Порівняння висоти гуми 45 та 40 профілю
Настав час перевзутися, вибираючи розмір гуми перелопатил багатоінформації про те затирає, не затирає і т.Д., так як штатна 235/40в 18 діаметрі не зовсім хороша для реалій експлуатації, Чеснокажучи у своєму місті не боячись за диски можна пересуватисявулицями, які можна порахувати на пальцях обох рук. Так хорошаальтернатива 225/45, але отримуємо трохи менше ширину протектора, ну і зачіп. Ж виробник вибрав саме цю ширину.На передньому приводіреалізація потужності гірша, букс навіть у третій передачі, і це нам'якій зимі (зараз спереду 225/40)
Друга альтернатива 235/45, ширина по заводу, але по радіусу плюс7мм і загалом десь на 1, 5 см колесу в арці буде тісніше, але тутсумнів хтось пише, що нічого не затирає, хтось пише, що літо норм, зима ж на такому розмірі третина підкрилки.
Користуючись нагодою вирішив візуально порівняти чисто для себе ізробити висновки ну і поділитися інформацією, може комусь будепотрібно.
Зліва 235/45 знос 50%
По центру 235/40 без зносу
Дело той же 235/40 але зі зносом 80%
Фото зразкові, в рівень камеру не ставив, на папері в калькуляторішин 1см одне, наживо візуально зовсім інше.
Що здивувало — різниця в 235/40 розмірі зі зношеною покришкою, і цеще не лиса.
Може хтось підкаже про свій досвід вибору або експлуатації/45 18саме на штатних дисках (не розібрався ще який там виліт у ЕТ, алеширина по-помому 8J)
І щодо ваги — на фото 235/45 літо ведмедик на 1кг легший за обох235/40 всесезонки, не ведмедик :)
Коментарі20
Оптимальним розміром вважаю 225 45 18. 235 ширина не сильно краще в зачепі, але хто часто з місця на передку ганяє, 245 вважаю перебором, зачіп може і краще, але значні втрати на максималці через підвищену пляму контакту і тертя гуми про полотно, суп...
Занадто мала різниця між 235/40 і 225/45 - висота боковини всього лише на 7 мм більше. Як видно по фото - ця різниця висоти нового і зношеного протектора. Але плюс у легшій шині.
Ну тут варик тільки 235 45 18, але це не стандартний розмір і цінник на таку шину прямий значно дорожче, принаймні у нас, як те теж ставив подібним питанням. Але із запропонованих вище 245 40 і штатних 235 40, 225 45 найвища. відчуттях
У мене теж стха. На 18 колесах було неможливо їздити без мату і нервів. Поставив звичайне штампування 16 радіусу від фокусу. Стало просто БОМБА! Витрата знизилася, ходова стала жити набагато довше, дуже комфортно їздити нашими дивами дорогами. Всім р...
Ст 3-го покоління? Дивно, міряв заводські 16-і штампи з літрового фокусу 2013 року - вони не налазять, заважає передній супорт. У мене ринок Америки, передній диск 336мм, у європейців 320, не думаю, що супорта різні .Може у європейських ст кулак відр...
Ну не знаю щодо американця, мій 2012 р, я їжджу і не натішуся, на штампуванні навалювати кайф. Головне хороша гума, поставив toyo proxes tr1, бомба, боковина міцна, гриж не бояться. Та і витрати зовсім інші на колеса тем більше штампи 205/55/16 проти...
Як зміни по відчуттям зачіп, колійність і керованість? Так, динаміка авто думаю виросла чутливо. Що за витратою в різних режимах?
Так, взагалі все ідеально стало, мені набагато краще і приємніше їздити саме на 16. Розгін став бадьорішим, витрата відчутно впала. Не шкода до бордюру притерти, нещодавно проїхав весь Кавказ на них, були сильні удари по трасі, диски взагалі ніяк не ...
Тут уже кожне авто за своїми завданнями. Я б не перейшов на штампи, через інші незручності щоденного використання ст-хі. Наприклад, малий виворіт - бісить крутиться на парковці з великим радіусом розвороту, постійно залазити-вилазити з ковшів. Якби п...
Коли прикипаєш до машини, а стха той варіант, від якого відмовитися неможливо особисто для мене, тому і вирішив поміняти тапки. Видуха до речі клева стала, ну тут вже кожному своє. Я взагалі зрозумів, що купувати лиття сенсу немає, крім естетики , ал...
Цілком згоден, що відмовитися складно) але тут вже кожен автомобіль за своїми завданнями) Комусь не підходить тесла із запасом ходу 400 км, а хтось повністю перекриває свої потреби 80 км пробігом за тиждень за кермом нісан ліф.
Я дуже багато їжджу на ній, так, мінусів у машини вистачає теж. Але головні переваги правильні мотор і коробка. На автомат у житті ніколи не пересяду.
До хорошого швидко звикаєш) Якби була можливість, я б залишив ст як авто вихідного дня, чисто для покатушок і для душі. Для мене якщо кожен день є тільки солодке, потім все одно захочеться звичайного хліба, хоч на день. потім коли після тижня поверта...
До речі з 16 колесами зникла нервозність при колійності. На 18 його постійно жбурляло при розгоні, а зараз йде чітко куди направиш. Головне, хороша гума, а штампи диски свою функцію виконують ніяк не гірше лиття. Я навіть впевнений, що проїхав 3 , шт...
Нічого не третий навіть на 245/45/18. Якщо їздиш по колдоєбінах, бери 235/45/17
Дякую, хотілося залишити рідні 18 диски.245/45 була на особистому досвіді? Не залишилося, випадково, фото? цікаво як виглядатиме
Фото з нею немає. Але машина не керована взимку. Це пута, ще й на стік дисках. Не рекомендую.
Спасибі за пораду)
Я з тих же причин вирішив поставити 245/40 ... і зачіп більше і профіль вище ... вже другий рік їжджу і нічого не тре 😊👌
На штатних дисках або на тих, що в останньому записі? Які параметри вильоту у них? Для зачепа добре буде 245/40, 235/45 вийде трохи вище, а цих 245/40 візуально ще є трохи місця? Виходить що в в порівнянні зі штатним розміром 235/40, розмір 245/40 ви...