Згасає весь світ, мерехтить приладка, перезавантажується магнітола.

Нехай це буде моїм першим записом у бортовику, але для любителівпаніки цей запис буде дуже корисним.

Зіткнувся я з проблемою того, що спочатку у мене почало мерехтітисвітло по всій машині:приладка, магнітола, усі фари, навіть діоди вгабаритах.Почав я студіювати форуми на предмет того, що ж це можебути і так пройшов майже тиждень через те, що часу особливоДоїздився я до того, що на ходу просто тух весь світ, ніби десьмаленький шведський механік вимикав рубильник. Неприємним варіантомбула передчасна кончина СЕМ.Тут у мене в голові спрацювавлічильник, але здоровий глузд відкинув ці думки.
Якщо електрика вирубується геть, то щось з генератором - проскочиладумка в голові. Акуме - 12.5 Вольт Ну що ж, значить ми вже їздимомайже на ньому.Наступна перевірка - замір напруги на генадійгедадиче, і, вуаля, ми маємо значення 13 вольт на ХХ і розкид від 9до 15 Вольт при навантаженні. Значить будемо колупати саме його.Неабияк посексуалівшись з його зніманням:три болта десятки признятій правій фарі, попередньо послаблюємо ролик поворотом ключемза годинниковою стрілкою і ще трохи чаклунства з витягуванням ігена у нас в руках.
Попередньо були куплені щітки генератора бо на них чомусь вказувалакмітливість, ні, не досвід, саме кмітливість. У машинах я профан щетой.
Щітки замінені, люфтів і шуму по підшипниках немає, струмозйомникикрасиві без вироблення, все зібрано назад.
Поставили гену на його рідне місце, завели, міряємо :
ХХ - 13.5 Вольт
Навантаження - 13.4 Вольта
Підсумок:27 гривень і півтори години часу, акум живий і перевіренийтестером, напруга весь час в нормі, нічого не тухне і немерехтить, заводитися після зарядки акуму стала краще.
Всім добра і світу!