Отже, продовжуємо колупати паливну систему. Нестачі елементикріплення закуплені — можна починати складання.
Простяг трубки від баків у повітряний тунель, до того місця, дебуло встановлено перемикач баків.Перемикач був знятий, оскількиборотися з підтіканням бензину на ньому мені набридло.На його місцепоставлено два паливні клапани:
Клапани.На радіаторі.
Трубки кріпив до елементів кузова на R-хомути (виявляється цюелементарну штуку досить проблемно знайти на базарах Києва)Свердлив під них отвори і десь нарізав різьблення М5, а де булотонко — там садив гайку.Звичайно не дуже зручно., але хочетьсявірити, що часто знімати їх не доведеться) Трубка від правогобака.Трубка від лівого під днищем. До трубок стяжками закріпивгофру з проводами від датчиків і теж простягнув у тунель. До речі, про підключення до баків — ось тільки в таких положенняхпаливозабірників більш-менш нормально виходять хвости :
Лівий бак. Зворотка поки не підключена. Правильний бак. Даліпочинаю мостити фільтр-відстійник. На штатну перехідну пластину вінстав як рідний, але вся ця конструкція на місце ставилася, скажімотак, не дуже. Мало того, що один із болтів кріплення настількиблизький до фільтра, що ключ не пролазить, так ще сам фільтр виситьтак, що його відбити — раз плюнути:
Болтик…
Загальний вигляд фільтра .
Так це виглядає із закритим люком.
Вирішено зробити свою перехідну пластину, щоб підняти його вище.Вирізав з листа 3мм товщини ось такий виріб:Нова, ще не іржава)Покрив бітумною мастикою і прикрутив фільтр. Тепер зовсім іншасправа:Фільтр на місці, підключений. А от так із закритимлюком:Нічого не виступає .
Простяг третю трубку від фільтра до насоса (ще через паперовийфільтр), підключив усі шланги:
Все підключено (крім електрики, поки що)
Відкрив один із клапанів, вручну поки що, оскільки проводку ще нерозвів. Пробую прокачати лапкою насоса - не йде ... Прокрутив паруразів стартером, начебто зусилля на лапці з'явилося, але бензин всеодно не тече ... Вирішив пробувати завести - завівся! Мабуть назалишках бензину у фільтрі тонкого очищення. І ось тепер тількибензин побіг трубками і фільтром. Система поповнилася. .Начебто всепрацює!
Тепер справа за електричною частиною. Сподіваюся за травневідороблю це. А там можна і карб міняти)
Коментарі7
А карб навіщо міняти?
Нехай проситься він вже або на заміну, або на чищення і регулювання провали при натисканні на педаль, витрата не зрозуміло який. І привід на трос переробити треба.
Я свій перебирав, 3 ремкомлекти брав, то переливає, то не качає, то оберти плавають, то не їде ... капець, теж схоже треба спецам відправляти
Я особливо не перебирав ще, так тільки, поверхово. Та голку змінив, коли переливати став. Але з того часу пристойно часу пройшло.
як дізнатися, що переливає?
У мене було так, що на холодну заводився нормально, а після невеликої поїздки, буквально 3-4 км, переставав тримати холости. фільтр зняли стало видно, що бензину забагато.
хм ... дякую!