давно що то я нічого не писав, це не означає що нічого не робиться, просто що ліньки записи в БЖ робити=(
ті хто на форумах читає, думаю вже й забули що там писав, а осьдрайвівцям досі не розповів… я вже й сам забув на чому тутзупинився)) Закінчивши з кухарем днища, все пофарбовано депотрібно, все ж таки хороша штука перекидач, поки один займавсяоднією справою, другий робить що то ще, так вийшло що покиповарилося все, то все і пофарбовано було) поспішав я так тому щоне хотілося вдома знову виставляти на перекидач машину і піднімати, цей час, і місця де це зробити можна в мене можна сказати ні, тому підганяв справи все по місцю що б у зварювальника все зробитиза один раз, він і сам був не проти що б я в нього зробив все івдома не мучився =)
ну після фарбування треба б і мастикою все обробити… для цього булапридбана банка 2.5кг Боді 930, у маляра взяв пістолет для мастикищо б не елозити пензликом пів дня, та й не скрізь же нею залізеш, мастику розбавив розчинником 647 (на 2.5кг мастики 1 літррозчинника якраз нормально для нанесення пістолетом вийшло), сказати чесно - розлучається вона дуже погано, я її довго заважавщо б вона стала рідкою, вбирати розчинник вона не хотіла, доводилося заважати-заважати поки не досяг результату… все 2.5 кгвидув на дно, під арками нею не обробляв майже, тільки частковоспереду де склянку нову і латочка за яку я забув написати, так самояк і сфоткати… латочка під правим крилом на підсилювачі який йде зсалону до стійці ... Так ось днище я теж не все дмухав, біля мостумайже нічого не дмухав, так як там ще заводський антикор якийідеально тримається, ззаду де вварено корито від Вольви - його тежне дмухав, сенсу немає, воно в антикорі, ну і тунель теж не дув, тобто виходить задув все днище під ногами, лонжерони передні аж відпідкапотки продув, все що варилося і фарбувалося продув і ззаду підбагажником лонжерони, човники, солдатик ... На жаль мій телефон нехоче повноцінно працювати і заряду батареї вистачає тільки на півдня, то фоткати днище вже просто не було чим(((
фоткав Саня на свій телефон, ті фотографії залишилися у мене наіншому телефоні поки що, потім може скину, але ось що вдалосясфоткати з ями вдома
на попередніх фотках - пішла корозія під лобовим з обох боків, нухвора тема, знаю... Але минулого разу там підварювалося зварюваннямі знову там же вилізло, тож вирішено вирізати все і просто варититуди новий метал... На ринку придбав потрібні мені шматки роздертийрамки лобового скла (як потім виявилося двох рамок - 01 і 06), рамки СРСР, товсті, а не новороб тонкий і нікуди не підходящий зарозмірами
так само поварилася і задня ліва стійка, забув її сфоткати теж…
Ну і трохи цікавого - після зняття з перекидача з'явився доступ дозадньої панелі ... Після огляду панелі, на ній стільки корозії щовирішив замінити її повністю! на ринку шукав щось більш тямуще, була тільки 01 панель товстіша, 011 тонша, так що довелося брати01…
бо машина у мене не стік, а руки сверблять щось змінити, то бувпридбаний на АЛІ ліхтар задньої ПТФ або дод. Стоп, не знаю як ценазвати і під нього треба було б зробити подіум=) із зварником цеобговорювалося, він сказав що без проблем, поставить і ліхтар=)
на прихватках все це так як виходило потім все пофарбувавобварилося, але вже не фоткал, сенс зрозумілий думаю, а робіт поньому ще вистачить ... Ще виводити це все треба буде …
цей ліхтар буде використовуватися як додатковий стоп і як ЗПТФ...коли включена ЗПТФ, він просто загорятиметься паралельно зліхтарями стоп, а коли буде включена ЗПТФ і він горітиме вже ніби, то при натисканні на стоп - Він повинен блимати! я ще не розглядавпідключення, але начебто як вийде все) На копійці ще під вихлопнуштампування ніяка, якийсь зародок не повноцінний, у мене там 63труба, по цьому трохи збільшили, під фартухом приварена вигнутаформа з 6мм дроту, а потім по ній вистукав і обварив задній фартухстоїть 01, довго я думав що ж робити з ліхтарем ЗХ? тут немає дірокпід ліхтар 011, але є під катафоти 01! все не міг змиритисявирізати дірку під ліхтар 011, думав навіть 01 катафоти переробитив ліхтарі ЗХ, вставити в них потужні світлодіоди або купити на АЛІДХО СОВ відповідного розміру, а червоні скельці замінити на білі, думаю світило б достатньо, але той факт що у мене 011, а виходитькатафоти 01 будуть, як то мені не подобалося це все((( начебто іприкольно, симетрично було б і не зовсім звичайно, але млинець, нефен шуй якось)) в результаті все-таки зважився на ліхтар 21011 та йвсе…)
по підкапотці, для цього потрібно завершити почате під крилами —під лівим крилом був відсутній кріплення резистора вентилятораохолодження і кріплення дзвону сигналізації, сварював скрізь болтиМ6. Резистор над горщиком фари ближче до прорізів, що б голоснішерепетувала, стоятиме дзвін
поки зняте колесо — треба компенсувати відсутність фотографій новоїсклянки
40 вже стоїть на своєму місці замість пиляного стоку на -1.5 витказдається… спробую знову на цих пружинах, думаю зараз на них маєбути нормально… Як же це все затягнулося, як довго((( чесно -починає набридати вже стільки чекати=( кататися хочеться давно, погодки хороші вже, тепло, сезон би вже давно відкрив, а тут ремонтцей, кінця не видно...)=(< br>
Коментарі20
а я мастику бензом розбавляв, правда холодно довелося ще й гріти. бенза звичайно пішло багато але покривало з гравітексового пістолета чітко
в принципі різниці немає, бензином або розчинником, ефект буде однаковим ... можна розбавити соляркою, ось тоді мастика буде трохи жирна від солярки, вона буде більш в'язкою ... але я так подумав - рідний антикор прожив до сьогодні на пристойній площ...
Ти невтомний))
Дякую, будемо вважати це компліментом)))давно тебе не видно вже ...
Капітально затіяв 👍 під днище тепер років 10 можна і не заглядати
хотілося б звичайно що б це було так))
Підхід і виконання як завжди на найвищому рівні! Додатковий стоп відмінно вписався, а із заднім ходом можна було як у мене 2 туманки невеликі під стопи)))
спасибі, глянемо що у фіналі вийде, сподіваюся буде красиво) а по туманках - думав що те що б не виглядало сторонньо, а потім все-таки не ризикнуло ставив як по заводу))
З таким підходом результат має бути супер!
я того результату вже дочекатися не можу))) хочеться вже кататися, а машина ще навіть не фарбована, не кажучи про те, що ще збірка мене чекає(
очі бояться, а руки роблять))) краще довго, але якісно і на довго вистачить, ніж тяп ляп і через рік знову переробляти, терпіння тобі більше і якнайшвидшого повернення до ладу!
дякую, терпіння як ніколи до статі зараз))як же хочеться що б жита не лізла, це звичайно мрія всього життя зараз))) ненавиджу кузовщину=(
Є акрилова мастика, розбавляється добре, і наноситься нормально) я собі задував, не погано на кшталт))
це вже покрвто мастикою? як то тонкувато, я клав шар товщі, не хочеться щоб камені до металу длставали
Ну це перший шар, треба класти три шари з міжшаровою 3 години)
а, ну це інша справа =) а скільки кілограм пішло на днище?
Не знаю скільки пішло саме на дно, але на всю машину я витратив 13кг. 3кг банку коштує 100грн. Ліл куди тільки зміг підібратися, а куди не зміг через шланг подовжувач задував)
ємае, на 13 кг машина важче стала =)) я просто думаю приховані порожнини і все інше таке обробляти чимось іншим, мастикою що то не хочеться, хочу щось жирне ... думав мовиль з пушсалом заварити і задути, сало має тримати мовиль і жирне через нього те...
Ну у мене суто мастика тільки дно і підкрилки. Внутрішнянка у мене бутер.
та капає то фігня, нехай покапає) головне що б все не стікало, щоб залишилося оброблено