При ремонті ГБЦ навіть пробував його осадити — але ні в яку сидитьнамертво, так і залишив... При позачерговій заміні олії булопомічено текти з-під нижньої частини шланга вентиляції картера, підтягнув хомут начебто минуло. Поїздив я так трохи дивлюся, а врайоні штуцера прям хлюпає... Воно то звичайно і раніше трохипотіло, але щоб так текти — не текло. Вже думав щось зробити з цимштуцером, то у мене припасено було кільце ущільнювальне21080-1014248-00 (воно потрібно тільки на 8 кл, на 16 кл штуцерставиться тільки на герметик), ще про всяк випадок прикупив новийштуцер3142 20. Викроїв трохи вечірнього часу і в гараж, знявпатрубок, закрив отвори ганчірками щоб не насипати бруду випадково, пробую виштовхнути його — ні в яку. Мучився більше півгодини а вінсидить як влитий. Намагався акуратно підстукати молотком — сидитьзараза. Пробував газовим ключем — нема за що захопиться понормальному. Рішення знайшлося — встромляємо подовжувач на 1/2"достатньої довжини і провертаємо штуцер від блоку, потім підбиваємодо блоку. Тобто таким чином розворушуємо його в отворі. p>
Але все ж таки я його дістав)
Звіряю зі старим — все збігається:
>
Заміряв по діаметрах посадкової поверхні — все однаково в обох 29.8— 29.9 мм залежно від кривизни виміру)Дивлюся в блок і бачукартину:
Розгадка знайдена чому він не сідав Тобто в будь-якому випадкуштуцер буде стирчати на 7-8 мм з блоку. І тут мене осяяло - колишукав штуцер від 16 кл нижче.
Фото чесно свиснуто звідси у gincomo
Мене звичайно давно бентежило те що на моєму 8 клопі блокпофарбований в сірий колір, але тепер здогади побічно підтвердилися— блок повинен був йти під 16 кл але з невідомої причини в ньомунарізане різьблення під М12 болти ГБЦ (на 16 кл М10 хто не в курсі)і пішов він на 8 кл.
Шкодаю, що забув перевірити, чи є отвори під маслофорси іззаглушками, коли знімав піддон.Коротше натягнув я нове колечко нановий штуцер, обмазав цю справу анаеробним локтайтом і запердолівназад — йшло дуже туго. Село це неподобство трохи глибше ніжзаводський штуцер.
Залишив усю цю справу сохнути, дозберу наступного разу іспостерігатиму.
що треба було обрізати штуцер по висоті щоб він сів як належить.Але, як відомо, хороша думка - приходить після.
Коментарі19
Потім вже прийшла думка що потрібно було обрізати штуцер по висоті щоб він сів як належить. Але, як відомо, хороша думка - приходить після Тоді рівень масла підніметься якщо обрізати, я ось сьогодні сточи на стоянці і тепер хрін зрозумій як контролюв...
Ти чо, на всіх 11183 сірий блок ...) А на 21114 -синій ... Раніше на класиці, це 76 і 79 блоки так відрізнялися, незалежно від висоти ...
Так, тільки у мене 21114 мотор
Вам що попало слали, схоже(((Кста, у тебе сцепа на 200 ж?)
Як я розумію універсал перших партій тому як vin 2000 серії)
Стартер на 2-х шпильках, так що це 200 мм. За інформацією з 21114 двигунами тільки таку ставили.
А з сірими блоками 190)))) Хз який у мене стартер, сцепа 190 ...
Офігети, у мене теж блок сірого кольору, і теж мало не доходить, але менше ніж у тебе, теж написано ваз 11193, хоча це може на всіх так, калина 2011 е газ
11193 на всіх напевно відлито, але ось для 8 кл колір не характерний. На 11186 моторі з полегшеним поршневим блоком уніфікований з 21126 і кріплення гбц на м10
Я ось відразу подумав, що потрібно обрізати, коли блок побачив.) Ні, ще коли прочитав, що вони ідентичні, зрозумів, що з блоком заліт.))) У мене на багатьох запчастинах 5-6 місяць 2008-го стоїть Але штуцер нормально сидить. штуцер на конвеєрі?))) Нап...
Що було з того і зібрали
Як зазвичай)
Якщо штуцер нижче сіл, то тепер щуп буде показувати більше олії, чи щуп теж допрацював?
У щтуцер все одно на місце до упору не став - також стирчить, але трохи нижче. Щуп і так менше олії показує чим є насправді.
Є пластикові штуцери з 21179 двигуна
Прикол) Не знав що є такі.
Я відразу про обрізання штуцера подумав
А блок сірий але з М12-це його ще із заводу під турбошеснар готували) Але щось пішло не так)
Хехе, можливо, секретна розробка, всі справи) Але я думаю розгадка прозаїчніша - мотор в понеділок після свят збирали D