Після заміни всіх шлангів гальмівної системи з'явилася проблема іззапотівання задньої правої гальмівної трубки (та яка йде від шлангадо циліндра по балці) Ні зміна положення її в шлангу ні протяжкасильніше не давали ефекту і за ніч там збиралася маленька крапелькагальма, ясна річ, що це не норма і треба було щось з цимвирішувати. Увінчалися успіхом — немає нічого такого у нас вУкраїні, також нічого не знайшлося й у місцевих наших бариганів. Награнтах зазвичай балка трохи іншої конструкції.
Дальші пошуки мене привели до одного харківського продавану у якогопо чистій випадковості виявилася задня права трубка з артикулом унаявності і за адекватною ціною.Замовив і через пару днів отримав. "сано Волга". Як тільки з'явився вільний час - бігом у гараж мінятиїї. Відкручуємо стару, відгинаємо кронштейн кріплення від балки івивільняємо її назовні. Саме час порівняти з "обновкою".
Зверху нова, знизу стара.
Видно, що є відмінності. Ідентичні
Рідна калинівська більш "пряма" у з боку циліндра.
Також відрізняється і внутрішній діаметр, а також швидше за все іматеріал. Робити нічого, прикладам і … все підходить! Небувалийуспіх.
>
Докладніше порівняння зробив у відео
Далі прокачування гальм пристосуванням "системи ніпель" (хочанапевно більше підходить назва з "говна і палиць", а також задопомогою компресора.
задаємо компресором трохи менше 2 бару
І зливаємо каламутну жижу в пляшечку з катетором відкрапельниці.Для зручності катетор примотаний ізолентою до кришкипляшки)
>
Поки що)
Коментарі17
я правильно зрозумів, трубки звичайні блискучі 08-калина-пріора за копійки що, брати не варто (але завжди їх і брав на жаль), краще брати від гранти з полімерним шаром+обідняка? Підійде на к1, к2, гранту і відповідно на 10,12ку при легкому підгині?
Хз стоїть чи не стоїть, я взяв оригінал від гранти бо у нас інших просто немає, та й за ціною недорого) на к1, к2 має стає без проблем, а от на пріору і самари хз, але я думаю там пріорівський заводський аналог є)
у нас у РФ, у провінції навіть від гранти таких з полімерним шаром не знайти, тільки блискучі(
Платформа одна й та сама, чого б не підходити їй.
Ну бувають приколи)
Я сам гнув з мідної трубки після того, як побачив аналогічну ситуацію, крапелька набігала правда за кілька нею. Після заміни шлангів.
в принципі я так зрозумів відмінностей як таких у трубках крім артикулів і гиба нема?
Переріз трохи різний ще й матеріал. Але в цілому взаємозамінні)
Судячи з відео, трубка ні мідна, а обміднена ...
Крос на базі Калина-1 з будиночками)Стоковий ресивер виглядає акуратно під капотом)Небезпечно знімати плюс і класти металевий ключик на АКБ ;)
Натфелечком конус розвальцювання підпилюєш (притупляєш носик) і все обжимається в 80% випадок. Статистика зі стелі)))
Можливо і так, але гальма і кермо це не на чому слід економити, імхо. Тим більше ціна трубки не космічна)
Я і не пропоную заощаджувати на цьому)) Це варіант, коли не знайти тут і зараз, а їхати треба.
А ну якщо так, то звичайно варіант)
Балки однакові калина гранту, у кроса варто трохи товщі торсіон всередині і все, а що стосується цих трубок вони що на 8-й що 10-ці що пріорі - що калині однакові. Довгі вистачає, то що тобі сказали балки різні, я теж так думав, виявилося негативний ...
У Кроса не товщі торсіон, він такий же, як у других Калин з 928 підвіскою. Розвів інший за рахунок проставки між балкою і цапфою.
Цапфи інші йдуть, немає там простовок