Дзеркало заднього виду з блек-джеком і плюшками

Для мене рідна мова українська, тому надалі робитиму записи самепо-русски. Надзвичайно не приємною подією, в якій я став винуватцем— коли здававши заднім ходом притиснувши бампер Мерса… S600… 2019року випуску… бляха, 7800км пробігу на щитку… Хоч там усепотенційно обійдеться полірівкою, але все одно бідно…(
< < > Склали Європротокол і роз'їхалися.Страхова покриєвитрати.Не приємно, але головне що всі живі та здорові. Посивів іруки трусилися ще 2 дні (це було моє перше ДТП і дуже хотілося бщоб останнє) я задався питанням встановлення камери заднього виду.… К счастью для моєї губозакатувальної машинки я досить швидкозрозумів що блок R-Link чи інші блоки на Андроїді для меганів 3, які косять під штатні з навігацією і цим від усіх досить дорогезадоволення, та новий блок із машиною. Я за освітою хоч і далеко негуманітарій, але автоелектриком мене теж не назвеш. Почавши шукативаріанти дещо простіші та побачивши зеркало заднього вигляду, якевстає як накладка на основне зеркало — кріплення через гумки. Післядовгих мук вибору оптимального співвідношення ціна/якість я зупинивсвій вибір на VVCAR-V17. Зеркало з можливістю підключення камеризаднього вигляду та дуже неганою якістю зображення. Ціна питання3000 гривень. Фіг з ними, головне покращити обзор за адекватнікошти і унеможливити потенційні ДТП.

Отримавши дзеркало на пошті віжжав як малолєтка, якій купилиостанній Айфон. Втиснувши відповідні штекери у відповідні гнізда (ух, звучить як ова порнографія). Все працює. Ок, до китайцівпретензій немає і це вже радує.

У вихідний почав думати як все підключити і де протягнутивідповідні проводи. Нічого не придумавши, попивши кави і почавзнову думати. Після третьої ітерації, нічого путнього непридумавши, звернувся по допомогу до всезнаючого Гугла. Гуглтицьнув мені відосік, де людина показувала як вона боролася заналогічною проблемою і муками совісті. Спершу вирішивши перевіритичи працює функція автоматичного переходу на камеру заднього виду танаявність паркувальних ліній. За це відповідає червоний провід, який іде від камери до фари заднього ходу. Ходом, що знаходяться вкришці багажника і думка, що доведеться тягнути один провід черезстійку багажника, гофру і саму кришку багажника до фари менежодного разу не вражала. Тому знявши фару, що стоїть на ляді, подивився на колір дроту, який йде від лампочки заднього ходу внедра машини — у моєму випадку провід сірого кольору. Ок, знімаюобшивку багажника з лівої сторони. Там все просто, знімаємо заднюполіцю, торксом відкручуємо пластмасову накладку, яка тримаєполіцю. Пластмаса тримається на двох торксах. Ножем і за допомогоюслів, від яких в'янути вуха знімаємо кліпсу обшивки. Далі явідігнув саму обшивку і побачивши косу проводки. У ній знайшов 2сірих проводи. Шанси 50/50, що ж, добре. До вушка іголки приєднавчервоний провід, що йде від камери, а гострою частиною іголкитицьнув в один із сірих проводів, попередньо попросивши товаришазавести авто та включити задню передачу. З першого ж разу на камеріз'явилися паркувальні лінії, блек-джек та представниці найдревнішоїз професій. Ну чи мені так здавалося. Мій товариш зачистиввищезгаданий сірий провід, під'єднавши до нього провід камери ізаізолював. Ми ще раз перевірили чи все працює і почали думати якпричепити камеру до бампера. Камеру хотіли кріпити центром бамперанад номером. Спершу думав кинути провід через плафон підсвіткиномера, але пізніше дойшли до думки, що краще просвердлити вбампері отвір на провід, щоб максимально втопити камеру. Район умене специфічний і не хочу, щоб камера кидалася в очі. Номери умене влітку 2020 вже вкрали, тож дякую, ліпше так. Шуріком зробиливідвір під кабель і прикрутили камеру двома гвинтами. Не ризикнув іми з товаришем прокинули кабель через щілину між бампером і заднімпоперечним силовим елементом (там є щілина, тож проблем ніяких) тапід ущільнювачем багажника. Різати метал я не збирався, тож зробилиневеликий надріз у ущільнювачі, аби провід міг сховатися і нічогоне затікало у багажник — і вовки сіті, і вівці цілі. Потімпротягнули провід за лівою частиною обшивки та в салоні по лівійстороні під пластмасовою накладкою на порозі заднього лівогопасажира та під ущільнювачем у зоні дверцят водія. Далі під тим жеущільнювачем через стійку лобового скла під обшивкою над лобовим ідо самого зеркала. Довжина кабелю камери заднього вигляду якраз упритирку те ж таки все ок.

Я купував зеркало в комплекті з блоком безперебійного живлення, який підключається до салонного блоку запобіжників. Зразу змонтажем кабелю камери проклали і кабель безперебійного живлення, який сховали біля кришки запобіжників, але досі не знаю якпідключити до салонного блоку запобіжників і щоби нічого неспалити. Якщо хтось підключав подібну приблуду — поясніть, що і дочого тут. За схемами з інтернету нічого не зрозумів. Зараз живленнякамери здійснюється через прикурювач, але це до настання тепла —далі камера буде підключена через запобіжники, а не через прикурювачякщо зрозумію як це зробити. У новому зеркалі є внутрішній датчикудару (+оптичний датчик руху) і якщо на парковці хтось притремашину — реєстратор зробить запис. Якщо ця погана людина виявитибажання втекти з місця такої ДТП, то знайти його з доказами черезполіцію та довести провину та відшкодувати кошти за ремонт буде напорядок простіше.

П. З. Сонцезахисні козикри відкриваються на ізі і не чіпляють зазеркало. Фух, здається все. Букв багато і про суть, здається, тежне забув. Будьте уважні на дорогах, отримуйте від водіння вашогоавтомобіля лише приємні емоції і не потрапляйте навіть у найменшіДТП.