Турбо випуск 63мм (Частина 1. Підбір компонентів. Прямоточний глушник своїми руками)

щось останнім часом все більше ліньки писати в бортовикзапису=(
ось зробив новий випуск, а писати ліньки…)))

< Став турбо нагнітач, я варив даунпайп з 63 труби, хоча весьвипуск був у мене до цього 51, мені хотілося по більш що те, тому івідразу з 63 що б не переробляти по 100 разів ...
До цього у мене стояв 51 випуск зі з'єднань як і на стандартнійкласиці, тобто ці розвальцювання де закисає постійно, де трубикрутяться і провисають, розібрати і зібрати це все. Це гірше некуди… тому варити нову систему я вирішив однозначно на фланцях! такяк все-таки це 63мм випуск, то знизу красти кліренс потрібно помінімуму, значить фланці найкраще мені підійдуть на 2 болта… що бне мати проблем з прокладками, що б не різати їх з чогосьсамостійно, то треба почати власне з їхнього пошуку)) поліз запорадою до гугла, шукав найбільш прості рішення, як виявилося цепрокладки від звичайного ГАЗівського ЗМЗ 405 у виконанні зкаталізатором! потрапивши на ринок, знайшов їх без проблем упершому ж магазині, ціна — 35 грн\шт, на мою не дорого, особливоколи за 100 3 шт віддають))

прокладки має діаметр майже 64мм здається але на трубу вона неналізла все таки, ось під них і потрібні мені фланці тепер! Окремофланці я і шукати не став, так що треба робити самостійно)
<
фланці робилися так що б налазили на трубу зовні, що б зручно булопрацювати з ними, за не маєтком якихось верстатів, але у батятокар, довелося фланці робити на токарному верстаті)) товщина 6мм…

Після невеликих доробок болгаркою та свердлилкою маємо осьце

— це подушки на яких все тримається… по-перше для глушника вонивзагалі ніякі, кволенькі та мало їх там, не тримають нормально, нуі вся система кріпиться тільки біля КПП і далі аж на глушникутримається, серединка ніде не підвішена, це не правильно… завжди яхотів ставити двосторонні подушки, які як на розтягування, так і настиск працюють, коротше як на всіх НОРМАЛЬНИХ машинах…)) Щосьпровтикав я сфоткати їх, але купив 4 подушки на ринку ті, що менісподобалися, вони дуже схожі на ці (фото з інтернету) Далі менецікавила сама схема випускної системи, що ставити, де і як поПРАВИЛЬНОМУ ... Звичайно однозначно для трубомотора найкращеогризок труби побільше після равлика, коротше і в атмосферу, алевсе-таки у мене не корч, мені дорогами загального користуванняїздити, та й самому не хочеться що б після години їзди на машиніголова була як кабак))) почав дивитися готові випускні системи відіменитих виробників для турбо машин, системи зроблені на замовлення, надививсяяяя, слюнявчик треба було одягати мені як моємумалому! ))) млинець як круто роблять люди ... І наворочені системи, і зварювання скрізь ТІГ, нерж, шутери, заслінки змінювані геометріюсистеми, насадки саморобні, які крутіше ринкових ... Коротше одне((( почав думати як би собі зробити систему із заслінкою ізмінюваною гучністю, але коли сидиш за комп'ютером і мрієш і колилізеш під машину, дивишся скільки місця в жигулях і що таке 63ммтруба під машиною, розумієш що треба забути за все це і) робити якзазвичай…(((
наступним моментом були компоненти системи, всі не ногами робленісистеми мали резонатор десь по середині магістралі (іноді трохиближче до двигуна)) і кінцевий глушник... Нууу так подумав, якщо невеликого об'єму, то резонатор може влізти між еластичною муфтою іпідвісним, що б його притиснути до кардану ближче, щоб не висівнизько, потім знову пішов подивився на це все на власні очі вже, взяв шматок труби, приклав і зрозумів що це марення… машина не такависока що б розкидатися кліренсом, не куди просто його там ставити... Якщо вже так все складається що нічого не виходить так якхочеться, то залишається один варіант - повністю пряма банка іякомога більшого об'єму щоб заглушити гул, що б голосно не кричало, а то проїдеш потім по трасі і нічого вже не захочеться ...) тимбільше що збільшуємо діаметр труби, а чим більше діаметр - тимгучніше система працює, значить будемо робити по максимумуглушник! ) Що стосується глушника - це та частина випуску, яку я нехочу робити з черняги, тільки нерж! а то черняга це не на довго, провозишся з ним, а через рік вже мотлох і звук не той((( минулогоразу я як робив - купувалася нерж труба, в ній свердлилися отвори6мм якнайбільше). 2 свердла тоді вистачило))), а тут вже 63мм, значить свердління ще більше, та й надивившись на нормальні роботи, хочеться і собі зробити якомога краще…
замовив куму перфорацію 4.2мм діаметром з кроком 3мм на нержавійцітовщиною 1мм, шматок зробили 500х500мм з розрахунку, що минулийглушник був 470мм завдовжки, а в ширину такий великий — що б якщощо, вистачило ще й на резонатор… ось таке диво вийшло, я надивитисяне міг))
< /
все чітко, красиво та гладко! тепер не просте завдання - зробити зЦЕГО трубу! обрізавши в розмір і зібравши на прихватках вийшлахороша така труба

переконавшись що все вийшло так як хотілося — додаємо точкизварювання

свою перфоровану трубу я робив так що б вона з натягом налазила намою 63мм нержавіючу сталь, тобто прохідний переріз перфораціїбільше 63мм, зручність складання і ніяких завужень, навіть навпаки)все-таки глушник повинен глушити, а зміна перерізу позитивновпливає на це…

Далі розібравши свою систему, знявши глушник заміряв скількимісця в мене залишилося для глушника, адже саме випускна системазмусила мене вже вварити корито під балон, щоб я міг на щосьрозраховувати по вихлопній системі ... Загалом заміривши простір, що залишився, мені здалося що не погано було б зробити глушник220мм шириною, це якщо змістити його правіше щодо місця під трубу взадній спідниці, тобто глушник буде однобоким, зі зміщенням ... Повисоті вирішено залишитися на колишньому параметрі, так як нижчеопускати не куди його, хоч і труба тепер всередині товщі ніжраніше, тобто висота 120мм ... Залишається вирішити що з довжиноюробити, минулий глушник 470мм, тут же буде труба більше, тому длянеї для неї краще було б залишити більше місця, за цим довжинухочеться 450мм... Треба б прокатати на вальцях зовнішній копрпус, ащоб його прокатати, треба знати як глушник повинен виглядати) що бякось пояснити людям чого я від них хочу і що б мені сильно неморочитися, я в пейнті накидав "креслення"))) У двох із знайомихзнайшовся доступ до вальців, але показавши що я хочу, сказали що чихтось їм їм таке точно прокатають((( їхати на ринок, платитикапусту). За вальці і в результаті можна навіть отримати щось не тещо хотілося б, як то мені не хотілося, тому треба робити самостійнознову самому в гаражі ...
вирізам по заготовленому шаблону зовнішні млинці і за допомогою осьтакий ось "пристосування" готуємо наш корпус))) Розрахувавшидовжину кола глушника відрізали відразу в розмір шматок, далізагинали на 89 трубі, так як глушник хотілося 120 радіусом гнути, але нерж то розгинається, то 89 труба підійшла дуже таки не погано, трубу приварили до столу для зручності, на ній і зігнули заготівку.постало питання "кінця")) так як для створення глушника заздалегідья купив 1.3мм нерж труби 63мм, то однозначно насадка буде подіаметру така ж як і вся система власне, без якогось випендрежа, так би мовити) хоча... Заміривши довжину "кінця" на старомуглушнику, новий повинен бути за планом 200мм, так що відміряємо цейшматок, беремо маленьку турбінку, кола різної зернистості шкіркинаждакової, шліфуємо нержавіючу сталь, потім паста ГОІя і повстянеколо роблять чудеса =) виполіруємо в дзеркало трубу, відрізаємопотрібні 200мм ІІІ … і що? нудно як то…
а чому б не зробити обпалений кінець? ! Звичайно маючи токарнийверстат можна зробити швидко і красиво, але вся проблема в тому щойого немає = (( почухавши потилицю, робимо не хитре пристосування, з 10мм гуми ріжемо млинці щільно входять в трубу, дві штуки, поцентру насаджуємо їх на шматок шпильки і вся ця справа в дриліобертається як нам потрібно! =) беремо газовий різак і гріємоплавно край труби до того поки не сподобається ефект =)
Отримуємо що таке

так, звичайно глушаки ПроСпорт давно з такими ефектами є і нікогоцим не здивуєш, але все одно приємно=) все одно не все просто якмогло б бути)< Замотуємо отриману насадку малярним скотчем, щобне подряпати, не забризкати зварюванням і не стерти свою красу, нуі приварюємо насадку до нашої перфорованої труби, туди ж варимо іодин з млинців. …
перед тим, як остаточно запечатувати глушник, треба визначитися знабиванням! однозначно порожнім він не буде, тому що буде дзвенітиі звук випуску буде м'яко кажучи, не гарним ... Мін вата -перевірений варіант, гасить шум на ура і звук м'який на виході, єдиний мінус - її видує (( (принаймні через 6мм отвори) точновидмухує ... Для того щоб уникнути цього подумав піти найпростішимі доступним методом, їдемо на ринок 7км і купуємо оптом ось це =)для тих хто не зрозумів що це таке - це мочалки з нержавіючоїсталі)) пробував їх гріти - розжарюються до червона, але неперегорали і не розсипалися, тому думаю буде працювати ... Купленоїх у кількості 25 штук, але коли відкрили, подивилися на них, вонивиявилися досить пристойними і за формою придатними, круглими зотвором по середині, тому натягнувши їх на трубу, налізло щосьблизько 18 штук здається, не пам'ятаю вже точно…

Цю всю конструкцію прихоплюємо до нашого гнутого листа, лист тежуздовж на прихватки збираємо, залишається тільки заднє денце намісце приварити, але перед цим треба набити наш глушник ватою.Після чого можна і "попку" "прихопити і навіть обварити все поколу)) а тепер ліричний відступ по зварюванню ... Як я писавраніше, є зварювальний апарат SSVA Самурй міні-Р, який виявляєтьсянихрена не хоче варити! стріляє, налипає, пропалює в момент підпалудуги, змінюється характеристика дуги в процесі зварювання без зміниположення крутилок, загалом це біда, а не зварювання... Батявварював корито під балон і сказав, що це збочення, а не зварюваннявиходить! загалом намучився він тоді пристойно…
почитавши в інтернеті що пишуть - всім подобається як це "г"варить, а інші моделі цієї фірми, які старші, ще й маютьналаштування деяких функцій! налаштовується це все затиснувшикнопку перемикання режимів на апараті, але на старших моделях ще єі екранчик по якому орієнтуватися можна, та й в інструкції описнастройки є, до нашого ж апарату нічого такого немає, начебто неналаштовується ... Один хрін зварювання не варить як годиться, коротше взяли затиснули цю кнопку секунд на п'ять! після чогопочули 4 сигнали звукових трохи довше і після 4 сигнали коротшездається ... Хммм, значить що то робить ... Повторили процедуру -те ж саме ...) ну що б нічого зайвого не накрутити, вирішено нечіпати більше, а то щось накрутимо ... br/>
коротше так коли стали збирати глушник, помітили що як то кращевона варити стала ... =) коли я почав вже обварювати все поприхватках, батя притримував глушник - навіть він стоячи поручздивувався що вона навіть варить))) коротше кажучи по ходу щосьнакрутилося в ній і вона стала варити майже як повноціннезварювання))) навіть я сам обварив весь глушник, вийшло більш-менш, як для першого разу повноцінного думаю піде)

після збирання глушника, шви почистив звичайно що б вигляд був…