Плавають оберти на 1.8 Duratec
Якщо плавають оберти на ХХ і при перемиканні на нейтраль зподальшою зупинкою обертів падають до 600, а потім піднімаються, тонайвірніший спосіб боротьби з цим один — мийте повітрянузаслінку.
Знімається просто:відкручуєте два хомути між заслінкою і фільтромна гофрі, знімаєте її, берете ключ на 10 викручує 4 болта кріпленнязаслінки.
У чому фішка? , але варто її зняти і тут відкривається чудовакартина:Якщо ви боїтеся народну притчу про "не чіпайте заслінку, ато потім не налаштується", то можете сміливо перехреститися ісмикати її як хочете, головне без фанатичних зусиль. Налаштуєтьсявона сама, не переживайте. Теж, підуть просадки за потужністю намалих навантаженнях.
У чому фішка:EGR ріже в колектор допалом досить сильно, допалюванняперегорає і на стінках колектора і заслінки залишається липкасубстанція, яка заважає роботі заслінки на нижніх малих ходах, звідси з'являються залипання.
Час на роботу:30 хвилин.
Всім благ!
Коментарі6
Delal, problema ne propala (
Тоді у тебе два варіанти1. Лезь дивитися повітряний фільтр у т.ч. кожух. Пройдися подивися ніде немає протягів через які тягне повітря.2. Дивись паливний, може доживати і не видавати потрібного тиску під навантаженням (!) Він може 3 атми давати в про...
Дізнаюся брата, Колю) Регулярно проробляю цю процедуру на своїй
Кожні 30-40 тисяч.
Рідина для чищення карбюратора Abro, вимиває все без ганчірки. Просто десь читав що не варто ганчіркою терти заслінку, там напилення якесь лазить.
Тож багато чого чув, але карбкліннер краще ганчірки зніме будь-яке напилення, а ще він протипоказаний для прямого тривалого контакту з резинками тому що вони від нього сильно набрякають.