Як зробити тихий прямоточний вихлоп Borla exhaust Ford Focus ST 3

Нарешті дійшли руки і вистачило часу зробити нормальний людськийвихлоп. Нагадаю, після прибуття автомобіля виявив позаштатнийдаунпайп 3 зі спортивним каталізатором. І прямоточну вихлопну трасу2, 5" Borla Exhaust із задньою банкою великого розміру.
До 1
До ракурс 2
До ракурс 3
До ракурс 4
p>
Заради інтересу подивився, скільки минулий власник віддав за це)якщо не зраджує пам'ять, 900 вихлоп і 400 даунпайп.
Як колишній власник японського мотоцикла з прямотоком, темоювихлопу перехворів ще з моменту покупки мото, коли після придбаннядовелося їхати 200км додому під монотонне виття і вібрацію, доводилося божеволіти.
Так само і з фокусом, покатавшись кілька днів по місту спочаткубуло прикольно, але тільки виїхав на трасу, відразу ж зрозумів -потрібно щось міняти.У мене і так не найгучніша версія Borla, алекомфортно було їхати на 6 передачі при 1800 оборотів і швидкості80км/год, але вже при 90 ставало дискомфортно, а якщо їхати 100км/год - виходило 2200 оборотів двигуна і доводилося розмовляти зпереднім пасажиром перекрикуючи шум вихлопу, музику робитиголосніше і приймати знеболення )
Звук вихлопу не заважав тільки при інтенсивних прискореннях.Колгоспити і різати такий цінний екземпляр не хотів, а ставитиштатний не думав для полегшення життя турбіни з прямоточнимвихлопом.
В якості зміни вирішив прибрати передню частину вихлопу віддаунпайпа до початку заднього підрамника, зробити болт-він вставкуз резонатором і полум'ягасником, щоб у будь-який момент можна булоповернути все назад і не думати про зіпсований елемент знержавіючої сталі, у разі невдачі. Хотів встановити послідовно 2пламегасителя, але варіант з резонатором був тихіше. У результатіспочатку стронгер-пламегасник, потім резонатор (що б вата непрогоріла швидко). Не думав, що зробити вихлоп на 63 трубі будепроблемою.

Проблема 1 — у місті у майстрів з вихлопу немає «аргонщиків», змирився з напівавтоматом, шви вийшли красивіше, ніж думав, майстердобре постарався.
Проблема 2 — виявляється швидко знайти нержавіючу трубу 63, 5мм тежпроблема, покупці з адекватним цінником не хотіли продавати дрібнупартію, а те, що було варто як би необґрунтовано дорого, томудовелося використовувати звичайну — це погано, але зі стінкою в 2мм.
Проблема 3 — хотів компоненти на 63 трубі, але пламегасники були унайближчому діаметрі 60 та 65 мм. Так само довелося довго пошукатипрямоточний резонатор з правильним набивкою за осудні гроші.Хотівмаксимально більшого діаметру для кращого ефекту.
В результаті тиждень збору інформації, пошуку джерел запчастин булозакуплено наступне.
1.В якості резонатора - Глушник прямоточний Carex без насадки550х140 63, 5мм, виглядав красиво, навіть шкода ховати поднищу:)
2. Пламегасник 400мм на 60 трубі (взяв у хлопців у наявності)
3. Фланець 60 мм (довго шукав 63, але знайшли у хлопців, деробив)
4, Труба 63, 5мм 0, 5м
5. Прокладка ГАЗ 65 мм

Номер недорогої прокладки під наш фланець, внутрішній діаметр намою 65мм
Резонатор у порівнянні
Готово 1
Готово 2
> Не хотілося робити завуження через майбутню турбулентністьгазів, будь-яка зміна перерізу для турбо вихлопу не в плюс допродування, (з 63 на 60) але коли я зняв вихлоп Borla і побачив, якбудується вихлоп заокеанськими тюнерами, що до 3 дюймового черезфланці з прокладкою прикручена труба 2, 5 дюйми, соазу зрозумів, щотурбулентність від завуження з 63 на 60 буде дрібницею. Або окремоаргонщики, або ремонт вихлопної, або тижня пошуку було мало.Зробили добре, вийшов дуже тихий прямоточний вихлоп, пофарбувавтермостійкою фарбою.
Процес забарвлення термостійкою фарбою. Коли вперше запустив двигунне повірив, працює на холостому ходу дуже, дуже тихо. — Така тишатримається до 3 тис. Оборотів, якщо їхати плавно. Після 4 звкдосить гучний, щоб не набридати і бути приємним за рівнемгучності.
— зникли вібрації, їхати на дальняк просто небо і земля, зараз нашостій 130 і комфортно розмовляти, чути шум коліс
> — почав чути звук двигуна, і це приємніше гулу вихлопу
— не порушуємо спокій сусідів уночі
— У фокусі навіть є натяк на шумку (звичайно, якщо порівнятивідкрите закрите вікно)
— при тій же динаміці розгону вийшов тихий автомобіль.
— забрався дзвін високих тонів додалося більше низів, звук ставблагороднішим і басовішим, порівнюючи з дзвінкою каструлею, щостояла до цього.
А головне — з тихим авто динаміка розгону відчувається зовсім нетак, жопомір каже «так вона їде». Раніше спочатку був гул і рев, який приголомшував і відволікав, не розуміючи що тільки-но сталося, зараз же тихе прискорення з нотами басу, набагато краще відчуттявід перевантаження при прискоренні. Ну і непотрібні простріли вмісті до 3 тисяч оборотів зникли, а після 4 звук такий самийсоковитий і з прострілами, якщо хуліганити, і з благороднимбасом.Тепер я можу комфортно розганятися зі швидкістю потоку ікожен другий у потоці не намагатиметься поганяти, почувши гучнийвихлоп прямотоку. > Ціна питання бюджетна, 50$ резонатор, 17$пламегасник, 4$ труба 63, 5 (50см), 2$ прокладка, решта — фланець, робота і за акуратність майстру.
Завантажив відео на ютуб, щоб поділитися результатом звуку, відеовставлю в коментарі посту, ютуб заблокував два відео з вулиці нахолостому ходу до і після, будуть пізніше.