Дзеркала БМВ е36 (е34 рестайл)

довго нічого не писав, що то ліньки перемагає мене останнім часомдуже сильно…)

думаю пора б вже розповісти про встановлені в цього разу дзеркалах…адже на зміну "турецьким лапухам" прийшли дзеркала від іно, так, від тієї самої іномарки, яку з деяких причин я недолюблюю, алевсе-таки ціна зробив свою справу, отже — дзеркала від БМВ е36=)
< br> на ОЛХ були куплені дзеркала Е36 у максимальнійкомплектації, вони мають електро регулювання, антивідблиск, асферику та підігрів, хотілося б ще повторювач повороту, але вони зтаким не випускалися…)

якщо порівняти з попередніми лопухами, то ці навіть трохикомпактніші + вони йдуть на ніжці, а не суцільником, що трохивізуально ще їх зменшує. Всіх елементів, виявилося що в правомудзеркалі не працює підігрів ((( щоб не платити 250 грн за новийдзеркальний елемент, я просто розібрав його, вичистив весьзаводський підігрів і на його місце приклеїв підкладку куплену наринку, все працює і гріє вже точно). Не гірше оригіналу! Щез'ясував, що водійський елемент має відламані пару кріплень і томубув приклеєний на якийсь герметик. >

для того щоб поставити їх на класику, можна сказати що потрібнопросто відрізати все зайве))) трикутник на них досить великий, йогопотрібно підігнати за формою наших дверей, підпиливши турбінкоюзайве…
<
залишається лише щілинка десь у сантиметр між цим трикутником іпластмасовим трикутником дверей, там я вирішив не перекручуватися іпросто наростив його алюмінієвою шпаклівкою і пофарбував це все вчорний мат.
Там де дзеркало впирається в рамку дверей я проклеїв 3Мдвосторонній скотч, так дзеркало не дряпатиме ЛКП двері приправильному обрізанні трикутника, наше дзеркало кріпиться на всі 3болта, як і в БМВ, всі вони впритул влазять у пластиковийтрикутник, в якому я свердлив наскрізні отвори і з зворотного бокуприкручував гвинтами М6 через великі шайби, щоб була площаконтакту, що б не вирвало їх четвертий отвір. Це під дроти, воно єтільки в зовнішній частині, воно не наскрізне ... Ну і про дроти... На підігрів і електро управління йде 4 дроти, їх я подовжив щоб було зручно підключати, але до них ще додав парочку - на "ввічливе" підсвічування і на повторювач повороту (а раптом колисьпоставлю повторювач)
по ввічливому підсвічуванню - у мене сигналізація має таку функцію, тому після зняття з охорони у мене висвітлюється підхід доавтомобіля і самі ручки відчинення дверей, в ці дзеркала я вмонтував3-х Ватні світлодіоди для підсвічування, вони без радіаторів, томущо на них стоїть просто резистор без будь-яких там стабілізаторів, і цим же резистором у них задушена напруга, тобто горять вонидалеко не на повну силу і від цього гріються дуже слабо, максимальний час і роботи - це 30 секунд здається, але в основномуі те менше ... Світять вони при цьому яскравіше ніж мій минулийваріант, біля дверей реально все видно! ) ну а самі світлодіоди щепошукати потрібно, оскільки візуально якщо не знаєш те і не помітишїх)
кріплення закриваємо подіумом з твіттером ну і все б добре, татільки пам'ятаєте я писав про те що на водійському дзеркалівідламані два кріплення? так ось коли я намагався його закріпити надва, що залишилися — я все-таки зламав дзеркало(( (вийшло що наньому тепер не один залом, а два))) коротше воно дуже широкобере)))
відразу ж замовив на ОЛХ нове польське дзеркало за 250 грн у такійже комплектації. p>
зовнішні накладки були пофарбовані у верхній колір автомобіля
додам ще літні фото після складання машини