Змінюємо стійки та втулки стабілізатора

Було помічено, що зовні стійки переднього стаба знаходилися в недуже хорошій кондиції. Планував заміну провести зиму, разом зобслуговуванням усієї підвіски. Але при огляді авто на ямі післячергового етапу перегонів виявив, що нижню частину однієї зі стійокпросто зрізало.
Зрізаний болт
З іншого боку ще трималася
Довелося терміново вживати заходів щодо усунення цієї несправності.— завдання елементарне, старі відкрутив — нові поставив. Але вчерговий раз довелося зіштовхнутися зі складнощами… Справа в тому, що нижні важелі у мене стоять ковані двоскладові від 5- гопокоління Для з'єднання їх зі стабом 5-го покоління (горизонтальневухо) потрібні I-подібні стійки. > S-образних стійок, беручи до уваги ці факти, розуміємо, що в моєму випадку меніпотрібні Г-подібні стійки! На якихось інтеграхвикористовуються такі. Були куплені замінники від CTRCLHO-1. Але при установці стало зрозуміло, що вони надтокороткі. І якщо навіть спробувати їх затягнути, то стаб будевпритул до важеля і не матиме вільного ходу, що в корені не вірно.Не вистачає довжини Розглянувши уважно стару стійку, я помітив, щовона зварена із двох частин. Загалом лютий колгосп! Або "кастом", кому як більше подобається; ) Зварені, ще й криво Нічого незалишалося робити, як йти тим самим шляхом. Докупив зміцненихболтів з потрібним різьбленням і пішов до зварювальника. Вінпоєднав докупи дві деталі, тільки зробив це більш правильно ірівно, за допомогою втулки. Результат на фото.
Чиста робота

Перед установкою зняли пильовики і додали мастила всерединукульовий, т.К. На заводі її зазвичай кладуть обмаль. Бушинги, якіфіксують кінець стійки в важелі, були куплені оригінальні. Тут неекономимо, дешеві замінники не витримують навантажень у цьому місціі швидко розходяться. Тут також не обійшлося без сюрпризів. Привідкручуванні вух кріплення стаба до підрамника, виявилося, що одинболт вже стоїть збільшеного діаметра. Мабуть, через нарізку новогорізьблення в закладній, що всередині підрамника. Але найсумніше, щопри зворотному закручуванні ще два отвори попросили подібнуоперацію... Ох вже ці проблеми з різьбленнями на 20-ти літніхмашинах; >
Втулки, до речі, стояли неоригінальні трохи більшого розміру, ніжпотрібно. Через це їх розпирало і видавлювало з вух. Замінив наоригінал від ЕК9. Все стало ідеально за розміром, край до краю.Сподіваюся тепер їх надовго вистачить і після нарізки новогорізьблення, до них повертатися вже не будемо.