Оскільки збирання мотора трохи ще затягується через незадовільнуякість запчастин, то поки вирішив зайнятися підготовкою всьогоіншого.
У черзі виявився маслоотделитель тому що мені писали вкоментарях коли я скаржився що 3-я за рахунком прокладка клапанноїкришки знову потекла що проблема може бути в ньому. Але як показалапромірка рівною металевою лінійкою площини прилягання на ГБЦ — вонався горбата ось і причина, але зараз не про це. Але вони все-такиє:Ось така жижа скла звідти поки кришка лежала знятою:Запчастини нафото:1920001
Відмив трохи рідиною для чищення карбюратора, продув компресором ізібрав назад.
Коментарі11
А герметиком, щоб прокладку посадити, принципово не користуєшся?
Не подобається його відколупувати потім) мажу тільки в 4х точках там де кришки распредвала
Мені теж не подобається)) зате не зіпливе з герметиком
останній варіант спробую з ROSTECO прокладкою вона говорять добре тримає, якщо не допоможе тоді приклею на герметик) На даний момент спробовані БРТ силіконова, БРТ звичайна, гумова у офіціалів (виробництва не БРТ), Elring. Найменше поки текла Elring ...
Я хоч і ставлю Ростеко (червону в наборі з грибками) все одно герметиком мажу трохи ...
Оскільки голова знята була, то я без докорів сумління вручну шліфанув скотчбрайтом поверхні під прокладки для гребінки від заводської фрези трохи згладити т.к. також і там сочиться також те, що вона по поверхні крива)
Це справа!
Вона в тебе чиста, як і кришка зсередини. Мити там навіть нічого.
Там був лаковий наліт трохи всередині. Та й раз розкрив, то не гріх промити)
Димексидом не хворий? А то як не подивишся, що їм тільки не миють. стару.
Мил знятий впускний колектор і ГБЦ кіптява відстає добре, але тут не захотів морочитися не було особливо жорсткого нагару, гумових рукавичок не виявилося і фен будівельний залишився вдома щоб це все діло підігріти. А ще при розчиненні нагару димексид...