Насправді, в планах навіть не було повертати їх до життя, оскількив моїй голові, фаромийки знаходяться десь на одному рівні зелектро-шторкою заднього скла та електричними підголовниками, тобтоце абсолютно марні опції, і саме за це я їх люблю, але сама по собі600-та опція досить рідкісна, і ще більш вона рідкісна у справномустані… Гаразд, це все лірика, 26-й запис, погнали! увага на кривовартий двірник, поцікавився, чи працюють вони взагалі, на щогосподар відповів, що ось-ось, ось зовсім не давно, коли люди щесиділи на деревах, вони працювали. Їм ноги насправді, а кривийдвірник я пізніше переставив рівно і так їздив пару місяців. Яксвоїм іржавим виглядом вони псували і без того іржавий 124-й. Саміфаромийки мені абсолютно ні в що не вперлися, вони й скла дряпають, та й витрата омивача з ними космічний… І ось сиджу я з однимдвірником у руці, дивлюся на фару і думаю, та якого біса? Загалом, вирішив знімати мотор-редуктори і якщо не полагодити їх, то хоча бз чистої цікавості подивитися, що всередині. Хоча, на скільки ятоді знав, жодних критичних поломок у самих моторчиках не буває.Через 2 хвилини фара вже була знята, і я почав думати, як зняти знеї моторчик.
Поки там все відкидало у wd-40, зняв аналогічно ліву сторону ізібрав усе назад, що можна було б їздити. Всі будинки на столі іпочав думати, що ж з цим робити… Початок розбирання. Старе мастиловимив, вирахував усе в солярці. Як і припускав, справа була взакислих штоках приводів. Тому й самі штоки та їхні посадочні місцязачистив шкіркою і після цього ще полірнув пастою. Все збираюназад, набиваю нового змащення і перевіряю роботу. Все працюєчудово! Ще годину і лівий моторчик був подібним же чиномперебраний.
Справа залишилася за самими двірниками.
Самі повідки зачистив, загрунтував і пофарбував у чорний мат.
Гумові гумки на щітки підібрав з нових, валялися від VW. Теперможна все збирати назад.
Під усе моїм очікуванням, на машині воно стало працювати заабсолютно невідомим мені алгоритмом, морочитися не став, відключивпоки фішки і все, особливо я на їхню роботу і не сподівався.
Поки нехай стоять на увазі, може потім розберуся в нюансах роботи.хто прочитав, не забуваємо натискати "мені подобатися" такоментувати.
Це був Василь Чернявський, а вам чудового настрою і поки що!
Коментарі20
привіт не підкажеш у мене з одного боку бризгалка зламалося трубка де шланчик одягається. не можу знайти ніде.
Не допоможу, вибач)
Заморочився звичайно з двірниками ти.
Та ну там роботи на один вечір)
крута опція, шкода на 30ку це недозволена і рідкісна розкіш ...)
Так, там це дуже рідко зустрінеш. Я думаю провиною не тільки те, що сама опція була рідше і тільки на рестайлі, але ще й те, що через складність механізму, мало які дожили до нашого часу.
Класна опція, люблю такі штуки =)Сподіваюся з часом доведеш до розуму їх =)
Так, вона не настільки корисна, як рідкісна і цікава)
Як кажуть їздили на жигулях і не парилися за них, протер ганчіркою раз на тиждень (осінньо-зимовий час) і їздиш далі, хоча навіть на 01 зустрічалися вони, але їх знімали. Ось омивач фар я б все-таки залишив, після нечистих калюж, чистенькою водою про...
Ні, на копійках і тройбанах не було. Від одного омивача фар толку немає, або потрібно ставити високого тиску, як припустимо зараз sho-me робить) А так так, опція більше понтова, ніж корисна.
Були, з появою ниви, начебто на експорт ставили. На багатьох але зараз саме міні-керхер стоїть) Мерс завжди був на межі понтів
Ну на Ниві так, скільки позашляховик, там був покладений омивач, а на легковій техніці пішов тільки з 05.Є універсальні омивачі на будь-яку машину, свого часу ще на копендос хотів поставити)
Та який у них сенс, це або ліньки протерти фари і возити з собою ганчірочку або просто для естетики
Ну буває, що в сльоту не хочеться постійно з машини виходити, а так чисті будуть.
Особливо коли у мокрий сніг та брудна дорога вночі, краще двірник нехай почистять самі, а не вилазити кожні 30 км.
та її, кожні 10-20км, але у кожного різні відстані поїздок
У мене один працює правильно, а другий оливе поки не скінеш фішку) регулювати треба! Всі руки не дійдуть) машину в дощ не експлатую тому не горить.
Ось і в мене лівий оліїє, поки габарити не вимкнеш.
Активація їх від спрацьовування омивача вітрового скла при включених габаритах. За сигналом кожен двірник робить два помахи і паркується. Щоб цикл відпрацював правильно моторчик повинен бути правильно зібраний. Бо механізм паркування чисто механічний...
Так, але у мене починає працювати відразу від габаритів. Де можна подивитися, як точно зібрати шестерні?