І ось друг механік призначає день "н", суботу, з розрахунку щоремонт може зайняти 2 дні, досвіду роботи з розбором цього мотора внього — ні.. Поїхали:1. Форсунки зняли дуже легко, розпилювач безнагару, запакували в пакетики, заткнув трубки в обгортці та отвориподачі, в паливній рампі. Так, форсунки промаркували попорядку.
2. Після зняття кришки головки і піддону я дуже здивувався чистотідвигуна і в черговий раз зрозумів, що користуюся правильною олією (ввесь час машина їздить на Total Ineo MC3 5w30, заміна разів у10тис.Км) і що мотору таки корисно іноді давати "вдихнути на повнігруди" ")))
3. Зняття бічних кришок і тут увага:верхня частина кришкизнімається без проблем, а ось що б зняти нижню треба подовбаться:-потрібно зняти опору і ту її частину (посилення), яка прикрученазбоку двигла, до блоку. Зняти її заважають її довгі болти, яківпираються в ланжерон. У результаті - двигун був підвішений, опорирозкручені і піднімаючи/припускаючи мотор ми витягли злощасніболти, знявши підсилювач з блоку. - нижня частина кришки кріпитисяне тільки видимими болтами по периметру, а ще й торцевими болтами, з сторони шестерень розподільного валу (їх 3). Один із болтівзахований за черевиком-натягувачем. Доступ ми змогли отримати, тільки відкрутивши зірку, зсунувши ланцюг і роздовбавши сампластиковий черевик (натягувач засунути не вийшло, черевик знятитеж).
4. Шестерня/зірка колінвала дворядна (для ланцюга ГРМ тамаслонасоса), знялася легко, руками. Тут треба зазначити, мояшестерня звичайна, а ту, що я замовив, — з гумовими кільцями пообидва боки ряду, де працює ланцюг ГРМ. Думаю для зниженняшуму.
5. Масляний натягувач розвалився при демонтажі, винос недивився.
6. Заміна ланцюга маслонасоса та його натягувача (башмакс пружиною)- без проблем.
7. Далі встановлення ланцюга за мітками, встановленнянатягувача-заспокоювача, все у зворотному порядку.
8. Встановлення форсунок та їх підключення важливо!
З урахуванням того, що все завоздужилось, вирішили діяти такимчином:роз'єми форс не підключали, поставили трубки з рампи дофорсів, але повністю не затискали гайку патрубка біля форси. Далі якрутив стартером, а механік дивився, поки з-під недотиснутих трубокне почала продавлюватися солярка. Я не припиняю обертати стартер, амеханік у цей час закручує патрубки, з-під яких проходить соляра.Після підключили роз'єми. Перший старт, страшно ...))) Стартерробить пару обертів, мотор підхоплює і глухне. Друга спроба —запуск досить швидкий, обороти підстрибують до 1500 і мотортроїть... Одна форса таки з повітрям, але після 7-10 хвилин роботамотора вирівнюється, обороти падають до нормальних холостих.
У результаті:
Найголовніше — я 100% впевнений що зробив правильно. Мотор ставНАМНОГО ТИШЕ! зник ефект відра з болтами, чути лише роботуфорсунок. Дінами краще не стала, вона стала більш рівною, двигун нетак дергано реагує на додавання/скидання газу. Зникла легкавібрація, яка іноді з'являлася на неодружених і при динамічномурозгоні. Запуск двигуна став чіткішим, стартер робить менше обертіві відразу рівний підхоплення (останнім часом, періодієчки пристарті, мотор якось невпевнено виходив на оберти ХХ, думав що абофоси або компресія вже падає) Зірки були практично нез зносу.Розтяг ланцюга — близько 1 см. Всім успіху і рівних доріг .Осьдивився фото/відео розборів такого мотора і не можу зрозуміти ...що потрібно робити з мотором, що туди заливати, щоб він за 150тис.зсередини став як смолою вкритий? ..Запуск двигуна став чіткішим, стартер робить менше обертів і відразу рівний підхоплення (останнімчасом, періодієчки при старті, мотор якось невпевнено виходив наоберти ХХ, думав що або фоси або компресія вже падає) Зірки булипрактично нез зносу. Розтяг ланцюга — близько 1 см. Всім успіху ірівних доріг .Ось дивився фото/відео розборів такого мотора і неможу зрозуміти ... Що потрібно робити з мотором, що туди заливати, щоб він за 150тис. Зсередини став як смолою вкритий? ..Запускдвигуна став чіткішим, стартер робить менше обертів і відразурівний підхоплення (останнім часом, періодієчки при старті, моторякось невпевнено виходив на оберти ХХ, думав що або фоси абокомпресія вже падає) Зірки були практично нез зносу. Розтяг ланцюга— близько 1 см. Всім успіху і рівних доріг .Ось дивився фото/відеорозборів такого мотора і не можу зрозуміти ... Що потрібно робити змотором, що туди заливати, щоб він за 150тис. Зсередини став яксмолою вкритий? ..
Коментарі20
Я вам скажу ще відро ця машина, на**ся я заміною ланцюга краще пежо і ситроєни ремонтувати хоч я їх теж не люблю. Складається враження що вузькоокі не думали що цей авто будуть ремонтувати)
Я Вам так скажу, будь-яка іномарка гемор ще той, і чим новіше авто - тим більше гемор. Ланцюг ми змінили за півтора дні неспішної роботи, досвіду аналізу даного мотора, у механіка, не було. По суті, вдруге цю ж роботу, він би зробив менше ніж за ро...
тільки потрібно читати ресурс ланцюга на вищевказаних двигунах, і на мій погляд є чіткий алгоритм заміни, а не як у корейців накидали все під капот і е***сь як хочеш. не логічна конструкція.
Блін, Дмитре, ну в чому не логічна конструкція дизельного Актіону/Корандо?
Піст не про бензиновий мотор де перевірку/заміну ланцюга грм дійсно потрібно робити кожні 20 тис. У дизиля все відмінно з ланцюгом до 350-400 тис ходить без проблем
Перша заміна як я зрозумів? Через скільки за регламентом має змінюватися?
Так, перша заміна. Регламенту з обслуговування ГРМ на дизелі - немає ...
Значить можна поки не переживати. Я в себе думав час іди. 130 пробіг
Та ну, 130 - нова машина)) у мене з ранку був короткочасний шум, який протягом 5сек йшов. Але це почалося десь на 300тис.км, ось я на 330 і зважився на заміну)))
Привіт! Щось ще робилося глобальне до такого пробігу? Паливна або турбіна ремонт/профілактика робилася?
По двигуну нічого (тьху-тьху-тьху). Паливна знімалася вперше, турбіну так само не чіпав (періодично знімаю патрубок, перевіряю наявність масла, люфт крильчатки). Найвитратніші вкладення - це заміна маховика (2 рази вже, але тут мій стиль водіння даєт...
Підкажіть за мітками, будь ласка, як виставити?
Тож мітки є і шестернях розподільних валів і на шестірні коліна. Якщо чесно - ми зняли ланцюг, нічого не крутили, поміняли зірку коліна і розподіляла і одягли ланцюг ...
вже думав і сажевик вирізати і егр глушити на своїй, на ваш бортжурнал натрапив випадково і сильно заспокоївся, з моїми то 65т пробігу думаю ще побігає машина) таке ж масло ллю, буду з цікавістю стежити!
Спасибі) так, у мене вся екологія на місці. На додаток до масла можу порадити не балуватися дешевими аналогами фільтрів, я ставлю тільки оригінал. Завжди хороша соляра. трасі, в докарантинне час до 50% пробігу - траса, причому в досить динамічному ре...
Жодного разу пропалювання у себе не помічав, не знаю навіть що це таке, хоча всі про них говорять, а ви кожну зміну масла паливну вставку-фільтр міняєте? 10тис тотал відходжує або треба на 7-8 тис міняти вже?
Пропалювання - процес регенерації фільтра сажі, за допомогою впраска додаткового палива в циліндри, практично на такті випуску. Незгоріле паливо летить в каталізатор і ФС, піднімаючи там температуру до 650С, необхідних для вигоряння сажі, що накопичи...
Дякую! Буду стежити!
З глузду з'їхати, який чистий ДИЗЕЛЬНИЙ мотор! Не кожен бензиновий може похвалитися тим же. Приємно радують форсунки охолодження поршнів маслом. Поршні вимиті до рівня котячих ...
Так, сам дуже порадувався цьому. Знову ж таки, думаю що масло правильне ... та й експлуатація машини. Я впевнений, що мотор повинен крутитися. Не завжди, але періодично йому потрібно дати попрацювати в різних діапазонах оборотів. Якщо постійно нудити...