Замір компрессії та перші рухи по машині :)

Всім привіт, тож по порядку:
1) Заміряв компресію 11.5; 11.5; 11.5; 12.0. Так само зробив замірна витік. Допомогою якої накачуєш в циліндр тиск (я качав 7 бар) іманометр показує скільки одиниць стравлює з циліндра (через кільця, клапана) найгірше в першому циліндрі там стравлює близько 0.8 барну з цим можна зміряти, в інших 0.1 не більше, як на новому моторі... Це наводить на думці що те що машина димить і жере маслоймовірно всього не за самого мотора, максимум це сальники клапанів.антифриза.Тік він тільки на холодну, на гарячу не краплі.А нахолодну за день витікало грам 300. Текло з під пластикової заглушкияка вставляється в відлив термостата на блоці. Не знімаючитермостата, ну ось маленьке не завдання, шматочок заглушкизалишився в блоці, довго його виколупував після чого психанул, відкрутив термостат і витяг обламану частину :)
3) Купив двірники BOSCH? хотів безкаркасні, 2 рази привозили меніза номером кузова двірники і двічі під звичайний гачок, у мене жхитре кріплення :) У результаті замовив каркасні звичайні, тому щоне було часу на експерименти, тому що старі двірники терли настільки погано і на стільки з жахливим звуком стукотом, що я їх невключав і в дощ, а погода була якраз дощовою, каркасні боші трутвзагалі дивовижно, минулого користувався безкаркасними, на цій покищо каркасні, взимку визначуся точно що для мене краще :)
4) Був глюк, при включенні правого поворотника блимати починалааварійка, минулий господар і не знав цього :)) Як виявилося, справабула в сигналізації, пробило діод... Раз вже полізли вирішилидопідключити до сигналізації турботаймер, дотягнули відсутніпроводи, паралельно виявили ще одну сигналізацію активну, відкорчували і її, і налаштували датчик удару :) Паралельно знялирозібрали підстаканик (він не виїжджав у мене ніби там зламанапружинка) Справа виявилася як і припускала, залили її чимосьсолодкою, вона засохла і почала погано їздити, розібрали промили івсе запрацювало :)) Так само усунули неприємний резонуючий звук урайоні ручки ручника. І спробували відремонтувати петлю бардачку. Умене як і у більшості зламана петля бардачка, ми її спаяли, пропаяли армо сіткою, поставили і вона знову зламалася. Зняли зновупропояли, розібрали амортизатором намазали його олією з нутрі, вінстав вдвічі повільніше і плавніше опускати кришку, знову зібрали ізнову петля зламалася. Увага питання хто як ремонтував цікришки бардачка, чи замовляти нову і не мучитися? :)