Божа позову або котушки ГАЗ на Січень 5.1

**/
була справа ще в листопаді 2016 року я задумав переробити системузапалення, логи показували що на оборотах і наддуві є пропускизапалення, суміш на мить різко змінюється, це не спалахнула сумішвилітала в трубу, ну а як наслідок втрата потужності природно… несказати що дуже багато було перепусток, але вони були, природно якіможуть бути думки про підвищення наддуву? .. Ось тоді я придбавдеякі детальки і на цьому все закінчилося…) але ніщо так неприскорює процес — як поломка…) До речі наблизити смерть можливодопомогло те, що я час накопичення трохи збільшив рік тому, минулого літа Запчастини на фото:1312119
і ось помер модуль запалення, знову купувати модуль мені нехочеться, тому що модуль слабший за котушки які можна поставитиокремо, та й модуль — це слабке місце, можна GM- овський звичайношукати, але мені не до цього…
і так у листопаді я придбав 2м високовольтного кабелю на ринку за50грн., провід нульового опору, усередині солідна жилка, проти тихдротів що продаються комплектами…

провід схожий на силіконовий, не знаю силікон чи не, але схоже нате, м'який він, сподіватимемося, що працюватиме нормально
для того, щоб цей провід поставити на машину — потрібні жнаконечники… не знаю, я останнім часом розчарувався у проводах якіпродаються, ті ж Тесла і т.Д., у них наконечники сталеві вкритічимось, але в в результаті воно окислюється і ніфіга не контачить! все тонке, хлюпеньке, буває розвалюються ці наконечники… зате вмене залишилися дроти з моєї машини 75 року, так, дроти там дубові, але ось наконечники кольорові якісь і товсті, добротні такі! такось на цих наконечниках 75 роки ні крапельки корозії якийсь! ось щозначить робилося правильно, а не економилося…
вирішив я роздеребанити ці дроти, знімав наконечники, вони чудоволудяться зсередини, залудив і припаяв провід… просто обтиснути, якце робиться по заводу я не хотів, тут контакт у мене буде 100%, асаме обтиснути як по заводу думаю і не вийде, так що я все-такиприпаяв та й усе… ну а гумки на наконечники свічок я взяв з новогокомплекту проводів які успішно окислилися і пішли на полицю… правдаодного не вистачило, я його тоді викинув як тільки він гавкнув, загалом у знайомого взяв що не вистачало) а взагалі все почалося щебільше року тому, коли працювали ми у чувака одного, він побачив щоми на ГАЗелі приїхали, виніс нам штуки 4 здається котушкиГАЗівських трьох видів, все нові, він щось собі купував, а вони незнадобилися, от і подарував він їх ...) нууу я так зрозумів що вониваляться не будуть, що на жигуль вони саме те! ) з чотирьох штукбула пара з інжекторної машини, з герметичними розйомами, я поклавоко на них, бо хоч фішки нормальні, а не просто "мамки" голі як накарбових. Є, з проводами вирішив, але Січень 5.1 не вміє керуватибезпосередньо котушками, у нього немає силових ключів усередині, транзисторів як на 7.2, тому потрібно вирішити це питання…
вся ця система відома на просторах інтернету як " Божа іскра", народ у ній уподобав для управління котушками пару комутаторівАстро, попередньо випаявши з нього купку зайвих деталей, якізмінюють кут запалення на трамблерній системі, ну вирішив і я пітиперевіреним шляхом... На жаль цей шлях був приречений, тому що унас таких комутаторів вдень з вогнем… ставити Вінницькі ВТН я нехотів, тому що ті хто ставили їх, вони не переробляли нічого, азначить є ризик, що кути, прописані в прошивці, можуть невідповідати реальним кутам, комутатор просто може вносити ще своюкорекцію і потім. Буде не відомо "а че ж мотор ліг? "
дивився я різні варіанти і мені здалося що найреальнішим, дешевим ікомпактним буде використовувати такі ж транзистори як стоять усічні 7.2… в 7.2 стоять GB10NB37LZ,
BTS2140-1B Infineon
IRGS14C40L IRF
ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor
STGB10NB37LZ STM
NGB8202NT4 ON Semiconductor
Intersil
IGBT 10-20A 360-500B

з цього списку на радіо ринку мені вдалося знайти ці
< /
пара транзисторів мені тоді обійшлася здається в 110грн…
=) добре що форум не без хороших людей, і один з таких мені пояснивщо куди і як, до чого в картинках! для транзисторів надіслав, безоплатно=)
в купу травити плати - це не про мене, не любитель я такого, хлорнезалізо закінчилося, ну його ... Взяв макетку, припаяв на нійтранзистори, промазав тильні сторони термопровідним клеєм, потімсаму макетку так само на клей до алюмінію…
корпус попався правда не найвдаліший, по-перше всередині місцевкрадено проставкою під транзистор, а по-друге контакти знаходятьсяна пластиковій кришці, а саму плату треба клеїти до алюмінієвоїпідкладки... Ну як то так це вийшло

кришку закрив на герметик, щоб волога не потраплялавсередину...

для повної картини нам знадобиться ще проводка щоб все цез'єднати!
мій критерій установки - можливість повернення модуля запалюваннябез переробок! тобто роз'єм модуля з коси зрізати я не збираюся, потрібно просто в нього мати відповідь, але її звичайно ж немає впродажу, так як вона йде на модулі ... Ще один знайомий мені виславбезоплатно один з трьох своїх вбитих модулів на розтерзання, я зйого вирізав фішку і довго не міг припаяти до неї дроти = (( ну отне лудиться і вона і все! (( так у мене нічого і не виходило, як непробував, поки не зачистив максимально близько до розйому пластик, на диво там є). Якесь покриття і там легко припаялося все =) Дляскладання проводки нам знадобиться ОДНА проводка від 2108! а тодивлюся на драйві що народ купує по дві ... Треба, якщо в однійпроводці є два однакових роз'єми - на комутатор і на економайзер, вони взаємозамінні =) з проводкою я теж вирішив робитиуніверсально, тому зібрав проводку під два комутатори, а не під мійодинарний, так що на проводці є два роз'єми, просто я витягнувпіни з однієї і вставив в один роз'єм, що можна було бвикористовувати мій один, але при потребі за 5 хвилин можнапоставити два комутатора=)
по фішці модуля — я після того як припаяв дроти і затягнув утермоусадку, зробив з малярського скотчу опалубку і залив дротиепоксидкою, щоб вони були зафіксовані щодо фішки і необламувалися... Для виготовлення проводки я використав ось цюсхему

в моєму одинарному комутаторі другий вхід висить на 5 нозі, а другий вихід на 3 нозі
це вільні піни, їх і задіяв, а цей запис буде і мені нагадував щокуди=)
місця реально немає для них, тому вирішив ставити на кранштейннасоса ГУРу, тільки там більш-менш вільно, все одно під капотомможе бути невелика перестановка деталей, так що може потім якраз іпідшукаю найкраще місце для котушок, а поки що так буде…

для котушок, за що йому окреме дякую=)
купив я пару подовжених гайок М8, їх дуже зручно використовувати втакому виконанні, приварив їх до нижньої пластини, у верхній отворив які вставляються болти і затискають котушки. Зроблено на ГАЗелі унас, тільки там котушки боком лежать і роздільне кріплення, у мене жособливо не розгуляєшся, так що буде так! Ну і фінальна збірка ...поки все без гофри, закінчилася, буду на ринку - куплю, все зберуцивільно, а то так кустарно взагалі виглядає ... Все зібрав, требаперевірити ж, ключ на старт - мотор провертається стартером і тутраз, ніби у щось упирається… так двічі уперся — зрозуміло, требакотушки місцями поміняти по ходу… вийшов, переставив фішки накотушках місцями — машина завелася з підлоги тику=)
виїхав проїхався, все працює, нарікань поки що немає, якповодитиметься (час покаже) перше враження — начебто краще працюєна бідних сумішах, але не знаю, чи модуль вже подихав і так працює, чи ці котушки краще працюють, але час накопичення я більше некрутив, не знаю поки чи треба його піднімати або залишити як є? Після цього вже пробував дмухати 1.2 бару, все ок, котушки теперсправляються на УРА! =) сподіваюся до системі запалення більшеторкатися не доведеться))
так що вийшло в принципі краще ніж думалося)

пишу ось і аж самому не віриться що вклався в 160 грн на такедоопрацювання + бенз зганяти за запчастинами))) в наш час такі сумияк то не сприймаються вже…)) просто пощастило з підгончиками відусіх=)