>
Ось фільтр від перешкод.
Далі взявся за встановлення датчика температури, сам датчки бувупакований у термоусадку і мав корпус ТО-92, кріпити його потрібнобуло або до ГБЦ або до системи охолодження, він не котив нікуди утакому вигляді. Вирішив цю проблему 40 мм відрізком мідної трубкивнутрішнім діаметром близько 5 мм, один край сплющив молотком іпросвердлив отвір під М6, а в другий кінець засунув до упору самдатчик і зверху добре обмотав ізолентою щоб максимально додатижорсткості на з'єднанні, для перемежування перегинів і переломдроти на вході трубки. Сам же датчик закріпив трохи вище впускногоколектора приблизно в районі 2 циліндри, там якраз було різьбленняпід гвинтик М6. Залишилося протягнути провід для кінцевика руху нанепрогрітому двигуні, його я вирішив поєднати з кінцевиком ручногогальма, але за розумом. Не можна схрестити просто обидва дроти відприладки і від блоку, потрібно робити розв'язку через 2 спрямованиходин на одного діода.
А виглядає так:Думаю все по картинці ясно. У результаті працюєправильно рідна індикація ручника та сигнал про початок руху нанепрогрітому двигуні. Налаштовано це так:Ручник піднятий – режимстоянки та прогріву, ручник опущений – можна їхати на непрогрітомудвигуні, буде підтримка обертів та збіднення суміші за температуроюу міру прогріву.
ось власне скріншоти з первинним налаштуванням, заводські довелосязменшити, дуже подобатися що можна все налаштувати що потрібно. Нуі насамкінець запуск теплого двигуна після короткої стоянки, автоматика сама короткочасно збільшує обороти після вдалого стартудля виходу на нормальний режим ХХ.Просто не знімав так, як хотівшвидше відбудувати, на холодну за умовчанням стояли трохи завищеніоберти прогріву близько 1500. На приборці і можна запускати двигун, здіймає до 2000 оборотів (у кого як налаштований пустельнийпристрій) і через 3 секунди починає знижувати до боротів прогріву.Якщо температура двигуна нижче -10 градусів то прогрівальні оборотиавтоматично збільшуються до настроєного числа і починають скидатисяпри нагріванні до +10 градусів, відмінний алгоритм. Штука дорогаале мені подобається, а в майбутньому буде і автозапускреалізований.
Ось і все що хотів написати. Ще сальники та ГРМ міняти)
Усім удачі та хороших ніштяків в машину!
Коментарі20
Підгазовки підсмоктуванням? серйозно? D не, сека була б краще і дешевше і функціональніше і таке інше)
Та підсмоктуванням, на ХХ витрата повітря дуже мала і реалізація малого ходу підсмоктування час від часу для збільшення оборотів, що просіли, сильно на витрату не впливає. Чимало, витрата мізерно змінюється.
Ну я так розумію нещодавно було встановлено, поки ще рано про витрату говорити. До речі, привід треба ставити так щоб у вкрай витягнутому положенні різьблення не вилазило, інакше туди по тихенько буде бруд набиватися. В ідеалі б щось типу пильовика з...
Поїздимо подивимося, якщо буде більше витрата то можна переналаштувати, прибрати підтримку ХХ наприклад. Сьогодні змінив налаштування прогріву, приблизно хвилину тримає 2000 на повністю витягнутому підсмоктуванні, після потихеньку знижує до прогрівал...
Завод не рекомендував ставити солекси на audi) Жигуля у мене ніколи не було, але на ауді я помітив що підсмоктування потрібен тільки для запуску, далі можна його прибрати і просто газ притримувати. ну при позитивних температурах точно. У сильний міну...
І на Солексі теж саме, хочеш підгазуєш, а хочеш тримаєш на парі клацань підсмоктування. А на Кейхенах є оберти прогріву які вакуумом задіяні. На Солексі це можна зробити таким же способом з бюджетом пляшки пива))
Ні, так у мене жигуль туьфу млинець солекс на ауді сотці стоїть)) Але у мене кулачок підсмоктування трохи перероблений, тому що прогрівальний витрата був кінський.
Дивно, у мене немає кінської витрати при прогріві, ось сьогодні цілий день грав автоматикою, грив і давав охолонути двигуну, ще й накатав 20 км, зжерло приблизно 2 л палива за стрілкою. Загалом різниці у витраті реально не помітно, за то дуже зручно,...
Стрілка показує погоду на ще не відкритій планеті і що дивно дуже точно)) треба їздити, а там видно буде
Норм. Будь-які доробки це добре.
Некрасиво, брудно, але працює чітко, особливо після ремонту роз'єму ДХ зникли рідкісні посмикування на ХХ.
Воно ж на Хх не може впливати. Максимум підсмоктувати смикати. До речі про кондиціонер як воно підвищуватиме обороти?
Та я про те що був поганий контакт на роз'ємі ДХ, рахіти просто на скручування його посадили і скручування під гумку сховали, навіть не знав що там такий ППЦ під нею. Після ремонту двигун став дуже чисто працювати. А на рахунок максимум підсмоктом см...
Вангую +літр до витрати.
Вангую +5 літрів до витрати
+20)
Від чого? Витрата точно той же що і був раніше, в карб ми не ліземо, тільки міняємо трос на електроніку, якщо забути закрити тросиком і проїздити так чимала відстань то витрата точно буде більше буде) А підгазівка забирається як тільки оберти перев...
Прикольно, треба баті на жигу встановити, а скільки коштує така приблуда?
1900 грн якщо купувати на сайті + напевно 200 грн зверху якщо з блютуз буде, при замовленні можна попросити, щоб зробили на контактну систему запалення і підключати прямо до котушки.
Тож нещодавно думав про це. Але як пишуть в інтернеті збільшується витрата палива.