213 низ (ФІНАЛ)

поштовхалися машиною небагато, такий ара-мобіль млинець))) до речініштяки засвітилися не видані)))) Що стосується чистоти ...млинець, я ж перед відправкою на токарку мотор весь вимивав, фарбував, потім після токарки все знову Керхером мив що б стружкине залишалося, і вже заніс блок на стіл для складання, закинувкорінні вже в блок навіть, але щось мені не сподобалося всеодно…

раз вже роблю мотор, це не кожен день відбувається, вирішив зновувиносити і мити…(((
знову тягти підключати Керхер, компресор розмотувати, ціла справа... Але вирішив помити з К2 цього разу, і тут я афігел, такевідчуття що мотор ще не мився))) потекло таке болото! Змило налітмасляний який зазвичай не вимивається і Керхер його не бере, взявщіточку, допоміг їй і блок став як новий) потім продув повітрямвсе, звичайно тепер без жиру воно руділо все, але то дрібниці, всіповерхні важливі відразу маслом протер, так що все нормально)

його головою! якби я це робив сам - це був би тиждень (( (намучилисязвичайно з установкою блоку, на коробку він наполегливо не хотівсідати! та й з вичавного вилетіли пружинки, які ми дуже довгошукали! ) У мене в гаражі що падає в яму — то вже не знаходиться))насилу одну знайшли, а другу ніяк взагалі, коли кум уже вигинавнову пружинку, я другу знайшов на кріпленні рейки лдежала…))

ну і процес складання…

голову затягували в 4 підходи в 12кг на виході…

в перекриття і зрештою відрегулювати клапан! на цьому сили покинулимене...((
+7мм на блоці - це купа проблем! все не стає! вихлоп взагаліперетравлювати довелося млинець((( так що не нудьгував як би...).місце, через те, що не був упевнений в тому, що все стане, машинадосі без гальм ... Не виходило коли дросель на місце ставив ...слава Богу обійшлося малою кров'ю, трохи погрався і розгорнув бачокна 180 градусів, все помістилося ніби як на обкатку вирішив залитиось таке масло, яке у мене валялося вже років 5 точно в гаражі, якто на авто фестивалі підігнали безкоштовно каністру 5л, не знавкуди її прилаштувати, а тут ось є таке) для обкатки не довгопоїздити я думаю буде нормально, а потім поверну назад злите ЛіквіМоллі, воно фігню проїхало у мене…

<

якийсь подовжений у мене щуп по ходу ... До речі, колектора яставив на прокладки теж оброблені спреєм, в інструкції писалося щовоно для того годиться, а якщо вже він є — то чому б і ні? ) Теперперейдемо до системи охолодження — всі великі патрубки я купувавнові і тільки БРТ, вони дійсно м'які, якісні, а то в мене одинлежав куплений у місцевому магазині, я просто не ризикнув йогоставити, хоч він і новий, але довіри він взагалі не вселяє! розсипиться за півроку мабуть…
так само у мене два з'єднувачі присутні в системі, їх мені кумвиточив за розміром, так що все як належить тепер, а то був одинвеликий і один маленький раніше, загалом місця підтікання виднобули не озброєним оком…
хомути всі самозатискні, щоб їх поставити — довелося погратисязвичайно) інструменту для цього немає, тому що було — те йвикористав…)

<
хомути до речі ось таких розмірів у мене (може комусь стане внагоді)Запчастини на фото:803025
те що чорний — він на помпі стоїть, Там більше патрубок, важкувато, але я його туди натягнув) Всі з'єднання виглядаютьвідмінно, надійно, затягують хомути добре, я пробував провернутипатрубки на з'єднувачі - у мене нічого не вийшло)) патрубки всепідігнав за розміром, коли вони якісні, працювати дуже приємно, всеновеньке, хомути новенькі, чистенько скрізь ...) збираєш і радієш=) взагалі всю гуму під капотом намагався замінити на нову, залишилося мінімум зовсім старою, і то старою її не можна назвати))всі шланги замінені на шланги високого тиску, які на метражпродаються, і нормальний вид у них і запас з головою заміцністю…
переробив подачу палива на рампу та обратку з рампи на мідь, якунавколо ГБЦ обвів, раніше там були шланги – тепер шлангів мінімум! паливний фільтр виніс під днище, під капотом і так тісно, ​​непотрібний він тут!
залив червоненького антифризика і тут виліз перший бік — краник наблоці, який купувався на Деталі.Зп просто тече! затягнутий рукоюповністю - а тече ... (взяв ключ на 19 і з двох підходів затягнувтак що начебто не тече, буде видно, але чесно кажучи чіпати його неособливо тепер хочеться ... Ось така нова деталь ... < Ну що, мотор повністю зібраний вже, шукаю на комп'ютері заздалегідьприготовлену прошивку під новий мотор з новим об'ємом, заливаю вСічень, примусово включаю бензонасос до тих пір поки з обратки всібульбашки в бак не вийдуть, а то паливна ж повністю порожня, осьпрокачав її повністю і можна пробувати заводитися начебто як)
залучив батю що б зняв це хоч)))
так що — найперший пуск))

так, одразу полізли косяки — я забув закрутити ШДК та голку ЄГТ, тому вихлоп січе по страшному… так як у перспективі Божа іскра - томодуль запалення я стяжками притяг до кранштейна ГУРу, чим іпередавив шланг подачі на ГУР і той почав "співати" (на відео цедобре чути), а ще забув притягнути радіатор знизу і через це шківколінвала шоргав за нього - це теж сторонні звуки ... А ще коли язаглушив - побачив що масло тече під машиною, виявилося щомаслослив з равлика я просто не прикрутив, в піддоні ганчірочкоюзаткнуто, а з равлика все в яму тече, ну там не багато, але факт єфакт …
всі ці косяки відразу усунув, це не довго, позаводили трохи —машина працює=) начебто все нормально, так що тепер мотор чекає наобкатку)
одометр у мене не працює, але і моє ІМХО не по ньому обкаткупроходити треба, треба накатати мотогодин! подивимося скільки цезайме часу ... А поки що відсічка на 4000 об\хв і на 0.3 барнадлишку) вже катаюся ось, кілометрів 170 наїздив за пару днів, скоріше б вже обкатку пройти = (а це сумно ... Скільки жертвнавколо їздить, а я тут соплі жую їжджу ...

"одразу полізли косяки — я забув закрутити ШДК та голку ЄГТ, томувихлоп січе по страшному… так як у перспективі Божа іскра — томодуль запалення я стяжками притяг до кранштейна ГУРу, чим іпередавив шланг подачі на ГУР і той почав "співати" ( на відео цедобре чутно), а ще забув притягнути радіатор знизу і через це шківколінвала шоргав за нього - це теж сторонні звуки ... А ще коли язаглушив - побачив що масло тече під машиною, виявилося щомаслослив з равлика я просто не прикрутив, у піддоні ганчірочкоюзаткнуто, а з равлика все в яму тече, ну там не багато, але факт єфакт…
всі ці косяки відразу усунув, це не довго, заводили трохи — машинапрацює=) начебто все нормально, так що тепер мотор чекає наобкатку)
одометр у мене не працює, але і моє ІМХО не по ньому обкаткупроходити треба, треба накатати мотогодин! подивимося скільки цезайме часу ... А поки що відсічка на 4000 об\хв і на 0.3 барнадлишку) вже катаюся ось, кілометрів 170 наїздив за пару днів, скоріше б вже обкатку пройти = (а це сумно ... Скільки жертвнавколо їздить, а я тут соплі жую їжджу ...
"одразу полізли косяки — я забув закрутити ШДК та голку ЄГТ, томувихлоп січе по страшному… так як у перспективі Божа іскра — томодуль запалення я стяжками притяг до кранштейна ГУРу, чим іпередавив шланг подачі на ГУР і той почав "співати" ( на відео цедобре чутно), а ще забув притягнути радіатор знизу і через це шківколінвала шоргав за нього - це теж сторонні звуки ... А ще коли язаглушив - побачив що масло тече під машиною, виявилося щомаслослив з равлика я просто не прикрутив, у піддоні ганчірочкоюзаткнуто, а з равлика все в яму тече, ну там не багато, але факт єфакт…
всі ці косяки відразу усунув, це не довго, заводили трохи — машинапрацює=) начебто все нормально, так що тепер мотор чекає наобкатку)
одометр у мене не працює, але і моє ІМХО не по ньому обкаткупроходити треба, треба накатати мотогодин! подивимося скільки цезайме часу ... А поки що відсічка на 4000 об\хв і на 0.3 барнадлишку) вже катаюся ось, кілометрів 170 наїздив за пару днів, скоріше б вже обкатку пройти = (а це сумно ... Скільки жертвнавколо їздить, а я тут соплі жую їжджу ...