213 (передостанній етап)

Далі у нас йдуть поршні, моя мета - СЖ 8.2, а для цього я зновупролив ГБЦ і отримав 30 кубів все-таки в ній, хоча раніше я вважавщо там 31 куб, але ось так… щоб отримати 8.2 мені потрібна калюжа впоршні 20 кубів, під'їхав до місцевого нормального токаря, пояснивситуацію, розповів що мені треба саме 20 кубів, показав як міряти, у мене є 15мм оргсеткло для цієї справи, в якому просвердлені дваотвори, для заповнення камери і для виходу повітря, сказав йому щоб мазав якимось солідолом і проливав… залишив йому нові 4 поршні таодин старий для тренувань, на старому він робив фасонний різець дляцієї справи, проливав і дивився що виходить, в результаті отримуєморівно 20 кубів =) Ось такі ось вийшли поршні, так, могло було ббути і краще, але що є, тобто нічого не приховую… (в центрі старийпоршень)

зважування показало різницю в 3 грами між найлегшим і найважчимпоршнем

за роботу токар взяв 400 грн, разом 9187+400=9587грн

що на рахунок спрею для прокладок? все-таки я його купив ...) наОЛХ знайшов у продажу даний спрей за 265 грн, як виявилося це оффдилер, він відправив замовлення робити на їх сайті, замовив, приїхав балон.
9587+265=9852грн
>
шатуни розвішували за вагою нижньої частини щоб всі були в однійвазі, а потім підганяли загальний весь шатун+поршень+палець що ббув однаковим, погратися звичайно довелося пристойно, але результатє, все розвішено
3 шатун, який новий купувався звичайно відрізняється від решти, вінбув найважчий і спиляти з нього довелося дуже багато таки, довгогралися з ним, причому з усіх боків! на фото навіть видно скільки зкришки спиляно щодо решти а по вазі якщо хтось розбереться — то осьнаші наскельні малюнки по вазі))

пов'язав я шатуни з поршнями, накинув кільця SM з набірниммаслосьемним, думав як би краще розташувати замки кілець і врезультаті зробив все як описано тут - всі замки стоять точно так аєдине — перевірка верх-низ на набірному, це марення, нічого воно непоказує і кільця завжди розходяться із зовнішнього боку відпальців… Так само зібрав я ж помпу до купи... Не ставив прокладкуміж її частинами для мінімізування зазору між корпусом ікрильчаткою, новий корпус підійшов класно, набагато краще ніжстарий, а зазор справді мінімальний зняв помпу зі старого мотора язрозумів чому у мене взимку на ХХ машина переходила на бензин, тамкрильчатка помпи Фенокс вдвічі менша за цю, а зазор між корпусом ікрильчаткою просто божевільний! звичайно вона ніфіга не качала…
показав баті — він підколює мене ще, каже — дааа, буст винний упродуві прокладки, звичайно, помпа не качає, а ти кути знижуєш…)))жарти жартами, але помпа була відстій однозначно, з новою помпоюсистема охолодження повинна запрацювати зовсім по іншому! впершетаке, але зібрав, тут багато писати не буду…

фінал навіть не сфоткав правда, але кошик заклепаний…

але все одно я засмутився звичайно, чекав трохи іншого все такиж...
розкинувши думками з батей, прийшли до того, що треба зняти Шнівазчеплення з маховиком і не морочити голову, все таки колись і мамкавиїжджає на цій машині, не хочеться що б педаль була важкою ...поїхав я і купив маховик 2123 АвтоВАЗ і комплект зчеплення Sachs2123, вибирав між Валео і цим, але Валео у мене було вже і я знающо воно коли нагріте - то при торканні смикає, почитав коментарі до2123 Валео, там все те ж саме, так, воно типу легке, але така бідає у нього не захотів я його навіть, а воно ще й дорожче пристойнотак)) так що тепер я думаю треба викреслити із загальної суми тих500 грн витрачений на сцепу — 9852-500=9352грн

маховик — 900грн
зчеплення — 2050грн
< /p>
9352+2950=12302грнЗапчастини нафото:21010100511500, 21100100511502, 2109010051150 >
маховик я вирішив відразу доопрацювати як і було зроблено на моємуминулому, зробив заходи для стартера, щоб потім не було такого, щозуб в зуб упирається! на ГАЗелі і на моєму минулому маховику такадоробка показала себе з дуже гарного боку, зникли проблеми з "тиканням" стартера…
ну і ято б підбити вже хоч якось підсумки з фінансами напишувідразу тут, їздив на авто ринок ще зробив нові магістралі під капотдля паливоподачі з міді 8мм, одна трубка 90см і друга 100смзавдовжки, гайки мої з моїх магістралей за це диво довелосявідгорнути ще 270грн
хомутиків, це 30грн, патрубок з помпи на термостат БРТ 35грн, кільця на паливну 10грн, патрубки на ресивер нові 60грн, 3 метри8мм масло-бензо стійкого шланга на паливопровід та на СО —120грн
p>
class="c1"> 12827грн
врахував, не запам'ятав, тож 13000 грн там точно набереться! охринеть просто, 13000! за що? начебто нічогонадприродного ... Та й це ремонт тільки низу, голова взагалі нерушала, а прикиньте ще якщо ГБЦ робити? та жиго мотор золотийвиходить…

гаразд, засмутилися, можна продовжити дивитися кольоровікартинки…
у піддон приварили гайку колісну проточену, в неї відмінновкручується датчик температури ОЖ, у мене він буде мірятитемпературу масла, потім колись, можливо…)))