ВКГ, свічки, форсунки

Всім привіт! Почав боротьбу з масложерством з ВКГ. Туди не хто нелазив і стояло все рідне ще. Замовив з Німеччини стандартний набірВКГ крім ежекційного насоса. Патрубки гумові від віку всі булипластмасові вже, ну цілі, окрім пластмасового патрубка якийзащіплюється в масляний кронштейн, атм було все в олії і патрубокпросто розсипався при знятті. Стала просто пластмасовою, проеластичність мови і йти не може, з цього робимо висновок, що грибокне працював точно. Решта кокс ... Чистив трубки спочатку бензином звикруткою, потім зрозумів що явно результат не той якого я чекаю, взяв армований шланг металевою сіткою, розпушив кінець, затиснув вдриль і погнав вичіщати, вичистив трубки до блиску в нутрі :)висипалося в загальній сумі коксу десь трохи більше половинипластикового стаканчика, не так вже й мало... Старий блідер він жеPCV клапан працював відмінно, в один бік продувався в іншу, причому перекривався він відмінно ні тиск ні вакум не пропускав, чогоне можна сказати про нове. Новий блідер піддався такому ж "губному"і з'ясувалося що новий підтравлює трохи, ну в інтернеті майже всіпишуть, що нові підтравлюють, ну все одно не приємно старийідеально герметично тримав, а новий ні. Так само замінив свічки, вирішив поставити оригінал, старі були у найжахливішому стані. Іпомив форсунки, 2 форсунки були підзабиті і пристойно не доливали... Так само було помічено, що на світлофорах і в пробках в салоніпочинало підвалювати бензином або вихлопом, ну більше бензином.Вирішив замінити гумки на форсунках, так як старі пристойно булипосаджені. Від туди пари бенза просочуються і смердять? ну заразвсе зібрав їжджу внюхуюсь, як запаху більше і нема, ну інодіз'являється запах схожий ну не на стільки сильно як раніше, моженатягує з вихлопів інших авто ... Фільтр я так розумію стоїть невугільний, найближчим часом потрібно буде поставити вугільний, зним я
думаю запахів точно вже не буде зайвих :) ну на цьому поки все :)потрібно засікати витрата олії :)