Рішення з вибором авто потрібно було приймати швидко ... Кінець2008 року. Нерозуміння «що буде далі? » підштовхнули до думки, щотреба ловити момент і змінювати авто…а був у мене в цей час КіаСпортедж попереднього покоління (1999р.В.)… …ходжу…дивлюсь…тестдрайв…начебто хочеться…але після досвіду експлуатаціїпозашляховика, якось сумніваюся в легковику…кандидат 2 — новий КіаСпортейдж (хюндай Туссан)…Туссан…ну не подобається мені його дизайн…а Спортик нещодавно був куплений другом…розглядаю…катаюсь…ірозумію…це моє!
Їду в автосалон і після передоплати та тижня очікування потрібногокольору та комплектації стаю щасливим власником Кіа Спортейджкольору "чорна перлина" з бензиновим мотором 2.0, механікою, повнимприводом, системами ABS, ESP ... Та іншими приємностями, як топовний електропакет, клімат, підігрів сидінь ... На сьогоднішнійдень, проїхавши близько 20тис.Км. Можу виділити такі позитивні танегативні моменти:Досить спритний, як для 2.0л (10.8с. До 100), енергоємна підвіска, великий салон (зовні авто здається реальноменше), дуже непогана керованість (особливо після установкипередньої розтяжки), висока жорсткість кузова (при діагональномувивішуванні пластик у салоні не підскрипує а двері та кришкабагажника легко відчиняються-зачиняються) і, звичайно, дуже гідна, як для кросовера, прохідність, завдяки можливості примусового, жорсткого блокування міжосьової муфти та ESP, що вміє імітуватилегке, міжколісне блокування.
— Шумнуватий (особливо звуки роботи підвіски), жорсткуватий пластику салоні і слабенька тяга на низьких оборотах (дуже ускладнює їздувнатяг по бруду або піску із заблокованою муфтою…вимушуючи)гвалтувати "зчеплення).
Висновок:дуже гідний автомобіль як для щоденної міської їзди —тягучки, так і для помірних, позашляхових покатушок!
І так, станом на 1.07.11 проведено наступну модернізацію:
— Тонування задньої частини та обклеювання атермальною плівкоюпередніх бічних та лобового.
— Чіп-тюнінг двигуна.
<
— розпочато інсталяцію акустики та шумоізоляцію передніхдверей…поки в процесі.
