Усім привіт! :) Ось у недільний вечір вирішив чиркнути парурядків, які давно час було написати, але все ніяк руки недоходили... Цього разу запис буде гранично коротка і більше несезвітний характер.В машині як вам відомо робиться абсолютно все ігальма з елементами підвіски не виняток.Всі частини вичухуються дочистого металу і фарбуються.Гальмівну систему окрім її відновленняя вирішив трохи змінити, а саме прибрати таку ненависну внаслідокненадійності річ як регулятор торомозних зусиль (він жечаклун).Взамін йому був встановлений регулятор від Ланоса, за цієюоперацією є інфа в інтернеті так, що коротко, для нього установкипотрібно заглушити один контур що йде на задні колеса і на один, щозалишився ставимо регулятор від Ланоса (для його установки потрібновиточити 2 перехідники) далі трійник від класики який ділить тискна обидва колеса.
Виглядає не сильно по заводськи звичайно)
Так загалом за гальмівною системою повна перебірка супортів, новітрубки і т.Д. І т.П… Тюнінга ніякого…
Гтц перебраний і звичайно ж пофарбований разом із заднімигальмівними циліндрами)
Так нудьга сумна виходить у мене з гальмами, але це може бути наперший час, а вже як зберу машину подивимося)
Підвіска Про головну складову підвіски такої як стійки вивже читали раніше, а про сайлентблоки, важелі і балку прочитаєтезараз ) Балка повністю розбиралася і як і решта була зачищена іпофарбована в чорний мат. Заодно зробив невеликий розвал підклавшипо шайбі під нижні болти кріплення ступиць. Сайлентблоки балки підпоміняв як і передніх важелів і нижні і під розтяжку, краби тежнові.
Краби швидше за все буду переробляти металеві за типом як ранішеробив собі, а ці взяв БРТ як в іншому і більшість, що тільки можебути на машину) На них вирішив загострити увагу так, як ранішекраби для мене були як розхідник і перепробував багато) Та ось цідуже сподобалися і якістю виготовлення і зокрема сайленблоком, якийі не дубовий і не м'який як на більшості, а саме дуже пружний якмені здається і повинен бути! Кульові, підшипники 2 з 4х поміняніякі викликали сумніви, ну а так у цілих і все, що вже тут писати)Простіше сказати що все поміняно) Зараз у міру часу готую кришкубагажника та й так по дрібниці все так, що до зустрічі в ефірі)
Коментарі20
Скажи чим краще регулятор ланосу ніж рідний чаклун?
Тим, що працює завжди однаково і ймовірність того, що одного разу він закисне або ще щось ...
Микит, розкажи, чим ґрунтував і фарбував елементи підвіски?
Те, що сірим пофарбовано це за легендою якась фарба з тракторного заводу) фарбував нею без ґрунту ...
Прикольно) Як поїздиш кілька місяців, відпиши будь ласка, наскільки вона стійка до сколів ;)
Та вже 2 роки минуло) звичайно до сколів нічого не стійко)
Легко сколам піддається?
Ну звичайно, як і будь-яка фарба крім порошку)
Зрозумів. Дякую за відповідь!
Боже, як же все добротно і розумно зроблено
Намагаюся все так робити)
Підкажи будь ласка, де замовляв регулятор?
Його замовляв на detali.zp.ua
пильник нормально затиснутий, по кайфу)
Ти про пильовик гранати? Якщо так то пильовики будуть змінюватися, а з цими хомутами їжджу з покупки машини)
краще ніж із заводу )
Та куди там ... Знайти б тих років екземпляр, щоб законсервований десь простояла без пробігу до наших днів ось це було звичайно круто!)
нуууу це так)ну все одно придатно Микитос ;)
Дякую!)
красиво)але по мені час + витрати в нікуди половина того що ти зробив і видно не буде(((