Як то в процесі пошуку за запитом "ресивер супер 1600" менівипадково трапилася інформація, що даний ресивер під 16 кл ще інодіназивають як Kalina GTI.
> Приблизно такий вираз обличчя у мене було
Почав далі шукати інформацію, особливо нічого не знайшов, як статтяЗа кермом аж за 2006 рік.
< Трохи фоток звідти:Але найцікавіше це ж звичайнопідкапотка:Крім ресивера помічений короб повітряного фільтра дужеспецифічної конструкції, але жодної конкретної інформації по ньомуне знайшлося. Самі технічні характеристики дуже посередні:
За іншою ж інформацією даний зразок не що інше як дітище фірми "торгМаш" і оснащений двигуном 1.8 з потужністю 161 к.С. Фотоіншого екземпляра з виставки:
Як зазвичай все це хоча б у дрібносерію не пішло і стало частиноюісторії.
Коментарі20
ГТ АЙ звичайно не пішло, але частину калини спорт було реалізовано!
Швидше за все дуже мала частина. Тому що в першій калині спорт двигун то цілком серійний залишився що в 1.6 виконанні, що в 1.4.
Я не сказав, що все! А якась частина!
Що нібито NFR в першому кузові
Ресівера є у продажу, натрапив на них. Бачив у однієї людини на драйві
Приборка на ній класна була
ресивер оч схожий на 128-й, а корпус фільтра швидше за все під динамічний наддув, якщо 115 коней - то і валик овочевий, хоча напевно з таким ресом і на стік валах з гарною прошивкою 115 лс можна досягти
Ресівер не 128-й точно, але ось корпус фільтра мене найбільше цікавить. Перші пріори зі звичайним пластиковим ресивером показували потужність за 100 к.с. до 10.5, затиснули в євро-4 і мотор став видавати лише свої паспортні 98.
швидше за все там просто фільтр зниженого опору, або просто круглий типу як від фокуса2, тому і корпус такий, навряд чи там щось пря видатне))
Враховуючи що робив це Торгмаш, то може бути і видатне. У тієї контори були грамотні кадри, які вміли робити речі на відміну від сучасних контор з Тольятті, які тупо і бездумно копіюють конструкції.
Що б зробити те що на фото, і довбає 115 л / c багато розуму не треба)
Ну от і полювання переконається що там насправді за конструкція) Можливо дуже хороша моментна характеристика мотора вийшла тому що 150 нм при 3500 досягається на відміну від заводського 21126 мотора, який видає 145 нм при 4000. І невідомо що завали я...
не бачу сенсу сильно заморочуватися з цим мотором. має досвід установки і налаштування несток заліза легко накидає подібний конфіг.якщо ставити рес як на фото - то їхати воно має вище - нафіга тоді короткі канали? У коротких ресів на об'ємі 1,6 є інш...
Мене особисто зацікавив короб повітряного фільтра, а не сам ресівер. на низах або працюють гармоніки четвертого порядку від яких приріст максимум в 4% або не працюють взагалі. хвильової налаштування т.к. на деяких оборотах виникає антирезонанс.
Короб не впливає, може якщо тільки його об'єм) а ось система динамічного наддуву, плюс холодне повітря з зовні впливає, корпус з безліччю секторів роблять для відсіювання великих частин сміття і тд
да, много было всяких планов. Но хорошо что хоть до лады калины спорт дело дошло.Самое чудное из мелкосерийного что лично я видел — это рессивер на восьмиклапанный двигатель с изменяемой геометрией. Вроде даже в продаже где то можно найти.
Мне бампера очень нравяться.
передній це трохи видозмінений калина спорт (але швидше за все справа було навпаки), а ось задній дещо колгоспно виглядає.
Зустрічав давно зі скловолокна ліпили в Росії накладку на передній бампер. Зрощувалась із заводким. Тільки решітка радіатора залишалася заводською.
Сделок багато всяких звичайно, але прикол у тому що оригінальний калина спорт бампер реально дає невелике зниження коефіцієнта лобового опору (Сx) головним чином через виступи внизу в районі коліс.Наприклад на грантах/калинах 2 в цих місцях стоять ае...