Кнопка багажника перемогла

Ще перед Новим Роком я заїжджав у гості до Богдана Пудлика, більшвідомого на Драйві як bflash Для активації деякихдодаткових функцій, за що Богдану я, безперечно, вдячний. Одна зактивованих ним функцій це відкриття багажника з ключ карти. Що длявідкриття багажника кнопкою треба — ключ-карта, щоб автомобіль бувзаглушений (на машину із запущеним двигуном багажник не відкриєтьсяхоч ти трісни.) Коротше кажучи, механізм лінивого відкриття:
на заглушеному двигуні (якщо двигун запущено, то такий фінт непройде і багажник не відкриється хоч ти трісни) натискаємо ітримаємо 1-2 секунди кнопку відкриття багажника і багажниквідкривається (залишається лише підняти ляду). Кнопки відкриттябагажника думаю не треба нікому пояснювати. Приблизно в ту ж годину (перед Новим Роком) у мене почала казитися кнопка відкриттябагажника (та що в ляді), але ще працювала, хоч і іноді через раз.Мене такий розвиток подій влаштовував, але останній місяць цякнопка клала великий пролетарський болт на свої прямі обов'язки і явідкривав багажник уже ключ-карткою. Все б так далі іпродовжувалося, але коли авто заведене, а треба відкрити багажник, то стається фіаско і мусиш або заглушити машину, або ставити речі всалон. Такий варіант мене вже порядком задовбав і я все ж такивирішив щось зробити. На що треба було б натиснути аби зняти кнопкуі почав проводити камеральне рекогностування (на драйві шаритись).Я штудірував драйв, знаючи про велику любов французів до механізміві різного роду засувок із підвипертом та хитровиханимиконструкціями. Знайшов кілька тем з ремонту кнопок багажника, делюди пишуть про окислені контакти та пояснюють куди натискати, щобзняти кнопку. Взявши викрутку, спочатку трохи відтягнувши кнопкувід ляди руками, а далі з короткої сторони кнопки засунувши тудиплоску викрутку і натиснувши на фіксатор (там 2 пластмасовихвусики). Корпуси кнопки
Далі відщіпнувши фішку, закривши багажник і, згадуючи муки людей звідкриттям багажника з середини вируткою та всі еротичні пози, якітреба прийняти, аби долізти до замку із салону (ще раз дякуюБогдану за ті, що лишивши мене цих неприємних відчуттів), поніскнопку додому — шукати наждачку. З наявного була хіба сота/двохсотанаждачка, але шукати ще й дрібнозернисту наждачку я якось не дужехотів. Лінь, що зробиш. Розібравши кнопку — там все інтуїтивнозрозуміло і добрався до мідних платівок у самій кнопці.
за ідеєю кнопка віджимається двома пружинками. Не думайте, що це ятакий попорук і десь посіяв пружинку. Таку картину я вже застав, але шукати таку ж пружинку не хочу. Спочатку думавши над їїпринципом роботи і механікою руху платівок. Ніц не в'їхав і знявплатівку… Почистивши наждачкою мідні контакти і поставивши міднуплатівку як вона і була. Склав пластиковий корпус, як було, і почавнатискати на кнопку. З'явилося характерне клацання, якого не булораніше. Ну і прибл. Поставивши все на місце, закривши ляду, кількаразів спробував усе працює. Думаю причина відмови у роботі кнопки —окислені, через побитку життям ущільнюючу гумку ззовні кнопки, контакти та ті, що платівка у кнопці змістилася (не відбувавсяхарактерний "клац"). Якщо все працює то не бачу сенсу ставити новукнопку.

Якщо кнопка почне знову вимахуватися до осені/до зими, то знімуїї ще раз, позачищаю контакти, повідриваю залишки гуми і приклеюремкомплект для колісних камер (за пораду дякуюBAHOAlekseevich, сам до такого я не допер). Якщо такийваріант не допоможе — на Алі, на розбірках чи десь куплю новукнопку

"сам до такого я не допер). Якщо такий варіант не допоможе — наАлі, на розбірках чи десь куплю нову кнопку
"сам до такого я не допер). Якщо такий варіант не допоможе — наАлі, на розбірках чи десь куплю нову кнопку