/**/
зупинилися ми в минулому записі на датчику температури олії…
ввесь цей час він був не підключений", хоча при складанні кузова япровів провід на нього аж до приладки, просто доповнювати гірляндупроборів у мене бажання не було і я зараз просто підключив цейдатчик температури масла замість датчика температури ОЖ на 06прилад, температуру ОЖ я дивлюся по БК в тахометрі, мені цьогоцілком достатньо) так я отримав датчик температури масла невстановлюючи додаткові прилади) Але з'явився нюанс - напевнонастільки " якісний датчик попався, тому що він просто занижуєпоказання в усьому діапазоні ((( це я зрозумів відразу як підключивйого...) машина повністю прогріта, тільки заїхала в гараж, пройшлохвилин до 10 за які я перепідключив датчики і що побачив
виходить що ОЖ має 91 градус, а масло всього нууууу 60 знатяжкою? це не реально ... Я розумію що масла мало і в піддоні воноохололо трохи швидше може чим весь мотор у купі з ОЖ, але не настільки… тому що масло мало б мати температуру вище ОЖ… Коротшекажучи сенс ясний, температуру він занижує, але дивитися як себеведе масло цілком можна… Було їздив на авто ринок, траса 20+км, тобто машина прогріта повністю, поки стоянкою тягнувся, покиприпаркувався, в загалом вентилятор молотить на ОЖ, і осьспостерігаємо таку картину — ОЖ 91 градус, масло ось що показуєзаради інтересу я постояв хвилин 5 із заведеним мотором на ХХ, вентик молотить на всю, на вулиці спека, охолодження не вистачає, ОЖ піднялася майже відразу після першого фото до 93 всього, як бимайже нічого не змінилося (принаймні на 06 приладі цього ранішепомітно не було), а масло продовжує рости. Потім повертаюся додому, фото по трасі майже на під'їзді до будинку
на трасі масло взагалі не гріється, їдеш собі, піддон там обдуєтьсятрохи і цього достатньо, незалежно від температури ОЖ, масло вищеніж на останньому фото не піднімалося, насправді це близько 80-85градусів точно було, найбільше масло починає набирати температуру впробках та на малих швидкостях! дивишся — ОЖ 90 і стоїть, а оліяростеє-ростає... Так до чого ж я?
ну ставимо ми масло радіатор, так це добре, але якраз у самийнавантажений момент у нас користі від радіатора на маслі обмаль, стоїш у пробці, зустрічного потоку немає, ну так, теплопіднімається вгору типу, але цього як замало…)
хотілося б якийсь вентилятор поставити, дивився я на китайські наАЛІ, на мото вентилятори — начебто така дрібна штукенція, а коштуєдорожче за повноцінний автомобільний! коротше кажучи жаба - вонатака тварина, її не перепреш ...) та й до того ж мені потрібно щобвентилятор дув вгору і не боявся води зверху, а всі призначені дляцього вентилятори зазвичай зроблені із захистом від вологи самеспереду, а не ззаду, так що можна викинути купу грошей і врезультаті він крякне в найкоротші терміни — це буде печальбідавзагалі...
з цього для того, щоб хоч якось поліпшити ситуацію в пробках, уVETALZZZ -а був куплений серверний 120мм вентилятор за100 грн. Опір створюють, та й насвердлив отворів у крильчатці що бвода, що потрапляє туди, могла вільно стікати вниз, а не набиратисяв моторчик… так обрізав дроти до потрібного мені розміру і припаявгерметичну фішку на нього.
довелося знімати радіатор, робити кріплення для вентилятора… а колирадіатор вже на місці, проставка з китаю на руках — можна і зробитишланги на масло! заміряв довжину, вийшло щось близько 60см і 85смна подачу та обратку, мені було зручно що б з одного боку пряміштуцера, а з боку проставки кутові, так і замовив. > шлангвисокого тиску Італія, 12мм внутрішній діаметр, 160 БАР
800грн! ((( ціни космос просто… і так, це найдешевший шланг))пропонували взяти тефлон, але там ціни взагалі не досягається, зане гнучкий тефлон 1450грн здається, а за гнучкий — 1800грн…
на останньому фото, до речі, згадка про різьблення на фільтр =) Длятого щоб встановити проставку масляну на місце нам знадобитьсяінший масляний фільтр, так як довгий з класики просто не влізе, упреться в лонжерон, я давно замовив собі новий фільтр Колан 2108, він такий самий як класичний, тільки коротше, в результатіпроставка + фільтр 2108 = по довжині як класичний фільтр!
встановлюючи масло радіатор, новий фільтр масляний гріх було вже імасло не змінити)
нагадаю що до цього у мене було залито Liqui Moly Synthoil HighTech 5W-40 зараз знаючи те що мотор гріється дуже сильно, тобтотеплонавантажений, хотілося б і олію густіше залити, ну і Лікві заціною і так кусається, так як це "бренд" зі світовим ім'ям…
в одному місці мені давно пропонували Unil, та й була справа, що яна ньому їздив один час -https://megadriver.org/p278144-to-zamina-oliyi
і сказати чесно — нічого негативного я не помітив…
а тут ще інший знайомий підбивав на нього… і форумчанин знайомийсобі напівсинь залив теж Unil… коротше вирішив лити його, воно заціною значно дешевше навіть з великою в'язкістю залив я 4 літри вмотор, масло радіатор + товсті шланги = верхня мітка на щупі, тобтоМАКС рівень …






Коментарі20
Підкажи де шланги замовляв?
є фірми з виготовлення рукавів високого тиску, там можна зробити що завгодно
З-під такої масляної проставки у мене вічно потіє або тече. Вже 3 гумки поміняв різної якості, навіть якусь СРСРську поставив з відмітками якості. Не стикався з такою проблемою на ній?
я не спостерігав у себе такої проблеми, начебто нормально все було ... якщо гумки змінював і все одно потіє, швидше за все притиск слабкий, трохи товщі гумку спробувати поставити, вона може краще вичавиться
Здравствуйте. можливо дурне питання але не можу зрозуміти як заливається масло в двигун при встановленому масляному радеаторі з термостатомнодо чи заповнювати радеатор або просто більше масла заливати в двигунесли не складно поясніть докладніше
Та все заливається як завжди, тому що при кожній заміні масла ніхто ж не буде знімати радіатор і зливати/заливати масло з нього, так що всі процедури як завжди)
А че не встановив масло радіатор перед основним радіатором двигуна? Там на мою простіше і ефективніше!
перед основним радіатором - інтеркулер, а перед ним впритул грати, місця там взагалі немає, тому не варіант взагалі ... ставив поруч, забір повітря там з морди теж, збоку основного радіатора, видмухується в зябра в капоті, так що продувка достатня … ...
Ну якщо немає місця то тоді правильно. Я теж збираюся ставити на свій мотор 21179 проставку з термостатом як у тебе. Сьогодні замовив на алі. А ось з радіатором поки що думаю ... може взагалі простий змійовик поставлю. А може і радіатор замовлю.
я свій продавати буду...
Що так?
та як воно так виходить що нічого не виходить ... так що напевно буде на продаж весь комплект маслоохолоджувача - проставка, шланги, радіатор
Так у чому проблема?
поки стоїть усе, нічого не роблю
Так ти так і не відповів у чому питання? У чому проблема в цій приблуді?
Жодних проблем немає, воно все працює, але коли поставив датчик темератури масла, в принципі зрозуміло що маслорадіатор і не потрібен, температура масла тільки в місті зростає до 90 градусів, по трасі взагалі там градусів 70 у мене було ... для масла...
Ось тому і замовив на свою скоринку цифрові датчики температури. Через ардуїно на індикатори ЦД будуть виводити. Бо штатні покажчики - є показометри) А маслошланги на 160 бар розрахована - це сильно із запасом, звичайно) Подивився цінники і подумав, ...
ну індикатори індикаторами, а й так зрозуміло що маслорадик по суті можна і не ставити, не так воно й гріється, то масло що б потрібно було його охолоджувати ... це може якщо п'ятаки кружляти на майданчику по пів дня, де немає швидкості , обдування н...
Підхід - не сперечаюся, однозначно правильний і вірний! Для себе просто вирішив, що хомут на ялинці і шланг МБС - витримають) Так, той ще єврей))) На ске у знайомого стоїть покажчик Тмасла - при навалюванні по місту теж має сенс поставити радик. світ...
ну якщо 10-60 навіть помаргує, мені щось здається що тут масло радик не вирішення проблеми) ну або хх вже дуже низький ... а так до речі так, я помічав нагрівання масла на ХХ, в ходу масло реально остигало! хоч у мене і знизу весь захист завжди стоял...