Після зняття ГБЦ настала найскладніша частина відчистити залишкистарої прокладки і зібрати все заново.
Пластиковий шпатель для розбирання електронних пристроїв і 1.5години часу і прокладку від голови відколупав без втрат:До речізалишки також добре відмиваються антисиліконом як і герметик.
>
Блок таким же чином відчистив, але ще пройшов блок 1000-йнаждачкою.Так по хорошому робити не можна (абразив трохи потрапляєв циліндри), але блок втомлений, а поверхня була занадтострашна.
З болтами до речі вийшов прикол:минулого разу я поставив новийкомплект болтів. А тепер відгадайте з якого боку покупний болт знового комплекту, а з якою заводською:
Хто не вгадав — зліва покупний, праворуч заводський... Обидвапережили один цикл закручування-відкручування однією і тією жголовою E14.
< /
Зверху заводський, знизу покупний. Коротше ще раз переконуюсь що взапчастини поставляється якийсь дикий шлак. Болти до речі буликуплені у офіційного дилера.
У результаті поставив заводські.
Не забуваємо змащувати моторним маслом і дати стекти не менше 30хвилин як по мурзилці Приміряв прокладку
Поршні чистити не став — як показала практика в цьому немає жодногосенсу при поточному стані низу. Минулого разу були відчищені добілого.
Також злив масельку з пробігом 750 км всього.
Краса
<
Далі нічого особливо цікавого — збірка, матюки, складання.
Прокладка колектора Фрітекс мотлох рідкісний — натягнулася на нижнібічні шпильки трохи подряпавши на них покриття.
>
З запуском був прикол:мотор схоплює, оберти злітають до 2-3 тисі відразу глухне
Переперевірив все рознімання:все правильно. Перевірив трос газу (умене вже колись був прикол що після складання дросель залишавсявідкритим) - теж все ок. Спробував ще з педаллю газу завестися -також хрень. Стравило повітря з паливної рампи двічі. Думаю ну все, нарушкіропил, а потім звертаю увагу що шланг на вакуумник неприєднав до ресивера 🤣<
Наділ і завелося з полтичка.
Відео першого запуску.
Перший запуск виявив відразу потіки з-під прокладки клапанноїкришки, яку я полінувався як минулого разу посадити нагерметик.
<Повітряна пробка пробка вийшла відносно легко я вважаю в основномучерез продуктивну помпу. Також шланги малої вентиляції картера іадсорбера посадив на пружинні хомути 10 мм (на 11 мм звичайнопідійшли б краще, але у продажу були тільки на 10 і 12) шлангвикористав 6 мм Gates. Потрібно буде ліквідувати цю проблему інакинути захист двигуна і тоді ремонт можна вважати завершеним.
Коментарі20
Відчуваю також чекає заміна прокладки, сьогодні спалахнув чек, скаржиться на пропуски запалення в 3 і 4 циліндрах
так ти ж начебто нещодавно теж змінював прокладку вже? посвіти ліхтариком на поршні - якщо мокрі або взагалі блищать як нові означає точно прокладка. в розширювальний бачок подивитися при прогазовці чи не йдуть бульбашки повітря і чи не смердить вихл...
Знайшов причину, справа була в відірваному дроті))))
Високовільний провід?
Врізав конденсатори на + котушки один із проводів відірвався
хм, дивно. там котушки ж здвоєні по 1 і 4-му і 2-3 циліндрам
У первинних обмоток плюс загальний. Може він на соплях висів.) Якраз на 3-му та 4-му циліндрах зворотна іскра. При слабкому накопиченні заряду в котушках саме в цих циліндрах і будуть пропуски.
сумна якість запчастин…
на жаль, але так і є
Як думаєш, могло пробити прокладку через пластилінові болти?
Первопричина пробиття - крильчатка помпи, що розвалилася навпіл. Болти могли просто зіграти додатковим фактором. Але взагалі пластилінові болти це погано.
Я купував нові болти на бугеля, історія була не краще, у них осьове биття таке, що недохід капелюшка до площини бугеля 5мм, а болт вже тягнеться із зусиллям близького до 40нм. Зарядив болти в свердлильний верстат, їх на око ковбасить, як китайські св...
Якщо зважуся на заміну низу візьму іномаркові типу Payen або щось подібне.
У мене немає впевненості, що payen не китай, краще на мій погляд підібрати щось не таке попсове, чув від фіатів підходять сучасних, там крок різьблення такий самий
Так Payen якраз від фіатівських дизелів наскільки мені відомо.
Просто пайєн на клубтурбо, це не пайєн, але якщо мова не про нього, то гут
За партнамбером замовляєш PAYEN HBS095 (це під M12), оригінальність можна перевірити по голограмі та коду.
Буржуйка вирішує. Взимку це безпрограшно.
Зазвичай я взимку в гаражі мало часу знаходжуся, так що немає сенсу)
Не тюнячий ресивер detected.)))