Продовжимо. Після повного розбору задньої підвіски проведено її дефектування, закуплено запцацькі, а самі деталі очищені від іржі, загрунтованіта пофарбовані. Гальмівні супорти перебрані із заміною поршня ісальників, пофарбовані термостійкою фарбою. Загалом звичайнийпроцес, розписувати особливо нічого. Так що дивиться фотки таоцінюємо.
не підкажеш які пружини на зад потрібні. а то на розборах питаю а вони мені кажуть принеси підберемо такі ж. я сумніваюся що у мене взагалі мої стоять. амортизатори були від простої сотки.
Можна питання? Прапорці ручника (куди трос кріпиться) хіба на A6 вже не у вертикальній площині ходять? Або ракурс такий (схожі на звичайні соткові супорти).
На шістках-європейцях також? У мене просто сотка була, там по-старому, а на шістках начебто переробили, коли боролися з закисаючим і поточним приводом ручника.
Мабуть це старий варіант і є, на нових ніби як у вертикальній площині ходити повинні, хоча це пендос -) у них і машини із запізненням на рік з'являлися і свого дурдому вистачало екзотичного - ).
Відмінний результат. Але TOPRAN я б не радив ставити, я собі одного разу сайленблоки поставив на пів року не вистачило. Удачі в подальшій роботі над машиною.
Стан їх був нормальний, не змінював вирішивши, що оригінальні походять довше ніж їхня заміна. Єдине, що повність розібрав кріплення, вимив від бруду, змастив і поставив назад. До перебирання йшов скрип ззаду праворуч (підозри падали на них). перборки...
Вибач, я не зрозумів про які сайленти розмову. Думав що про 4 шт., які на задньому важелі ) А ці - так, окремо не продаються. Але у мене вони у відмінному стані.
Коментарі18
не підкажеш які пружини на зад потрібні. а то на розборах питаю а вони мені кажуть принеси підберемо такі ж. я сумніваюся що у мене взагалі мої стоять. амортизатори були від простої сотки.
Не підкажу. У тебе авант а у мене седан - пружини різні
Можна питання? Прапорці ручника (куди трос кріпиться) хіба на A6 вже не у вертикальній площині ходять? Або ракурс такий (схожі на звичайні соткові супорти).
Майже в горизонтальній площині.
На шістках-європейцях також? У мене просто сотка була, там по-старому, а на шістках начебто переробили, коли боролися з закисаючим і поточним приводом ручника.
Перероблення не надто допомогло — і закисають і заклинюють також.
Мабуть це старий варіант і є, на нових ніби як у вертикальній площині ходити повинні, хоча це пендос -) у них і машини із запізненням на рік з'являлися і свого дурдому вистачало екзотичного - ).
А ф і г е т ь ! ! !Красотища просто!МОЛОДЦЯ!
Ги-Ги… Сам балдею від результату. Дякую і з Новим Роком. Щоб цього року всі проблеми вирішилися і лише на твою користь!
Велике спасибі! І тебе з Новим Роком! Натхнення, сил і терпіння!
Відмінний результат. Але TOPRAN я б не радив ставити, я собі одного разу сайленблоки поставив на пів року не вистачило. Удачі в подальшій роботі над машиною.
Спасибі. TOPRAN купив верхню подушки стійки. За ідеєю ходити повинна довго, а якщо застукає, то міняти її півгодини. З Новим роком!
Респект!
Серйозний підхід!
Інакше не вмію
Гарно!Скажи, а в якому стані сайлентблоки, запресовані в вуха по кутах траверси - 4 шт. (кріплення траверси до кузова)?
Стан їх був нормальний, не змінював вирішивши, що оригінальні походять довше ніж їхня заміна. Єдине, що повність розібрав кріплення, вимив від бруду, змастив і поставив назад. До перебирання йшов скрип ззаду праворуч (підозри падали на них). перборки...
Вибач, я не зрозумів про які сайленти розмову. Думав що про 4 шт., які на задньому важелі ) А ці - так, окремо не продаються. Але у мене вони у відмінному стані.