Хаюшки.
Отже після реставрації кінцевика ХХ (дПДЗ) немає контакту (замикання ланцюга) на "тапку в підлогу" (максимальненавантаження), не те що б мене це напружувало, але при обгонах притапці в підлогу не було відчутного підхоплення (поясню, призамиканні контактів на максимальне навантаження, ЕБУ багатить сумішчерез ЕГРД). Принцип замикання ланцюга на макс.Навантаження так іне зміг.Новий купувати ЖАБА тисне, враховуючи що вартість його врайоні 150-170$ за два замикання ланцюга, ну BOSCH ваше оренів!
Так як мій AAD досить вже рідкість (в основному на розбірках А6С4), довго шукав по всіх розбірках України, і ось на однійрозбирався мій AAD, на питання продати кінцевик сказали тількиразом з дросселем і за ціну 30 $ (що дуже привабливо! враховуючи щоза сам дросель у нас у Києві хочуть 60-80$).
І ось він прийшов, правда закопчений і брудний, але комбінаціяDomestos, після гас, після Спірт відчистили його (максимально настільки це можливо). br/>
Зараз бігаємо з прискоренням при тапці в підлогу.
PS Оскільки планується доустановка Клімату, то режим повногонавантаження дуже важливий.
< /
Коментарі9
Привіт не підкажеш який має бути зазор на дросельній заслінці
Привіт. Я вже в курсі, що в тебе електронний упорскування, але може пам'ятаєш як дпдз перевірити на працездатність (продзвонити там чи ще чогось)?
коли у мене були проблеми з дросом. заслін. я ніяк не міг знайти рідну і мені теж давали таку ж. вона ставиться і працює ось тільки дроти від цього датчика у мене були обрізані і я ніяк не міг зрозуміти куди їх пристосувати так як все інше було на місці.
я не знаю що це таке, нор з власного досвіду скажу що на NG/AAR дроссель стоїть без твого датчика.
Ну у мене у знайомих теж AAR'и, і датчик ДПДЗ є, без нього ЕБУ не знатиме коли включати PXX для холостого ходу. Він не такий як у мене (не під штоком), а збоку.
ні
Та Ви шо? А що ж це? VAG 054 133 154 F або Bosch 0 280 120 433
Цікаво на аар є цей датчик?
Є! Інша конструкція та маркування тільки. Дивись у посту нижче.