Коли взяли авто, нам сказали що ще тисяч 5 можна катати на маслі.Але ми нікому не віримо, тому накатавши 2000 км зважилися назаміну. Паливний був замінений раніше, а масляний повітрянийзамінили сьогодні.
Що було використано:
1) Ф. Масла - Mahle
2) Ф. Паливний - Mahle
3) Ф. Повітряний - Mahle
4) Ф. Салону - не змінювали, буде вугільний Profit.
5) Олія - Kron 5W-40 VW 505.01 8, 5L
6) Присадка - SMT2 240ml.
Чому присадка, тому що відчуваю еп на собі щоб знати щорекомендувати людям.Відштовхуюся від відгуків і рекомендацій.вважаю цю фірму кращою на ринку. Салон буде профіт тому що не бачусенсу брати фільтр дорожче. Було під рукою так скажемо.Слід раз ядумаю буде арал як на моїй ауді.За крон скажу у нас їздить спринтерз ОМ651 вже скоро 70 000 наїздила на ньому і поки все норм., щобуло під рукою.
По ходу усунули текти з патрубка інтеркулера (сапуна), підібгавшийого, замінили до цього шайби під форсунки. З спостережень моторперестав сапунувати, за димність поки не скажу, поки не димить. Єприпущення, що до мене лили 5в30. Дуже рідку олію злили, запахугару немає, фільтр чистий.Запчастини на фото:LX792Запчастини нафото:LX792
Коментарі13
А на рахунок присадок зовсім недавно відкрив для себе ось що.
Я вирішив на найближчу заміну залити спробувати W мобіл 5/30 502/505, 505.01 (акція на нього була, по знижці вхопив 😊) Пробіг 270т.км двиг. 3л.Каsa. Витрата на чад не змінювався з покупки .е. за 170т.км). 1л.на 10т.км. до заміни. Начебто зима, подивл...
А що було до цього?
W 5/40 502/505 505.01Мобіл або ЛіквіМолі Різниці на чад між ними немає ніякої. Що я не пробував, так це Лук, але з ним експериментувати не хочеться. Хоча камради заливають.
В'язкість би залишив таку як була. У товариша одного разу на стародавньому форду американці було залито 10в-40. Їздив він і в хрін не дув поки за гарною ціною не дістав оригінал 5в-30. Залив і почала вона жерти літрами його. Повернув 10в-40. А вже як...
😁побачимо. У Б.Ж. тут відпишуся потім обов'язково.
Добре, стежитиму)
Говорять цибуля непогана у вас олія, але якщо денюжка є, то краще на авто не економити. Я особисто нічому вітчизняному не довіряю
За допусками 504-507 для цього мотора в'язкість масла якраз 5-30. За його рідину думаю можна не переживати - його об'єм досить великий у картері, плюс охолоджується теплообмінником та й дизель сам по собі не гарячий. Так що його температура не висока...
Ви можете пояснити сенс там 5в30 з 507 допуском? Екології немає, а сенс 507 в основному в низькозольності, для того щоб не руйнувати сажевик. Тут нічого немає, а значить 505.01 для нього в самий раз. В'язкість 5в40 вважаю оптимальною для мотора з про...
А хіба не 504-507 олію рекомендує виробник у цей мотор?
Якщо немає сажевого, то 505.01
У мене вже немає екології, а значить 505.01. в ауді у мене було все, тому там був 504 допуск. А тут вже нема для чого