46. Зламав(ся)

Доброго часу доби!
З'їздив я, значить, минулої суботи в далекі краї — до сусідньогосела, 7км в один бік… Поки їхав туди — назад помітив яку- товібрацію, якої раніше не спостерігав… Десь з 60 км/год… І тягиякось поменшало… Повернувся додому, заліз під машину — думав, можез карданами що не так, відкрутитися мож вирішили… Нічого такого, все болти - гайки затягнуті, все іржаве і брудне, як і було.Тількина коробці, на прапорці вибору передач, як завжди, злегка оліяпідкопує. Замітку товариша wedas І тоді замовив токарютаку заглушку під сальник.
Ось така заглушка вийшла.

Внутрішню втулку зробили з латуні. Краще було б із бронзи, алетакої не знайшлося. А от поставити її відразу не вдалося — не змігзняти прапорець зі штока, подумав, що його приварили — чув протаке, та й напливи на ньому були підозрілі, відклав це питання, періодично згадував, але то руки не доходили, то бажання не було.Скрутив гайки, смикав прапорець, дивлюся — ворушиться! Посмикувавтрохи сильніше і він зліз! А раніше монтування не піддавався… Нудобре, відкрутив заглушку, шток притримую, пам'ятаю, що вінвипасти, начебто, може й потім проблемно ставиться назад. Він нібий тримається сам, але рух униз є. Ось і тримаю, хоч періодичнодоводиться відпускати. Намагаюся поставити нову заглушку, а вона нелізе — посадковий діаметр у коробці трохи менший, ніж на заглушцівиточили. Поки туди — сюди колупався, в якийсь момент упустив штокі він таки випав, гад! Скрутив гайки, знімаю прапорець. Беззаглушки шток не тримається.
Ну що за життя, думаю… Штурхаю його назад, ніби потрапляє кудись.Ставлю рідну заглушку. Прикручую. Якось не так вона йде, якосьтуговато… Гаразд, поки двигун ще тепленький, пробую перевіритипередачі — чи все на місці. Перша – на місці, рухається машина.Третя – теж рухається. Тут справа в тому, що я з гаража на зниженійвиїжджаю, там сходинка на порозі 10 сантиметрів, тому не зовсімзрозуміло, яка передача включилася. Треба виїхати, гурток зробитивдома. Задня – на місці, виїжджаємо. Вимикаю понижайку, перша -вперед ... Е-е-е ... Фіг вам, а не вперед, не тягне. Вмикаюпонижайку - тягне. На третю знижену — аналогічно тягне, ну, тобто зтією ж швидкістю, що й на першій… Зрозуміло. Жодна вона не перша.Немає більше першої. І другої теж немає… Залишилися третя, четвертата задня. Та й зниження в роздаванні, щоб не все погано, щоб догаража доїхати. Гаразд, треба знімати кришку і вправляти вивихнутийшток на місце. Їдемо у гараж. Під'їжджаю до двору, розвертаюся —чую клацання десь із-під коліс, досить гучні.І метрів за п'ять відворіт — Бах, машину вправо кидає, стоїмо… Добре швидкістьчерепашшя, на місці розворот робив. Назад — півметра проїхав ізнову те саме — удар, поштовх праворуч. Стоїмо… Що за день такий? Субота? По ходу міст передній заклинив... Або поворотні кулаки...Вимикаю хаби, пробую їхати — їде! Значить щось у мосту.Померло.
Заїхав у гараж і на цій епічній ноті вирішив завершити суботу.Пішов запивати горе пивом і заїдати шашликом ... Неділя. Та ж поза- я знизу, УАЗка зверху. Спочатку робитимемо коробку, а потім змостом розбиратимемося. Зливаю масло з коробки (ось, заразом імасло поміняю, а то застоялося воно вже на поличці), знімаю тяги зкоробки, знімаю кришку (два верхніх болта скручувати та ще пісня, аадже їх ще назад вкручувати... Хоч кузов скидай або люк в підлозівипилюй…) Оглядаю:

Кришка з вилками.

Ну начебто нічого кримінального не бачити, вироблення на вилках є, але не критична.
< /
Потертості на вилці.
На посадковому місці заглушки каверни та іржа. Цікаво звідки вони? Якби був зазор, то текло б масло і не давало іржавіти. Мабуть такіз заводу було…

Іржа.

Вправляю шток на місце, перевіряю — начебто все правильно, кареткапо штоку переміщується, вилки пересуваються. Вимірюю посадковірозміри:на рідній заглушці посадковий діамертр 22, 9...22, 95, а нановій - 23, 14. Ось воно й не лізе. Довелося імпровізувати зперфоратором та наждачкою:

Токарний верстат з перфоратора та наждакового паперу
Хвилин 10 шліфування та примірок та втулка села. Якось так:
Високувато начебто?

З рідною втулкою шліци виступали повністю, а тут начебто сальник нашліцях сидить.

Рідна для порівняння.
То де в розмірах помилилися, коли точили, то шток ще підтягнеться, коли прапорець прикручувати буду. Не знаю. Подивимося.
Прокладки під заглушку в запасах не знайшлося, так само як іпрокладки під саму кришку. Ставлю заглушку на герметик. Виставиввиделки у нейтраль, поліз приміряти на коробку. Як ця кришкаставиться – я не розумію. Але якось ставиться. Закріпив на паруболтів, причепив тяги, заліз у кабіну перевірити, як перемикаютьсяпередачі. Начебто перемикаються.
Знімаю кришку, думаю — а чи не промити її соляркою? Промив. І вимивзвідти шайбу! Звідки ти? ! Подивився в книгу — ага, шайба наверхньому кінці штока має сидіти. Зрозуміло. Розбираємо знову цейвузол і збираємо вже із шайбою. Взяв нову, а то ця вже потертазлегка. Вирізаю прокладку для кришки (настала пропозиція вирізати зкартону). Ну, щось якось вирізав, намазав герметиком і знову підмашину.Встромив. Знову закручую пару болтів і йду до кабіниперевіряти. Перевіряю. Не переключається нічого! Твою дивізію! Чине потрапили десь вилки! Знімаю кришку, дивлюся — точно не влучили, з'їхали з нейтралки…
Дивлюсь на годинник — вечір уже, дивлюся на себе — руки вгерметиці, дупа в милі, морда в бруді — я катаюся на УАЗі! Плюнув, витирав герметик з кришки, з коробки, з рук, злив разом масло зроздатки. Забрав пробки на роботу — магнітики покручу. До речі, зливна пробка з роздатки з магнітом і на ньому було трохи стружки.праворуч від РК.

І відклав все до наступного вихідного.
Замовив комплект прокладок, щоб не займатися художньою різаниною покартону.

Я ось чого собі думаю – чому заклинило міст і від чого вібрація? Нубули хаби вкручені. Але якщо в роздатці передній міст відключений (а він був відключений) то це не повинно впливати? Чи могло? Абороздатка перестала міст відключати? Наприкінці ескізи заглушки табронзової втулки в неї:Заглушка. Втулка. >

Розміри, позначені зірочкою, треба зробити в мінусах, десь-(0, 05…0, 1)мм, щоб втулка внатяг сідала, а сама заглушка навпаки, із зазором.
< br> На цьому поки що все. Бути продовженням.

"треба зробити в мінусах, десь - (0, 05 ... 0, 1) мм, щоб втулкавнатяг сідала, а сама заглушка навпаки, із зазором.
На цьому поки що все. Бути продовженням.
"треба зробити в мінусах, десь - (0, 05 ... 0, 1) мм, щоб втулкавнатяг сідала, а сама заглушка навпаки, із зазором.
На цьому поки що все. Бути продовженням.