РДТ Томеї та купівля форсунок Subaru 440сс (вони ж Denso 3920)

Де то тиждень тому нарешті дійшли руки у мене поставити давнопридбаний РДТ Томеї ... У мене рампа взагалі ж ексклюзивна, ценержавіюча рампа з ПП, перероблена під класику, та й ще з РДТ незвичайним"., а GM по ходу, тому що іншого пояснення я незнаходжу))) щоб поставити РДТ Томеї мені не підходить звичайнийперехідник на місце стандартного, так як він у мене не такий, томудовелося придумати рішення, а цим рішенням стала проста заглушечказ дюралі, яка не перешкоджає прямому проходженню бензину черезрампу, тобто прямо в обратку без РДТ виглядає вона приблизно такточили її за прикладом РДТ, так щоб зняв РДТ, поставив заглушку івсе, сам РДТ у мене на рампі фіксується пружинною скобою…Запчастина фото:531681
сам РДТ начебто і невеликий, але ось розмістити його під капотом -це ще та запара, місця мало, штуцера дивляться не туди куди треба... Загалом кращого місця ніж над насосом ГУР я не знайшов ... Зкріпленням теж не морочився, просто замість болта кріпленнядифузора вентилятора поставив довгу шпильку і гайками обтиснув РДТ, таким Таким чином, у мене виходила довжина шланга до регулятораблизько 20см, я намагався зробити шланги коротшим до регулятора, але коротше вже не виходить… Загалом усе зібрав, підключив, вирішивперевірити роботу - включаю запалювання, а тиску немає ... Пішовспробував покрутити РДТ - о, з'явилося) виставив 3кг зі знятимвакуумом, заводжу машину і розумію що щось не так ... Так, машинахолодна, на прогріві як би, алеооо вона троїть ... 0_о ось ценовина ... Ну думаю може десь зачепив поки колупався і насвічникзірвав або провід якийсь - поліз переглянув все, на місці всі дроти... Почав перевіряти свічки міняти, шукати іскру - є скрізь іскра, а перший циліндр не працює! і на бензині і на газі троїт однаково((( ну ладно там би на бензині троїло, РТД то на бензині як би ійого змінював, але як він міг вплинути на поведінку машини напропані — це щось я не зрозумів… ну думаю напевно) тоді обрив дротуфорсунки, ну а що? не працює ж виходить і бензинова і газовафорсунка ... Тягну ноут, підключаю - всі форсунки працюють ...млинець, іскра скрізь є, паливо теж є, ну що тут - залізо, абоклапан не закривається, затиснуло його і може вже й прогоріло щось, або мій поршень ТРТ наказав довго жити… дістаю компресометр, підключаю, заміряю на холодну компресію у всіх циліндрах — розкид0, 5кг, виходить все має працювати, а один горщик мовчить… так денья провозився, раз нутрощі цілі в моторі, а мене трохи настороживзапах бензину з першого циліндра, то знімаю всі форсунки і їду настенд ... Підкидаємо на стенд форсунки насилу (дрібні вони), так, перша форсунка капає ((( ну капець, засмутився звичайно, бо митисенсу немає, якщо там раковина під голкою скажемо, то мийка доодного місця… поки перевіряли форсунки порадували що і 3 форсункипісля 4000 обмин наливає трохи більше двох інших, в принципі тамрізниця не велика, та й тільки на високих оборотах, але… все ясно, треба шукати заміну… звичайно маючи дві ідеальні форсунки, та й те, що вони 12 дірочні і на стенді видно що розпорошують у пил, звичайно загорівся придбати такі ж форсунки, і запас буде про всяквипадок… спочатку почав по форумах шукати, OLX, нічого не знайшов, потім виклав оголошення на форумі 2108, там надходили пропозиції420-450сс форсунок за 2200-2600грн, але мені не подобалося що вони4 дірочні все((( як варіант звичайно, але як то не дуже хотілося... Потім виклав вже і на драйв запис про пошук форсів, тут зновупропозиції різні) ну все ж таки зупинився на одному - в моєму жмісті, такі ж Субару форси 440сс = 90у.Е. = 2250грн, радує, щофорси такі ж, ніяких пересилок і можна відразу перевірити на стендіпри покупці, що б не платити за кота в мішку=)
вже пісти Новий Рік, а в мене машина в підлозі робочому стані, це жне можна так, якщо поламана на НГ, то це потім весь рік так буде! ))

добре що є ялинковоз, хоч є на чому їздити

але все одно в НГ треба увійти з робочою машиною, тому вчорашвиденько домовився про зустріч і поїхали дивитися форсунки…заїхали на стенд, знову й ці форсунки важко встановили, перевірили, не течуть, а проливка показала ось що
< Виходить що перша форсунка ллє трохи більше, решта три начебторівно ... Ну що сказати, форсунки мені потрібні, самому терпіннянемає, хочеться машину зробити щоб їздила нормально, тому скинувшище 10у.О. Я їх забрав… разом 80у.Е.=2000грн
раз вже міняємо форсунки, не заважало б і паливний фільтр поміняти, так що на ринку купив новий фільтр і 8 нових кілець на форсунки провсяк випадок

сьогодні повозився з фільтром, поміняв, зняв рампу, поставив трифорсунки з вчора куплених, форсунки на 2 циліндрі залишив зістарих, вона гарна, вирішив залишити її замість тієї, що більшеллє… знову виставив 3кг тиск (а то скидав на якийсь час щоб їздитияк те, що б заводилася, а потім коли газ включався то я взагаліфішку з бака знімав), завів — все нормально працює тепер, вже нетроїть=)
< /p>
ну а взагалі чому ж я купував новий РДТ? просто у мене давнозакралися думки що мій працює не коректно, ще як я зібрав тількиінжектор, я катав безкоштовною Матрицею машину, і не я один же, народ каже що адекватно викочує, а у мене суміші спливали ...мабуть суміші спливали саме з -за РДТ, він погано регулював і віднавантаження матриця постійно намагалася коригувати наповнення, томув одних і тих же режимних точках суміш кожен раз інша...
ну і мабуть старий РДТ не тримав 3кг в рампі, там було менше, томуфорсунка капала менше і машина не троїла, вона напевно давно вжепрацювала на 3.5 циліндрах, просто це було не помітно, все грішивна "не відкатаність"...
поки що я не перевіряв чи працює цей РДТ чітко, треба поставити всалоні показометр тиску палива і вкрутити датчик в РДТ що б стежитиза тиском, дроти вже прокладені і виведені, залишилася справа замалим як би, так погазував — ну працює, скидає при збільшеннірозрядження, чи піднімає при надлишку — це потім побачимо)

так що — З НАСТУПНИМ, ТОВАРИЩІ!

> "сподіваюся наступного року випаде шанс це перевірити=)

так що — З НАСТУПНИМ, ТОВАРИЩІ!

> "сподіваюся наступного року випаде шанс це перевірити=)

так що — З НАСТУПНИМ, ТОВАРИЩІ!

>