Оскільки при проведенні робіт з антикорозійної обробки днища такузова задній редуктор було знято з машини, проведено йогообслуговування:було замінено всі три сальники та масло.
<Навколо лівого сальника (великого) все було в маслі, правий тількипочав потіти.Ну а сальник переднього фланця був поміняний закомпанію, щоб у найближчому майбутньому не лазити в заднійміст.
> Звертаємося до ETKA і дивимося номери деталей.Далі за циминомерами підбираємо аналоги
ETKA
— Лівий сальник VAG 017 525 400 С, куплений та встановлений аналогсальник CORTECO 01034693B.
— Правий сальник VAG 016 409 399 B, встановлений аналог сальникCORTECO 12017270B.
— Сальник переднього фланця VAG 017 525 275 B, встановлений аналогсальник CORTECO 06
При відкручуванні зливних і заливних пробок довелося неабиякпопотіти, вони жодного разу не відкручувалися і закисли намертво.руки). Друга зливна не піддалася і почала злизуватись. Так як оліюможна злити і через одну зливну, вирішив другу не чіпати. Злитестаре масло було чорного кольору, але мало нормальний солодкуватийзапах (забігу на перед і скажу, що така сама олія залита і вторсен, і в передній диференціал АКПП).
ELSA каже, що необхідно 1, 7 літри синтетичної трансмісійної оліїSAE 75W90.
Оригінальна олія G 052 145 … (synthetic oil) поставлялася вємностях:
— 0.5 літра – номер G 052 145 A1;
— 1.0 літр – номер G 052 145 A2. Оскільки вартість оригінальноїолії понад 40 доларів за літр, почав шукати їй заміну. Вибірзупинив на CASTROL Syntrans Transaxle 75w-90 APi GL-4+, що має VAGдопуски (VW 501.50 і VW G052). До речі, цікавий момент, ELSA кажещо масло не змінюється і заправлено на весь термін експлуатації .Тільки ось термін експлуатації не вказаний? Також були обслуженіприводні вали:розібрані всі 4 ШРУСи, вимиті і набиті новиммастилом. Ну а далі все було зачищено від іржі, прогрунтовано тапофарбовано.
Коментарі19
підкажи, а спереду такий сальник ставиться?
Так, номери я дав і оригіналу та замінника. Дивись аналоги по оригіналу
привіт підкажи якимсь наймачем знімати підшипник щоб змінити передній або центральний сальник пливе масло
Треба зняти стопорне кільце, а потім стягнути підшипник знімачом для підшипників з довгими лапками. Ось такого плану skf.indpart.ru/images/upl…/SKF/dismount/tmma_60.JPG
Добрий день! Я так розумію що ви людина розуміє . Підкажіть будь ласка каталожний номер сайлетблока хвостовика коробки.
Якщо розмова про коробку, то сайлентблоків на хвостовику коробки (це корпус торсена) немає. Коробка стоїть на двох опорах, розташованих ближче до півосей. Їх номер можна сказати знаючи код коробки (три літери) Може розмова все-таки йде про задній ред...
Добрий день! Заліково! А чим фарбував?
Фарба, а зверху антикор з балону
Яка фарба? Теж хочу влітку свою всю розібрати і зробити по-людськи. Що б дітям ще дісталася ))).
привіт)))підкажи будь ласка де знайти опору задню редуктора?(подушка по середині підрамника).дуже потрібно знайти її!буду дуже вдячний))
Vag номер опори 443599125. Є окремо номер самого сайлента опори 183199381a. Він є на екзисті
думаєш на 2.3 кваку встане такий сайлент?
до речі цей номер 443599125 це ж опора кпп? мені то не потрібна вона))) виправи якщо помиляюся)
Єтка б'є цей номер для тієї опори, що тобі нада. Але за ідеєю тобі потрібен сам сайлент
повторюся вибач - думаєш на 2.3 кваку встане такий сайлент?
Ятка дає цей же сайлент для всіх кватро с4
спс
підкажи будь ласка як зняти передній сальник? Кришку передню з фланцем зняв а далі все?
треба зняти підшипник з валу, тоді зможеш окремо зняти кришку і дістати сальник