БИТВА ТИТАНІВ Кубик G500 W463 vs LX470? (Ху з Ух) :)))

Кубик G500 W463 vs LX470?
Боротьба звичаїв, боротьби технологій, континентальні амбіції двохпозашляховиків. Два Близнюки НЕ однакових з обличчя. Зовнішнійвигляд це окрема тема, оздоблення салону ще одна тема, а сьогодніми зробили виміри динаміки та потужності, двох мега об'ємнихV8.
Дані G500 Mercedes AWD
M113 E50 V8 об'єм 5, 0 л (4966 куб.См)
Потужність 296 к.С.(228 кВт) при 5600 об/хв
460 Нм крутного моменту при 2700 об/хв
Динаміка 0-100 км/год 10, 2 секунди
M113 E50 G500 Mercedes

Lexus LX 470 AWD
UZJ100 V8 об'єм 4, 7 л (4664 куб.См)
Потужність 234 к.С.(171 кВт) при 4800 об/хв
434 Нм крутного моменту при 3400 об/хв
Динаміка 0-100 км/год 10, 1 секунди

UZJ100 Lexus LX 470
Почнемо з Jap-пошки, величезний "валіза на колесах" напханий зсучасними системами володіє в стоку Відмінним салоном Диванного "аЛя-шкіра" стилю та Електронікою і це практично "бУДИНОК НАКОЛІСАХ" який не має у запасі потрібного набору ключів. Тому, щойого треба обслуговувати у людей фахівців. Зручний практичнийпостійний повний привід і т.Д. Але якось він дуже скромнорозганяється до сотні. Може не правда, але його може запростообігнати коректно. Чипований BORMAN DAEWOO Chevrolet і т.Д.оповіданнями Ми робимо початковий замір.
Замір проводиться обладнанням G-tech Fanatic. Який досить точно поG-sensor і GPS досить точно відслідковує параметри Динаміки тапоказників потужності. Привід так просто, не вдасться черезспрацювання ЄСП, тому виміри ми робили лише до 5000 оборотів, цьогобуде цілком достатньо, щоб виявити різницю стандарту відтюнінгу.
> 158 сил з коліс при 5000 рпм.
G-tech заміри
LX 470 Stock 234 ps (130 kW = 173 PS) на колесах з повнимприводом
Тепер перейдемо до динаміки, цього авто.
<
Повний стік показав 11, 5 секунди 0-100 км\год і ЄТ 17, 8 сек, на квотері 1\4 милі
ПО спідометру в принципі явно виходить більше 11 секунд
Досить скромно. Оскільки виробник заявляє 10, 1 секунд поспідометру. Мабуть різниця між показаннями спідометра не завждив'яжуться зі свідченнями реальними GPS даних ось така різниця потесту.
у протоколі були помилки Р0420, Р0430 і тому, треба було щосьвирішувати з Льохою для порівняння тесту
G500 Acceleration Stock G-tech PRO 10 секунд 0-100 км\год і ЕТ17, 5+ квотері 1\4 милі
Тому для дотримання умов тестів ми видалили каталізатор і на ЛХ(LX470).
CHECK

Після видалення каталізаторів звичайно ж загоряється ЧЕК і, щобCHECK не заважав ми його гасимо з діагностики перед тестом.

<
Control
Без каталізатора результат 10, 6 секунди.
І найкращий час 10, 45 секунд розгону 100+ кілометрів GPS .
Тепер "цегла" Чорний квадрат, Кубик загалом просто "гелік" він маєбути ракетою…
G-klass
Гелендваген G500 бурчить не менш приємно, тут базару немає, позначаються порожні банки на випуску.
показує по GPS ті ж 11, хх_ секунди, що і Лексус.
Таким чином більший об'єм 5 літрового Мерседеса не поступаєтьсяЯпонському "мало" літражному Toyota 4, 7 літри.
"
І найкращий час 10, 45 секунд розгону 100+ кілометрів GPS. Квадрат, Кубик загалом просто "гелік" він має бути ракетою ...
Але за динамікою "джи клас" не такий і спритний, тобто зкаталізатором він
показує GPS ті ж 11, хх_ секунди, що Лексус.

Таким чином більший об'єм 5 літрового Мерседеса не поступаєтьсяЯпонському "мало "літражному Toyota 4, 7 літри.

"
І найкращий час 10, 45 секунд розгону 100+ кілометрів GPS. Квадрат, Кубик загалом просто "гелік" він має бути ракетою ...
Але за динамікою "джи клас" не такий і спритний, тобто зкаталізатором він
показує GPS ті ж 11, хх_ секунди, що Лексус.

Таким чином більший об'єм 5 літрового Мерседеса не поступаєтьсяЯпонському "мало "літражному Toyota 4, 7 літри.