Тож заглянув під кришечку)
Тут замість жуйки — чорний гудрон. Мотор у лаку, але могло бути ігірше.
Шатуни мають групу по масі "м" на пальці 2. Поршнева як годитьсядля 21114 блоку 2110.
Звернув увагу на шатун 4 циліндра, що кришка якось "вгору ногами"стоїть відносно всіх інших.Спершу подумав що в мотор лазили іпереплутали щось, але розгадка виявився дещо в іншому - дивіться докінця останнє відео в записі там все розказано ))
Попитував продавця про пробіг низу і яке масло лив з'ясувалосянаступне:пробіг близько 300к, останні 2 роки їздив мотор нагазу.Масло спочатку лилося Mobil 10w40, потім Сomma 5w50.Стояв валОКБ МС-04 і ресівер стингер, мотор періодично крутили, відсічкабула 7200. Ще в процесі знімання зірочки ГРМ з коліна було виявленощо якось коліно Дуже вже люфтить поздовжньо.Вирішив замірятилюфт.
Вийшло майже 3 десятки грубо кажучи
стояв подвійний кошик.
Як міряв записав відео:
Далі поскидав все що заважало зняттю коліна.
Копчений маслонасос. Треба якось буде розкрити заради приколу Умаслоприймачі був шмат герметика. Що здивувало з трубки почаласпучуватися і відвалюватися оцинкування, тож схоже вирушає вметалобрухт. Далі розкидав усе інше. Майже годину мучився зкришками шатунів — ніяк не хотіли злазити зі своїх місць і жижеюпроливав, думав, може, на лаку залипло в отворах. У результатілегенько постукуючи гумовою киянкою і ворушачи кришки 1 і 4 шатунирозібралися, а ось 2 і 3 шатуни розбирав вже тільки фігача поболтах шатунів тією ж гумовою киянкою інакше ніяк не піддавалисязовсім ніяк.
Далі висмикнув поршня і коліно.
Стан корінних вкладишів:
Дивно те що півмісяць із пресованого порошку стояв з боку маховикаа сталебронзовий з боку маслонасосу. За ідеєю має бути навпаки, поправте мене в коментарях якщо я не прав.
Те, що залишилося в блоці
Колінка на вигляд більш-менш крім пропилів від сальників (особливоз боку маслонасоса) і 2 шатунні шийки і 3 корінний. (зважаючи навсе) - скол на краю шийки.
А також поршні:
Детально про шатунні вкладиші, прикол з шатуном і відмінностівкладишів 4-ого циліндра, а також стані і заводської розважуванняшатунів у відео.
Коментарі15
Як згадаю які у мене поршні стоять - аж страшно стає. Дуже хотілося їх поміняти, так само як і проточити циліндри, але з цими діями в ДНР всі тямущі токарі на фронті. Був зазор кілець 0.75. поміняв на нові - 0.45. нічого не залишилося робити, окрім я...
Моєму трофейному у блоку дісталося менше, вкладиші у більш божеському стані.
Мотор крутили епізодично під 7к оборотів, низ ніхто не розкривав за 300к+ км пробігу (за словами продавця) я дивуюсь взагалі як мотор не стуканув і не провернуло вкладку
А що буде? Мамлофорси та полегшена цпг?
Так, вона сама. По суті майже стік гранту низ без будь-яких приколів крім мотордеталевських безвтик поршнів.
Хех. У тому році хотів цей трюк провести зі своєю машиною. Але втратив авто (Зараз шукаю свіжу калину для таксі (я будівельник, зима мертвий сезон) з е газом і гранто ресивером в стоку. Щоб просто поміняти цпг, маслофорси поставити і все. Уважно стеж...
Ресурс нижче буде (Маленькі спідниці поршнів, тонкі кільця, вузький шатунний вкладиш, тонкий палець), але потужність вище повинна бути тому що все це дає зменшення мехвтрат, за витратою теж трохи менше буде. Для вас найпростіше буде взяти Автомобіль ...
У мене бюджет 190тр це край. Я втратив машину і мені доводиться брати кредит 90тис щоб зовсім без коліс не залишитися. І йти таксувати. Запитав, беруть калини не старше 2011гв. Приоро мотор дорожче
Якщо бюджету немає і мета на ній заробляти, то сенсу з ремонтами морочитися взагалі не бачу - треба відразу брати максимально живу машину що по кузову, що по мотору, щоб по мінімуму в неї вкладатися і максимально швидко віддати кредит, а далі вже вид...
Але особисто моя думка що після покупки ще треба мати хоча б запас грошей, щоб поміняти рідини, обслужити гальма і подшаманить ходовку.
Так. Саме так. Буду таксувати поки що на роботі не сезон і поки що кредит. Далі сенсу не буде і будівельний сезон почнеться, буду цілодобово на роботі. На рахунок того, що хочу, шукаю 12-13год 8 кл з кондеєм (трапляються Такі рідкісні модифікації). Н...
Після старої калини залишився грм, ролики помпа, тосол. Саме на обслугу) залишиться масло і колодки (зтц можливо)
У середній опорі є гнізда для завзятих напівкілець, що перешкоджають осьовому переміщенню колінчастого валу. Спереду встановлюється сталеалюмінієве півкільце (білого кольору), а ззаду - металокерамічне (жовте). При цьому канавки на них мають бути зве...
Добра! спереду це ГРМ а ззаду до маховика?
Я коли збирав поршневу мені трапився шатун такий же у нього замок владика з іншого боку. Шатуни встановив все маркуванням у бік грм, як належить. Один шатун вийшов розгорнутий на 180 градусів. Політ нормальний.