Перший запуск після тривалого простою

Багато спостерігачів і вболівальників запитували мене — коли ж, нуколи ж ми запустимо мотор? Я категорично був проти запуску до того, як на машині з'являться справні гальма і зчеплення. Були закінчені, можна всі свої зусилля перенаправляти на запуск двигуна і пов'язанез цим явищем ТО.У мене були великі плани — поміняти всі рідкірозхідники:Олія КПП, антифриз, свічки, фільтр олії, моторне масло, гальма і масло в міст і рульовий редуктор
в процесі попередніх робіт - тобто гальмівна рідина Comma DOT-4, Антифриз вирішив поки не змінювати - долив води, щоб розбавитинезрозумілу жижу в системі охолодження, поїздити на ній кілометрів100-200 злити та оцінити результати.
< /
Злив масло з двигуна Чомусь по запаху воно нагадувало оліфу... Щож, нове масло кілометрів через 500-1000 доведеться знову замінити.Масляний фільтр вже втомився:
У порівнянні з новим Wix

На старому фільтрі залишився клаптик етикетки з цікавимнаписом:

За замовлення об'єднання Вторнефтепро… Продукт чи пром, алеоднозначно якийсь Втор-
Т.К. Піддон у мене алюмінієвий, то увійшло до нього 5 літрів олії -як за каталогом. Але заміна олії – процедура швидка, і можнапереходити до заміни інших, важливих для запуску речей.Нагадаю:
Старі свічки А14 і жахливі радянські зелені дроти з роздільнимисвічковими наконечниками
У свого оптового постачальника і заразом дилера Denso знайшовпотрібні мені свічки:
<
Калільна кількість цих свічок має бути трохи вище, ніж ріднихА14
Свічкові дроти взяв у найближчому автомагазинчику, якийспеціалізується на будь-якій такій вітчизняній техніці. Проводиневідомого мені виробника АТ, але на вигляд дужесподобалися:Силіконові та м'які. Як у нас на джипах.

Свічкові наконечники теж інтегровані, одним гемором менше, все посучасному:Так само хотів замінити клеми на акумулятор, що не вселяємені жодної довіри:Проте, копнувши трохи глибше, виявив у кількохмісцях на силових кабелях перетерту ізоляцію:

На моїй машині такого не буде! Куплені клеми найкращої, на мійпогляд і досвід, конфігурації, плюс у них є антиокислювальнепокриття:Куплені нові силові проводи, під'єднав клеми, і залишилосятільки поставити їх на свої місця:

Провід виявився такою довжиною, що можна без проблемвикористовувати акумулятор будь-яких розмірів і полярності, що дужеприємно. А тепер до найприємнішого — перший запуск:
За результатами мого подальшого розгляду можу відразу згадати мійодвірок — я переплутав дроти свічок 2 і 3 місцями. Проклав їх упорядку 1-2-4-3 за звичним мені на джипах шляху - за годинниковоюстрілкою, в результаті вийшов порядок запалення 1-3-4-2, адже наЗМЗ-402 трамблер обертається проти годинникової стрілки. Звідси, ане від раннього запалення на відео чути хлопки. Але навіть зурахуванням такого великого косяка мотор працює дуже добре. Дякуємоза увагу і залишайтеся з нами, ще є про що говорити!