Гарне кермо - рівне, а хороший кущ завжди з роялем. Заміна ЦПС.

Ніколи не відкладай на завтра те, що доведеться перероблятипіслязавтра. Почати запис хотілося б з ниття З чого починаютькожний запис на Драйві? "), а для славних хлопців на кшталт мене, які працюють на СТО, немає пункту "приїхав на роботу лагодитись"? змашиною було зрозуміло, що її кермо стоїть догори ногами. А вирішивраз і назавжди покінчити з цією пороком і все-таки поставити йогояк належить - так і прилади краще читаються, і ергономіка (якщо цеслово взагалі можна застосувати до радянського виробу) краще буде.Достатньо плоскошліцевої викрутки коротше, щоб почати веселощі, іось вас уже не зупинити:Хоч на фото все просто, довелося трохиповозитися. Плоскошлицевой викруткою зі зворотного боку кермавідкручуємо три гвинтики, що дозволить зняти "кнопку" клаксона:Апо-іншому як кнопкою або клавішею це і не назвати, хоч вона таканезвично здоровенна виходить.
>

Це дозволяє відкрити доступ до гайки на 24, що утримує кермо намісці. І хоч сама гайка відкручується без проблем, зірвати кермо зішліцьового з'єднання не просто. Але в цьому нам допоможуть дваотвори з різьбленням М8х1.25 і знімач:Не мені вам розповідати, яккористуватися наймачем, та й не це найцікавіше сьогодні, так щошвиденько пройдемо до наступних пунктів. Як ви можете знати, нещодавно я позбавив себе біди з ближнім світлом, традиційної нетільки для Волги, але і безлічі інших машин - поставиврозвантажувальні реле на кожний ланцюг розжарення ближнього світла.Після цього настало щастя, але нещодавно я мало не обдурив самсебе. Ехав, як завжди, з ближнім світлом (як я думав), і тут якповалить в салон знайомий димок! Я вже злякався, що зовсім капецьнастав моєму ЦПС, і вимкнув світло, благо, був день, і це не сталокритичною подією. Але потім заїхав у лісову зону (так, прямопосеред Києва є і таке), де дорога була звивиста і поганопроглядалася, тому вирішив, що включатиму ближній до того, як димзнову почне валити. Увімкнув і зрозумів, що в мене було активованедальнє світло замість ближнього! Просто індикатор — синя крапка наспідометрі — на добре освітленій дорозі була не видно, а в лісіодразу стала помітна. Вимкнув далекий, залишився на ближньому, нічого не диміло і не смерділо. Зате стало зрозуміло, що надалекому ніяких реле немає, і туди також треба буде їх додати. І яобов'язково їх поставлю, як тільки настане колись потім. Але віддумок про перемикач це мене не рятувало, і я зрозумів, що часколись потім для його заміни настав. А тепер про те, до чого ж тутрояль у кущах! А річ у тому, що працюю я, переважно, з джипами, тобто. Маркою Jeep. А на Jeep Cherokee першого покоління така самасхема роботи світла, навіть перемикач майже такий самий. І саметакий перемикач навернувся в одного мого старого клієнта. Йогомашину я передав для роботи електрику, і він вирішив запровадититуди ЦПС - так-так, від Волги 24-10! Тому щойно я поїхав наавторинок, то відвідав і ГАЗ-івський магазин, де купив найкращий ізтрьох запропонованих на вибір ЦПС, але купив його для Джипа.Зрештою, електрик зміг полагодити рідний джипівський перемикач, а яз клієнтом дійшли розумного висновку, що цілком напрошується, щоновий ЦПС від Волги я заберу собі, адже у мене якраз під рукоюзавалялася Волга, на яку якраз неспішно потрібен новий ЦПС! Подумайте тільки, який хитрий ланцюг подій привів мене до того, щоколи я зняв кермо і побачив, що без нього набагато простішепоміняти цей злощасний ЦПС, то новенький ЦПС вже на той час був умене і чекав моменту встановлення!

Що ж, знімаю декоративні грати на торпеді знизу зліва від керма, так ми можемо отримати доступ до встановленого ЦПС. На ручцікерування світлом викручуємо стопорний гвинт, відкручуємо ручку, потім відкручуємо гайку, і можна виймати старий ЦПС з проводкою вотвір, що раніше закривався декоративними ґратами:На фото злівастарий ЦПС, справа новий. До нового підключені дроти, зняті зістарого в хорошому стані. Тому проводи зняти неможливо, думаю, очевидно, чому

Тому сміливо беремо в руки кусачки і звільняємо від служби староговояка:

Принагідно думаємо про себе улюблене і про світле майбутнє, якеобов'язково настане (колись потім), але буде воно світлим лишетоді, коли замість коротких штатних проводів, що не дозволяють якслід витягти ЦПС зі свого місця, будуть впроваджені довші — длязручності обслуговування. Беремо і нарощуємо вії потрібні дроти:Дляцього, як завжди, у пориві всепоглинаючої любові до себе нескупимося на якісні розхідники та інструмент:

Далі ставимо ЦПС на місце, ставимо кермо у правильне положення, іпо суті все готово:
1) поставити "кнопку" клаксона на місце
2) зганяти на тест-драйв по гаражах, щоб зрозуміти, що вносити змінне потрібно
3) дочекатися наступу колись потім, тепер уже не для ЦПС, а длявстановлення розвантажувальних реле на дальнє світло.