У продовженні теми:
Експерименти з впуском. Частина 1. Короб повітряного фільтра21902110901000
Отже мені нарешті прийшов повітрозабірник 21900110930100:
Повітрозабірник 21900110930100
Маркування цього всього в зборі:
> Запчастини на фото:21900110930100Виробник як і короба повітряного фільтра "мотор-супер". Самої труби2190-1109302:
Маркування гумки 2190-1109348-01:
Якщо зняти гумку то там виявиться таке:До речі після зняття починаємоторошно смердіти бо при натягуванні гумки на заводівикористовується вода + якесь мастило і мабуть вона дає такийзатхлий запах.
< /p>
Резонатор впуску позначений як 2190-1109362:
Без приколів не обійшлося і його мені при доставці трохи закоцалит.К .Паковано було погано:І до речі це ніякий не рестриктор, а самерезонатор впуску. Для тих, хто особливо цікавиться, є навітьпатент. За посилання окреме спасибі alexei2878225.
Що характерно в і патенту є згадка "в даний час у ВАТ «АВТОВАЗ»розроблена та реалізована на експериментальних автомобіляхСімейства «Калина» ВАЗ 1118 конструкція ДВС, обладнаногозаявляється пристроєм його шумоподавлення"
Таким чином за розмірами:діаметр труби в районі переходу в коробповітряного фільтра 51 мм (у коробі отвір 52 мм). Зовнішній діаметртруби резонатора 64 мм внутрішній близько 60 мм (точно заміряти невдалося тому, що штангенциркуль мій не підлазить через виступтрубки резонатора). Діаметр резонатора в центрі 40 мм. Зовнішнійдіаметр основної труби 63 мм.
Довжина рівної частини труби від кромки резонатора до загину трубиблизько 340 мм, після загину до з'єднання з коробом повітряногофільтра 140 мм.
< p>
Продовження слід.
Коментарі18
Імхо так краще
відпиляв, роздрукував на 3д принтері і радів їзді в спеку
Дякую, бачив. Ми ще навіть у ЛЗ спілкувалися і я посилання на запис давав у своїй)
Зрозуміло. призабув просто)
це бачили? поло
Калина1, 8 клапанів. Викинув 3 роки тому. Погіршення точно немає. Начебто бадьоріше почала розганятися.
прибрав цю флейту, зробив забір холодного повітря знизу - помітно краще поїхала в усьому діапазоні, але з'явилося щось типу гарчання) ну як гарчання - чи гудіння, так що з флейтою тихіше - але з динамічним наддувом їде краще.
На движках з акпп ця труба добре допомагає піднімати верхи, без неї низу більш виражені, але і шуму додається порядком. Після видалення резонатора на впуску, перевернув розтруб, який стирчить у фільтрі, зробивши розрив струменя, щоб повітря не било в...
Я зараз без цієї байди катаю начебто норм, думаю може забір повітря переробити на правий бік вирізати і перепаяти що далі від радика
Будуть втрати швидше за все без заборника. А модифікації короба по чомусь оцінювати потрібно або по логах або продування
Скільки читав за цю флейту, і у всіх думки різняться, хто каже що мотору легше, хто каже що тупити починає страшному. А ось тепер цікава думка, у мене була 99 8кл інж без цієї флейти і все гуд, в друга мого теж саме і не скаржиться, так ось питання в...
Думки різні тому що ніхто не дивився логи до і після, а також абияк видаляв з впуску)
Та в тому те, що цієї флейти взагалі ніколи до калини не бачив, був чисто короб повітряного фільтра і все
Ноу-хау від автоваза, до речі коли шукав цей повітрозабірник якраз для 2109 бачив у каталозі повітрозабірник схожої конструкції)
Давай посилання
Може звичайно менеджери тупанули переплутавши 2190 і 2109, але хз) prom.ua/p138977683-vozduhozabornik-vaz-2109.html
Зайвий опір впускному повітрю. Думаю, внутрішню трубку поставили виключно для зменшення шуму. Хоча особливої різниці що з нею, що без неї в цьому плані не помітив. Від правильної шумки капота і більше користі буде.
Спробую завтра на 127 моторі прибрати цю нісенітницю, скину адаптації і подивлюся на різницю. На лк1 незначний, але суттєво відчутний жоміром, прихід був як на 8-ми, так і 16-ти клапанному моторі.