Встановлення САУВЗ

Вітаю всіх. Передісторія така, переглядаючи сторінки інтернету, непам'ятаю яким чином, але я натрапив на сайт «sauvz.com/cms/» завтоматикою управління повітряної заслінки. Ах так, це я на ютюбевідео дивився, Нива, з автозапуском від телефону.Бліїїн, як менісподобалося це.Ну і як зазвичай буває, то почитав, то подивився, ісамому засвербіло поставити, хоч трохи, але автоматики.Звязавшись зОлександром замовив диво коробочку САУЗВ-8 Але, як кажуть, не всетак просто як може здатися... Отже, це все відступ, хоч і на сайтіє опис для КСЗ, але Олександр не зміг мені запропонувати для цієїсистеми, а для БСЗ є, та й відмінно. Через день я отримуюпосилку.Приступив до встановлення тільки через день, тому що ще небула встановлена ​​БСЗ (про це я писав раніше).Монтаж особливихтруднощів не викликає, все гранично просто, але є маленькінюанси.Кронштейн моторредуктора для кожного індивідуальний і невходить до комплекту, виготовив з куточка від старої радіоли, отвори під кріплення зробив, прикріпив його до кронштейнамікрокрику ЕПХХ. Під моторчиком отвори вже були готові, приміряв, вильоту вистачає із запасом. Кріплення самого моторчика важко тим, що отвір в ньому на 3мм, такий гвинтик знайти було проблемно, довелося перерізати з 4мм. І якби кронштейн у комплекті був як нафото, моторедуктор з кронштейном проблем з установкою було б менше, імхо. Потім приблизно прикинув довжину проводки і помчала паяння, приміряння, монтаж. Закріпив термодатчик на патрубку від термостатудо помпи та зверху ще пінопластом, для кращого контролю затемпературою. Живлення через запобіжник, вся проводка в гофру та нахомути до штатної. Блок сам закріпив на шпильки (які не зрозумілодля чого стоять на моторному щиті), біля гальмівного бочка. Кнопкиручного режиму розмістив на місці штатного підсмоктування.Підключив ноутбук, запустив програму, ІІІІ, о диво, побий менегрім, все працює. По швидкому налаштувати не вийшло, довго поравсяз ходом штока, та й поїжджу може щось скоректую. Взагалізадоволений, мені подобається.
моторедуктор прикріплений до ВЗ
кнопки ручного управління
П.С. І знову післямова, куди ж без нього. Отже попередній запис пробсз паралельно велася з установкою саувз або навпаки :), звідсивипливає, що купувався цей пристрій те ж на початку грудня. Аопублікував лише зараз, бо не все так гладко минуло. Та встановив, та налаштував, але лафа виявилася не довгою, через час почалисязбої. І декілька тижнів мені знадобилося для пошуку несправності, так і не з'ясував. У результаті відправив блок до автора для пошукупроблем. Доповню. Пройшло трохи часу і інший блок прибув, встановив, налаштував, все просто супер, працює безвідмовно ще зминулого року. І так, дійсно, при установці автопідсмоктуваннявилазить будь-яка бяка з регулюванням карбюратора. Те, що було "зазамовчуванням" не піде, потрібно все зробити та налаштувати забукварем. Ну якось так, дякую Олександру і всім хто допоміг.