Скидаю врозріз виходу з грубки, трійники йдуть у комплекті з ГБО, його іпоставив. >

Ось так все встановив, довго звичайно, все робилося нормально, дляспбя, тому і час стільки, та й перша установка все-таки, і машинане стік)

Далі черга на трійки системи… І тут Wild напевно вже нерадий був що дав свій номер телефону, скайп, тому що тут безлічзапитань було, Постійно щось не виходило, навіть той же шнур топотрібен для прошивки, у мене є перехідник ЮСБ-СОМ, вирішив піднього і робити, замовив сусіду роз'єм СОМ, знайомий привіз з ринкумені роз'єм бензонасоса ВАЗівський, який на колбі стоїть, їмпід'єднуємося до мізків ГБО, які я до речі поставив під полицею всалоні поруч із Січнем, і дроти тягнув все під капот, добре що хочотвір було і через нього насилу але все простягнув, на форси, лямбду і на котушку підпоявся прямо біля Січня, довелося трохипроводку порізати, але все вийшло)
І так що ж із шнуром… А ніфіга! Не підключається до мізків ...Вирішено що він не підходить і треба брати те, що всівикористовують, а саме шнур мобілки Нокіа з маркуванням СА-42, наАукро такий продавали в моєму місті, так як сусід на радіо ринку незнайшов його, типу стара модель вже ... Замовив, поїхав забрав, знову Новою Поштою тому що продаваний якийсь дивний, особистізустрічі не практикує ... Порізав цей шнур, в неї знайшов якийпровід куди тикати, тільки ось у міру кольору не збігалися вшнурі))) цьому тестером знайшов що куди ... Далі теж цікаво було, здивних причин не було ніякої реакції ... Шукав де я накосячив іпотім все-таки знайшов, коли ввечері їхали додому і при досягненнішвидкості в 95км/ч машина починала сіпатися і загорялася кнопкагазу… Хмммм… Просто коли я підключав провід який іде на замокзапалювання, то я підключав знову де підключається інжекторнапроводка, а провід де з'являється +1 включеному запалюванні явизначив тестером… Здавалося б що все просто, тільки ось не знаю, збіг не реальний, але збігся так що машина так стояла що в цьомуположенні датчик швидкості став у положення коли він видає тойсамий імпульс, яких всього 6 на метр шляху! Від зараза, ну хоч битак зробити — не вийшло б! І вийшло, що при включенні запаленнятестер показав наявність напруги на дроті, але це був не тойпровід, а на швидкості частота імпульсів висока і газові мізкирозуміли, що включається запалення і треба включати газ, якийзовсім не налаштований ще! Ось так я мучився у пошуках вирішенняпроблем… Далі коли вже начебто все, фініш, можна налаштовуватися —у мене вмирає ноут (((

)
Заправився я на 100 грн газом ще по 10, 30, і катав його тижденьще…)
Змушений був попросити ноут у коришу, взяв, почав налаштування, перші підлоги дня провозився і не налаштував, але машина на ХХ вжепрацювала хоч як то)
На другий день треба було ще встановити пару прог на чужий ноут, авін ну трохи тугуватий ще, коротше вирішив що швидше буде зібратистаціонар в гаражі чим мучити його))) знайшов старий системник якийя почистив раніше, перевстановив вінду і поклав до кращих часів, які по ходу настало) відібрав у мамки телек 22" ЖК, мишку з ноуту, вдома валявся ЮСБ подовжувач, зібрав це все в гаражі, ось чевийшло))

Ось таке робоче місце вийшло у мене))

Процес налаштування затягнувся звичайно, як виявилося потім зновутаки через специфіку машини ... Справа в тому то дюзи у форсункахйдуть стік 1, 5 мм перетином і призначені під свердління під певниймотор, я почав зі стік 1, 5 мм і підняття тиску на редукторі до 1, 6- було бідно((( потім розсвердлив до 2мм - знову бідно, потім 2, 2мм- один фіг бідно! )). Далі розсвердлив на 2, 5 - краще, але невистачає ... Тут вже закрадаються невиразні сумніви з цього всього, має бути максимум 2мм у мене, а мені 2, 5 не вистачає! Почали зWildом думати че це таке може бути те… Як виявилося вінструкції до ГБО там у прозі є ручне налаштування коефіцієнтаупорскування форс, він налаштуванням ставиться в 1, і допускрегулювання +\-0, 5, а у мене працює більше на ХХ тільки накоефіцієнті 1, 5, що дуже багато і прога говорить свердлити дюзи! Каже вона це тому, що часи упорскування вже високі і на вищихоборотах форси просто не встигатимуть відкриватися-закриватися іпросто зависнуть, АЛЕ, у стандартній машині на ХХ час упорскуваннябензину більше 3мсек, а у мене на багато менше менше, близько2, 1мсек через величезних Субару форсунок, тому мені можна буловилазити за рамки розумного в прозі і навіть потрібно було церобити! Бо у того ж Wildа часи форс газу здається більше4мсек, наближаються до 5, а у мене при цьому всім уже часи 3.2мсек! Просто треба часи збільшити, це якраз таки треба підняти цейкоефіцієнт, тому всупереч лайкам проги я підняв його до значення1, 62 на якому суміші якраз нормальні… по цій суміші всі виглядалипо ШДК, що набагато інформативніше і бачиш як машина веде себе вдорозі, а не по жопомеру) Ось так і налаштувався я, довго, нудно -але все вийшло, дякую дякую за терпіння і поради товаришевіWild у!

Цей інстал ось як то ну зовсім не пішов, просто за цей час вдомабагато чого не виходило і сталося, як не проблеми якісь, то насупутниковому на головках дроти відгнили, то ноут помер, то град навулиці йде, ну ось смуга пряма чорна… А з приводу робочого місця вгаражі, ну нещодавно Тут запилив собі ЧВ короб під один овал, а товаляються без діла в гаражі. Стояла) ну і ще батя колись сколотивякийсь коробок під 13см широкосмуговий, він теж працює і як другийовал висить на дроті))) коротше спробували - тепер доробити требамузику в гаражі, якщо ще два короби зробити або так як я планую -то буде взагалі круто, звуку достатньо) на половину гучності граєцілком голосно в гаражі) загалом не нудно))

"ну недавно тут запилив собі ЧВ короб під один овал, а то валяютьсябез діла в гаражі. В машині стояла) ну і ще батя колись сколотивякийсь коробок під 13см широкосмуговий, він теж працює і як другийовал висить на дроті))) коротше спробували - тепер доробити требамузику в гаражі, якщо ще два короби зробити або так як я планую -то буде взагалі круто, звуку достатньо) на половину гучності граєцілком голосно в гаражі) загалом не нудно))
"ну недавно тут запилив собі ЧВ короб під один овал, а то валяютьсябез діла в гаражі. В машині стояла) ну і ще батя колись сколотивякийсь коробок під 13см широкосмуговий, він теж працює і як другийовал висить на дроті))) коротше спробували - тепер доробити требамузику в гаражі, якщо ще два короби зробити або так як я планую -то буде взагалі круто, звуку достатньо) на половину гучності граєцілком голосно в гаражі) загалом не нудно))