Гальма на базі супортів ГАЗ + ГТЦ Volvo S80 (Частина 2)

трубку на штоку ГТЦ довелося вкоротити трохи, що б не впиралася уВУТ, а сам шток треба подовжити! лестощі, просто виточитиподовжувач штока, який щільно заходитиме в трубку ГТЦ і в ньоговсередину заходить уже шток ВУТу, вийшло щось таке ось залишилосявирішити тільки питання з підключенням …оскільки виходу з ГТЦ у насвсього 2, а не 3 як було раніше, то купуємо трійник з панчохи 2101(b) (30грн), він буде на передні магістралі, для того щобпідключити задній контур - просто з'єднувач для трубок ГАЗ(40грн)… ну а питання з різними діаметрами та різьбленнямивирішилося досить просто — знайомий кондиціонер мені обжав по 20смтрубки з різними штуцерами з двох боків, з одного боку як звичайнана ВАЗ, з з іншого боку під Вольво=) (100грн)
, все підійшло відмінно на подив)) Поки система фактично залишиласяпорожньою, і я ж спереду встановив більші супорти ніж раніше (араніше навіть з 2112 супортами задок гальмував як мені здавалосязамало), то я вирішив позбавитися від регулятора гальмівних зусиль (колдуна), я просто купив ще один з'єднувач і трубку супорта 2101, з'єднав дві магістралі між собою без чаклуна, а обрізками трубкизаклепаної з гайками заглушив чаклун що бруд не летів, а так тозалишив його на місці, просто відключив, раптом доведетьсяповернути — це буде не дуже складно за ідеєю…) Передок так ізалишився з 2112 гальмівними дисками проточеними не під ГАЗколодки, тим більше внутрішня ГАЗ колодка взагалі висіла шматокпристойний, їй просто не вистачало площі, тому нові ТІІР колодки язняв що б кінчати їх, а поставив пару з тих, що мені з розбиранняприслали, і пару знайшов у баті з ГАЗелі зняті раніше, мені вонипотрібні не на довго, так, щоб мотор можна було виїжджатиобкатувати, так що помив їх і поставив на ці гальмівні диски. Нерівномірно, вони не хотіли притиратися нормально, я їх поправлявнапилками трохи, добився прилягання відсотків на 70-80 відможливого + 20 колодок взагалі в повітрі висіло, так що самірозумієте що гальмувало воно не так як мало б, але навіть при цьомурозкладі - у мене задок БЕЗ регулятора не перегальмовує! перевірено! тобто реально задок слабенький, є чого прагне ще! так, машина не клює як при задніх гальмах, що слабо гальмують, зупиняється досить впевнено, але я знаю що це не 100% того що можназробити ...) не малу роль, я думаю, в цьому питанні граєрозважування автомобіля, а у мене задок в порівнянні зі стокомнепогано завантажений! так що це питання ще відкрите…)
їхати влітку до нас у гості, ну і запропонував що то привести якщопотрібно=) і чесно кажучи це і був той самий поштовх для переробкигальм)) тоді я навіть не знав що б таке привести, але че то ляпнувза супорт ГАЗ і диски гальмівні, тому що пам'ятаю як знайомийпритягував пару комплектів дисків і вони були дешевші ніж тутпридбати! ну з супортами порахували — не вигідно, ціни майжеоднакові, а от коли торкнулося дисків — тут уже цікавіше=) на тоймомент мене цікавили гальмівні диски 260мм діаметром, тобто під14", але виходячи з площі колодок (то що знаходив в інтернеті ), тоВАЗівські диски мені потрібні, потрібні саме Фіат! , вибір упав нагальмівні диски фірми Remsa, ціна одного диска у нас була близько540грн, ціна ж ПАРИ дисків там де він міг їх взяти становилаблизько 570 грн! млинець, це майже в два рази! треба замовляти =) небуло в наявності, довго чекали простий Алназ без наворотів, знаворотами у вигляді насіч і перфорації по якій вони потім лопають- я не хотів, тому просто гладкі і все ... Але потім ближче вже допоїздки Паша запропонував мені диски від Alfa Romeo OttoZimmermann, вони по маточці і болтам підходять повністю, діаметр286мм, якість і при цьому що б ви розуміли - ціна у них нижча ніж унас 284мм галимий Алназ! коротше вирішено раз робити - значитьробити, беремо і Отто теж=)
так, Паша писав мені що швидше за все привезе без коробок, тому щопагранці можуть примоститися, але він спробує доставити вкоробках=) закинув він їх у свій KIA Ceed а 5 серпня ми зустрілисяв Одесі, я під'їхав до готелю в якому вони зупинилися, познайомилися в живу нарешті те, поспілкувалися про те про це ідиски перейшли в моє володіння =)

ціна — 1960грн за дві пари не поганих дисків=)

ну а Паші ще раз висловлюю подяку за допомогу в купівлі запчастин! навіть не дивлячись на таку відстань =) Поїздка за дисками - це бувлише другий виїзд у місто на свіжо зібраному моторі, тому і окуляриі млинець треба))
привіз додому, розпакував — красааааа))

почнемо з 260мм Remsa, ставимо колодку ГАЗ на площину і вона на100% збігається, ніде нічого не висить вже, начебто воно одне дляіншого створювалося=)
:60810076, 60811266, 7779409, 7645056, 60811256

а тепер дивимося як працювала весь цей час у мене колодка ГАЗ надиску 2112, скільки відсотків колодки просто висіло в повітрі черезбрак площі
як бачите – результат колосальний! начебто нічого такого, і те й тедиски 260мм, але з колодками ситуація зовсім інша… Даліроздруковуємо диски Otto Zimmermann, які 286мм і прикладаємоколодку ГАЗ

Як бачите, навіть колодка ГАЗ вже не перекриває всю площинудиска, тобто можливості диска не розкриті повністю!

> а тепер згадуємо що є такі собі кісточки для Калини спорт, якідозволяють поставити супорта 2110 на диски 284мм… ну і беремопросто порівнюємо колодку ГАЗ і колодку 2108))))

> правда схоже на задні гальма з якоїсь машини? ))))
не ну колодка 2108 на таких дисках взагалі ні про що просто! явважаю що надбавку від просто більшого діаметра диска і не відчуєш, це тільки так, щоб закопати просвіт у великих колісних дисках=)

а тепер ще один момент з ГАЗ супортами ... Що таке ГАЗ супорт? нуприродно не самі ж вигадали цей супорт, все за старою схемою -вкрали)) такі ж майже супорти стоять на Rover і Honda! так самоякщо почитати - то ремкомплект супорта ГАЗ точно підходить насупорт Mazda 6=) так, вкрали, але знову ж таки як завжди неповністю.)) супорта ГАЗ, це такий собі дзвіночок, багато хто їздитьна ГАЗелях і Волгах і знає що це таке, колодки в ньому гримлять! іось я поїздивши тиждень на них теж це зрозумів)) млинець, реальногримлять колодки, звуки такі ніби в підвісці щось убито в мотлох ібовтається, але при натисканні на педаль гальма - відразу всезатихає!
> а все це тому, що наш добрий завод ГАЗ вирішив, що пружинкитримають колодки — вони просто не потрібні, а навіщо? )
сьогодні вирішив усунути цю проблему і поїхав на ринок купив такещастя
< /
якщо кому знадобиться, ось номери QUICK BRAKE 1091276
ТRW PFK397
/>
DELPHI LX0301

за свої на ринку віддав 150грн, та на тому ж екзистідешевше, але чекати і потім їхати за ними мені не хотілося, томутак… Для того щоб поставити супорта довелося ще придбати гальмівнішланги Нива (короткі), так як класичних вже не вистачило, а 08 зрізьблення не пішли=( шланг Нива + болт Волга, все стало на місце, шланги +болти ще гривні 150…

> бо вже кінець літа, машина у мене на обкатці, сильно непоганяєш, та й зазвичай зимові колеса у мене стоять на машинідовго, так що зношування зимових гальмівних дисків не таке будевелике, то я вирішив цього року вже не ставити 286мм диски, аодягнути відразу зиму 260мм … тим більше, що зимові колодки у менеТІІР вже є, а на літо я хочу прикупити колодки від Opel Omega B3.0, вони будуть серйозніші за ГАЗівські, вони перекривають всюплощу 286мм дисків! а ось з фірмою колодок поки на 100% невизначився, спочатку було почитав відгуки про колодки EBC YellowStuff, які мені сподобалися, я ними загорівся не знаючи що це, аколи почитав — www.ebcbrakes.kiev.ua/ebc-yellow-stuff, почитав прорешту "колір" колодок цієї фірми, я трохи прозрів і зрозумів щопросто не туди поліз)))) так як комплект колодок на передок коштує100 у.О.))) не ну я все розумію, але такий цінник не для цьогоавтомобіля)) колодки звичайно вогонь! ось на них і з 200 можнагальмувати не раз і гальма не "пропадуть", крутяк коротше, алеціна., ну що б як то все в одному кольорі було вже)
а сьогодні маючи всі деталі на руках зібрав все як має бути
ставимо наші модняві пружинки колодок на свої місця< Якщо бколодки були відлиті не ногами, то стало б все чудово, а так двіколодки довелося підточити що б влізли на місця, але то вже таке, вирішуване за місцем ...
і у зборі повністю гальма

у зборі, але без деяких деталей)
коли я тоді ще збирав все це справа, накинув все як було раніше, тобто як на фото + 1 стокова проставка 5мм між дисками гальмівним іколісним, почав прикручувати колесо - і воно не налізло) 15" литтявперлося злегка в скобу (це місце навіть видно на фото, темна цятка), не вистачало зовсім небагато, тому я підклав свої саморобніпроставки які колись стояли ззаду у мене, вони здається 2ммзавтовшки, і начебто фігню додав, але диск вже одягнувсянормально

< Разом 7мм поверх гальмівного диска зібрав, виїхав, проїхавсяметрів 400, чисто перевірити чи є гальма взагалі — ну що, поки щоплоща відсотків 40 максимум, нічого не притерто, але машина гальмує— вже добре=)) тепер притруться гальма і дивитимемося що це такевийшло, сподіваюся не розчаруюся=)
< /p align="justify"> p>
і на сам кінець відповім відразу на майбутні питання - чому жВажкий супорт ГАЗ? )
відповідь простий - вирішальним фактором є ціна питання ...
> ну а вага супорта ГАЗ у зборі 5кг, а вага рідного супорта 2101пішов від нього не так вже й далеко - 4.670 кг ))) так що не требарозповідати що це ВСЕ, машина тепер не керована, безпружинні масизашкалюють ...))) все там нормально, все добре їздить=)
> а ось питання по колодках Опель залишився відкритим, поки щоцілуюся на колодки Феродо, але якщо є пропозиції цікавіші — ласкавопрошу, ділитеся=)