Придбав даний автомобіль на початку 2019 року на заміну HyundaiSonata NF. Почав займатися торгівлею, возити вантажі, потрібно булощось більш містке. Вийшло так, що в сім'ї була пара трійка ВАГів, здитинства вироблявся інтерес до них.Почав поглядати на Caddy і тутпідвернувся відмінний екземпляр.Машина була пригнана зі Швеції, угарній комплектації (як для вантажного) і у відмінному стані, людина поїздив рік і потім купив я. Тис. Км По салону все олічно, підігріви сидінь, блютуз + голосовий зв'язок, повний бортовийкомп., круїз, вебасто з пультом, але був і один мінус у вигляді 55кВ. Тільки прошивкою, по залізу все теж.
Купив у Житомирі і поки їхав до Коростеня відразу побудував план зізміни штатних динаміків, звук був убогий.Так само випробування надорозі підтвердили нестачу потужності.
У голові зароджувалися думки... І тут помчало…
динаміки та до встановлені високочастотні, комплект MysteryMJ650
— чохли на сидіння Learher Style MW Brothers
— диски R16 Borbet + Michelin Pilot Sport 4
— мультируль Passat B7 + блок 5K0 953 569 AN
— інтегрування підлокітника від Touran
— налаштування прихованих функцій
— RCD 360 aka 330+
- сітка в передній бампер
- камера заднього виду AliExpress
- передні стійки Koni STR.T
- фарбування заднього бампера в колір + спойлер + тонуваннязаднього скла
— сабвуфер Kuerl 600W під пасажирське сидіння
— задні ліхтарі та повторювачі поворотів gen.4
— віялові форсунки омивача лобового скла
— фарбування переднього бампера в колір плюс чорний глянець
— роздвоєння вихлопу, downpipe від HelpAuto
— налаштування Stage 2 Sprintech
— кожух на рейку зсувних дверей
/>
— Composition Media
— середньо-високочастотні динаміки в торпеду, мідбас у двері
— повна шумоізоляція кузова
— посилені гальма 312 мм TRW
— знімне тонування — шторки
— усунення болячки — шабля під ролик
