Сьогодні дивлячись на машину згадував як багато вже туди сил і часувкладено і ось він результат такої тривалої підготовки, але про всепо порядку. Косяков по кузову за 30 років на машині вистачало вжеповірте! Машина перефарбовувалася за своє життя лише один раз і разпідфарбовувалися низу по середню лінію кузова.Перед собою ставивзавдання відразу робити все на максимум і не на що не заплющуватиочі щоб якомога можна довше не мати проблем з кузовом ні мені неможливо вже й наступному власникові.
Пороги повністю зачищалися до чистого металу! Після всіх процедурпокрив антигравієм. Відповідно для початку всі місця, які викликалихоч найменшу підозру, зачищалися до чистого металу і далівитравлювалися всі дрібні залишки іржі і це все покривалосякислотним і епоксидним грунтами. Кислотник використовував фірмNovol та Body, епоксидник Novol. Ще дуже цікава річ, яку багатомалярів хвалять і яку в деяких місцях використав і я цей засібфірми APP під назвою R-Stop річ начебто дійсно не погана! Вона іперетворює іржу і наноситься дуже тонко, створюючи шар більшесхожий на лаковий і дуже міцний, що в свою чергу дає хороший захистдля раніше пошкодженого корозією місця, але це не означає як і увипадку з іншими матеріалами, що це панацея від іржі! Все потрібновикурювати по максимуму, а всі вищеперелічені матеріали це вже якпомічники в тих випадках коли в дрібних порах залишається іржа, якувам ну ніяк вже фізично не прибрати. Машина була відносно вже вцілому готова (пошпатльована і погрунтована) ще наприкінцічервня-початку липня і була залишена в плані роботи з кузова, щобулітку все добре просохло і по можливості максимально сів, просілоі т.Д. І займаючись іншими справами фінальну підготовку залишив напотім думаючи, що в мене все добре, але не так все райдужно було…Зараз уже погода ставала все гіршою і потрібно було якнайшвидшевирішувати питання з фарбуванням і у зв'язку з нестачею обладнаннядля того, Щоб зручно пофарбувати таку велику і важливу частину яккузов вирішив віддати машину на малярку для самого фарбування. Такот, домовившись з маляром заздалегідь за два тижні думав, щодовести дрібні косяки, все підготувати до фарбування менізнадобиться 2-3 дні максимум, але тут за днів 10ть до фарбування япочав виводити машину і потім придивившись на крило і побачивмаленьку здутість здивувався (арки на машині переварені були домене) і ця здутість була на рівні шва де приварюється арка. Язасмутився, але що робити треба різати виведене крило і шукатипричину… А причиною виявилося те. Що шов де вариться арка зсерединибув (ще до мене знову ж таки) оброблений мовилью і під час спекимабуть мовиль потроху потрапляла в цей шов і шпаклівка їїблагополучно вбирала і як результат вона перетворилася на пухкусубстанцію просочену маслом (власне результат на фото скількидовелося видовбати.
Ну, потім все вичистивши і знежиривши і т. Д. Почав заново всевиводити, що спричинило за собою виведення заново практично всьогокрила в результаті, але радує в це те, що добре, що воно вилізло дофарбування, а то якби це трапилося вже після боюся навіть уявитиступінь своєї засмученості)., там перетер ну такого характерудоробки ... Як вже писав у записі про фарбування підкапотки, фарбувикористовували Novol (колір 420 Балтика) і все це покрилосяіталійським лаком IWAT. По шарах вийшло першим запилом і ще 4 шарифарби та зверху 3 шари лаку. Акрил під лаком виглядає звичайно як іхотів дуже круто, а коли потім всю цю справу після складання машинище й відполірую буде взагалі казка! і прибереться при поліруванні, головне за, що я боявся, щоб якихось серйозних косяків не було і змого боку в плані підготовки в тому числі, але все обійшлося їститільки невеликий підтік усередині отвору в кутку, який потім тежприберу при поліруванні. Як ми їхали на малярку і назад через всемісто в машині де немає крім керма коліс і гальм абсолютно нічого іна вулиці +4 це та ще веселість і уваги на собі я відчував ажзанадто багато)
Шагрень вийшла під полірування саме воно! Ну і загальна картина зпідкапоткою Ось така ось вийшла і без того довжелезна розповідь мояпро фарбування, але якщо всі моменти і пригоди з цим описати тобоюся клавіатуру б нову довелося купувати, а то кнопки по стиралисяб) А відновлення машини повільно але впевнено продовжується! Щодофото. Вони особливо нічого не передають так, як зроблено вже вгаражі через те, що на вулиці холодина і дощ весь день іде і машинабрудна так, по дорозі додому вже під'їжджаючи почався дощ, мити їїне став так, як лак ще зовсім ніжний і не став його турбувати вже…До швидкого! ) Додаю 2 фото сонячним днем так, як більше невлазить.
"
"
"що шов де вариться арка зсередини був (ще до мене знову ж таки)оброблений мовилью і під час спеки мабуть мовиль потроху потраплялав цей шов і шпаклівка її благополучно вбирала і як результат вонаперетворилася на пухку субстанцію просочену маслом (власнерезультат на фото скільки довелося видовбати.
Ну, потім все вичистивши і знежиривши і т. Д. Почав заново всевиводити, що спричинило за собою виведення заново практично всьогокрила в результаті, але радує в це те, що добре, що воно вилізло дофарбування, а то якби це трапилося вже після боюся навіть уявитиступінь своєї засмученості)., там перетер ну такого характерудоробки ... Як вже писав у записі про фарбування підкапотки, фарбувикористовували Novol (колір 420 Балтика) і все це покрилосяіталійським лаком IWAT. По шарах вийшло першим запилом і ще 4 шарифарби та зверху 3 шари лаку. Акрил під лаком виглядає звичайно як іхотів дуже круто, а коли потім всю цю справу після складання машинище й відполірую буде взагалі казка! і прибереться при поліруванні, головне за, що я боявся, щоб якихось серйозних косяків не було і змого боку в плані підготовки в тому числі, але все обійшлося їститільки невеликий підтік усередині отвору в кутку, який потім тежприберу при поліруванні. Як ми їхали на малярку і назад через всемісто в машині де немає крім керма коліс і гальм абсолютно нічого іна вулиці +4 це та ще веселість і уваги на собі я відчував ажзанадто багато)
Шагрень вийшла під полірування саме воно! Ну і загальна картина зпідкапоткою Ось така ось вийшла і без того довжелезна розповідь мояпро фарбування, але якщо всі моменти і пригоди з цим описати тобоюся клавіатуру б нову довелося купувати, а то кнопки по стиралисяб) А відновлення машини повільно але впевнено продовжується! Щодофото. Вони особливо нічого не передають так, як зроблено вже вгаражі через те, що на вулиці холодина і дощ весь день іде і машинабрудна так, по дорозі додому вже під'їжджаючи почався дощ, мити їїне став так, як лак ще зовсім ніжний і не став його турбувати вже…До швидкого! ) Додаю 2 фото сонячним днем так, як більше невлазить.
"що шов де вариться арка зсередини був (ще до мене знову ж таки)оброблений мовилью і під час спеки мабуть мовиль потроху потраплялав цей шов і шпаклівка її благополучно вбирала і як результат вонаперетворилася на пухку субстанцію просочену маслом (власнерезультат на фото скільки довелося видовбати.
Ну, потім все вичистивши і знежиривши і т. Д. Почав заново всевиводити, що спричинило за собою виведення заново практично всьогокрила в результаті, але радує в це те, що добре, що воно вилізло дофарбування, а то якби це трапилося вже після боюся навіть уявитиступінь своєї засмученості)., там перетер ну такого характерудоробки ... Як вже писав у записі про фарбування підкапотки, фарбувикористовували Novol (колір 420 Балтика) і все це покрилосяіталійським лаком IWAT. По шарах вийшло першим запилом і ще 4 шарифарби та зверху 3 шари лаку. Акрил під лаком виглядає звичайно як іхотів дуже круто, а коли потім всю цю справу після складання машинище й відполірую буде взагалі казка! і прибереться при поліруванні, головне за, що я боявся, щоб якихось серйозних косяків не було і змого боку в плані підготовки в тому числі, але все обійшлося їститільки невеликий підтік усередині отвору в кутку, який потім тежприберу при поліруванні. Як ми їхали на малярку і назад через всемісто в машині де немає крім керма коліс і гальм абсолютно нічого іна вулиці +4 це та ще веселість і уваги на собі я відчував ажзанадто багато)
Шагрень вийшла під полірування саме воно! Ну і загальна картина зпідкапоткою Ось така ось вийшла і без того довжелезна розповідь мояпро фарбування, але якщо всі моменти і пригоди з цим описати тобоюся клавіатуру б нову довелося купувати, а то кнопки по стиралисяб) А відновлення машини повільно але впевнено продовжується! Щодофото. Вони особливо нічого не передають так, як зроблено вже вгаражі через те, що на вулиці холодина і дощ весь день іде і машинабрудна так, по дорозі додому вже під'їжджаючи почався дощ, мити їїне став так, як лак ще зовсім ніжний і не став його турбувати вже…До швидкого! ) Додаю 2 фото сонячним днем так, як більше невлазить.
"що спричинило за собою виведення наново практично всього крила врезультаті, але радує в цьому те, що добре, що воно вилізло дофарбування, а то якщо б це трапилося вже після боюся навіть уявитиступінь своєї розладнаності) В результаті ще звичайно повилазиликупу косяків які я усував протягом останнього тижня передфарбуванням, там сколик, там не дотер, там перетер ну такогохарактеру доробки. Novol (колір 420 Балтика) і все це покрилосяіталійським лаком IWAT. По шарах вийшло першим запилом і ще 4 шарифарби та зверху 3 шари лаку. Акрил під лаком виглядає звичайно як іхотів дуже круто, а коли потім всю цю справу після складання машинище й відполірую буде взагалі казка! і прибереться при поліруванні, головне за, що я боявся, щоб якихось серйозних косяків не було і змого боку в плані підготовки в тому числі, але все обійшлося їститільки невеликий підтік усередині отвору в кутку, який потім тежприберу при поліруванні. Як ми їхали на малярку і назад через всемісто в машині де немає крім керма коліс і гальм абсолютно нічого іна вулиці +4 це та ще веселість і уваги на собі я відчував ажзанадто багато)
Шагрень вийшла під полірування саме воно! Ну і загальна картина зпідкапоткою Ось така ось вийшла і без того довжелезна розповідь мояпро фарбування, але якщо всі моменти і пригоди з цим описати тобоюся клавіатуру б нову довелося купувати, а то кнопки по стиралисяб) А відновлення машини повільно але впевнено продовжується! Щодофото. Вони особливо нічого не передають так, як зроблено вже вгаражі через те, що на вулиці холодина і дощ весь день іде і машинабрудна так, по дорозі додому вже під'їжджаючи почався дощ, мити їїне став так, як лак ще зовсім ніжний і не став його турбувати вже…До швидкого! ) Додаю 2 фото сонячним днем так, як більше невлазить.
"що спричинило за собою виведення наново практично всього крила врезультаті, але радує в цьому те, що добре, що воно вилізло дофарбування, а то якщо б це трапилося вже після боюся навіть уявитиступінь своєї розладнаності) В результаті ще звичайно повилазиликупу косяків які я усував протягом останнього тижня передфарбуванням, там сколик, там не дотер, там перетер ну такогохарактеру доробки. Novol (колір 420 Балтика) і все це покрилосяіталійським лаком IWAT. По шарах вийшло першим запилом і ще 4 шарифарби та зверху 3 шари лаку. Акрил під лаком виглядає звичайно як іхотів дуже круто, а коли потім всю цю справу після складання машинище й відполірую буде взагалі казка! і прибереться при поліруванні, головне за, що я боявся, щоб якихось серйозних косяків не було і змого боку в плані підготовки в тому числі, але все обійшлося їститільки невеликий підтік усередині отвору в кутку, який потім тежприберу при поліруванні. Як ми їхали на малярку і назад через всемісто в машині де немає крім керма коліс і гальм абсолютно нічого іна вулиці +4 це та ще веселість і уваги на собі я відчував ажзанадто багато)
Шагрень вийшла під полірування саме воно! Ну і загальна картина зпідкапоткою Ось така ось вийшла і без того довжелезна розповідь мояпро фарбування, але якщо всі моменти і пригоди з цим описати тобоюся клавіатуру б нову довелося купувати, а то кнопки по стиралисяб) А відновлення машини повільно але впевнено продовжується! Щодофото. Вони особливо нічого не передають так, як зроблено вже вгаражі через те, що на вулиці холодина і дощ весь день іде і машинабрудна так, по дорозі додому вже під'їжджаючи почався дощ, мити їїне став так, як лак ще зовсім ніжний і не став його турбувати вже…До швидкого! ) Додаю 2 фото сонячним днем так, як більше невлазить.
") З приводу фарбування результатом у приципі задоволений, єзвичайно дрібні смітники без цього нікуди, але це все не проблема ізабереться при поліруванні, головне за, що я боявся, щоб якихосьсерйозних косяків не було і з мого боку в плані підготовки в томучислі, але все обійшлося їсти тільки невеликий підтік усерединіотвору в кутку, який потім теж приберу при поліруванні. Як ми їхалина малярку і назад через все місто в машині де немає крім кермаколіс і гальм абсолютно нічого і на вулиці +4 це та ще веселість іуваги на собі я відчував аж занадто багато)
Шагрень вийшла під полірування саме воно! Ну і загальна картина зпідкапоткою Ось така ось вийшла і без того довжелезна розповідь мояпро фарбування, але якщо всі моменти і пригоди з цим описати тобоюся клавіатуру б нову довелося купувати, а то кнопки по стиралисяб) А відновлення машини повільно але впевнено продовжується! Щодофото. Вони особливо нічого не передають так, як зроблено вже вгаражі через те, що на вулиці холодина і дощ весь день іде і машинабрудна так, по дорозі додому вже під'їжджаючи почався дощ, мити їїне став так, як лак ще зовсім ніжний і не став його турбувати вже…До швидкого! ) Додаю 2 фото сонячним днем так, як більше невлазить.
") З приводу фарбування результатом у приципі задоволений, єзвичайно дрібні смітники без цього нікуди, але це все не проблема ізабереться при поліруванні, головне за, що я боявся, щоб якихосьсерйозних косяків не було і з мого боку в плані підготовки в томучислі, але все обійшлося їсти тільки невеликий підтік усерединіотвору в кутку, який потім теж приберу при поліруванні. Як ми їхалина малярку і назад через все місто в машині де немає крім кермаколіс і гальм абсолютно нічого і на вулиці +4 це та ще веселість іуваги на собі я відчував аж занадто багато)
Шагрень вийшла під полірування саме воно! Ну і загальна картина зпідкапоткою Ось така ось вийшла і без того довжелезна розповідь мояпро фарбування, але якщо всі моменти і пригоди з цим описати тобоюся клавіатуру б нову довелося купувати, а то кнопки по стиралисяб) А відновлення машини повільно але впевнено продовжується! Щодофото. Вони особливо нічого не передають так, як зроблено вже вгаражі через те, що на вулиці холодина і дощ весь день іде і машинабрудна так, по дорозі додому вже під'їжджаючи почався дощ, мити їїне став так, як лак ще зовсім ніжний і не став його турбувати вже…До швидкого! ) Додаю 2 фото сонячним днем так, як більше невлазить.
Коментарі6
Це просто п*****!)
Що все так погано?)
Хороший вибір кольору та підхід до бляшанки!
Дякую!) Намагався і старатимуся!)
Чекаю не дочекаюся нової частини БЖ ) Колір дуже красивий)
Та мені теж подобається, я думаю він їй буде йти!) Я вже чекаю не дочекаюсь коли ж я її вже дороблю))