Весняні поломки… Трохи про все)

Чотири частини оповідання щоб не плодити публікації:
1) ШРУС.
І так, починаються весняні проблеми, а саме ШРУСи. Лівий я помінявще влітку, це залишилося від минулого господаря, а на правомупоміняв пильовик.Їздив я зиму, почалася весна, і захрустів правийШРУС.Вивернувши колесо і заглянувши я виявив порваний пильовик.Прямпосередині.Фірма пильовика була ERT.Напевно я її не рекомендую Цебув бюджетний варіант... Намагалися ми з майстром його реанімувати, помили, набили мастила, замінили пильовик на Loebro/GKN/Spidan...Виїхав я, і хрумтить все одно. .Я почав пошуки нового, хотів фірмуFAG як на лівій стороні, але в наявності не було на сьогодні, ачекати я не хотів, тому узяв фірму Pascal яка лежала у мене в містіна складі у постачальника.Це бюджетний польський бренд. Продав я їхне один десяток (ну до 10 штук, якщо чесно) і скарг від людей ненадходило... Останні 2 позавчора на VW Transporter. До цього шкоди, фольці та ін. Вирішив спробувати. Зберу на пильовику Loebro, томущо я замінив кілька днів тому. З Pascal нехай лежить у запасі. Наавто планую покататися кілька років, тому що наближається великебудівництво і буде не до апгрейду. У господарстві знадобиться.Підсумки 1 пункту:— Пильовики ERT не надійні. — Якщо шрусзахрумтів, або напився води, не витрачайте на нього час.
2) Налаштування циклової подачі.
Такі вдалося нам налаштувати циклову подачу, встановили в районі4.5-5.2. Іноді стрибає нижче моментами до 3.8, а потім назад.Майстер пояснив мені це явище як природне зношування механічноїчастини. Вакуум на актуаторі повернувся до -0.5-0.7 бар. А шпарунаближається до 85% (є стрибки, тому не стабільно). Машина поїхалатрохи краще, проте турбіна не додує.
3) Кришечка підсклянника заднього дивана.
Шукав я цю штучку давно. Ніхто не має. І тут поїхавши з батьком нарозбирання туарегами знайшов я ауді в розборі, і взяв звідти цюштучку. Розбиральник мені її віддав задарма, дякую добрим людям) Їїя вимив, зняв з неї софттач так званий, і встановив на місце) тепервсе комплектно) забув у нього ще прикурку взяти (
4) Олія Delphi.< br/>
Взяв масло на доливку батькові і собі. У нього Kron залитий, у менеAral 5L+1L Kron. Допуски у нас однакові, у мене в запасі лежить Eni1L, а він мав Kron 1L, який ми продали клієнту. На заміну взяв такеж за ціною з метою експерименту. У батька до речі на 5000 витратаолії 400gr. З урахуванням поїздки загород та швидкості 200 км/год.Витоків особливих немає, тому невеликий жор. А у мене десь 300gr. Зурахуванням нехилих втрат (походу верхній піддон або щось звідти, клапанна біля форсунок).І вже повно гідних аналогів, здатнихзберегти наш з вами бюджет, вже не 2000 року, ми обізнані і невіримо рекламам, є доступ до багатьох аналогів.
Питання до вас читачі, що ви думаєте про олію Kron, Delphi?
На мій погляд все це гідні аналоги, а фірму Delphi я пам'ятаю ще з2000 років, проте з ним не експериментував)
KRON зараз відчуває туарег, а Eni Sprinter W906 OM 651 (до речінайгірший і геморний мотор…).