Отже загальний вигляд:
ТД ОАТ, виробник ДААЗ, рік випуску 2019-й, можна сказатисвіжак)
Сам механізм автонатягувача:<
При уважному розгляді знайшлася і "ложка дьогтю" — зовнішнєобплетення в одному місці було прорізано, очевидно, канцелярськимножем прям до металевої оболонки.
> Навряд чи таку шкоду я завдав бо відкривав упаковку з іншогобоку, але що є вже є.
За традицією відео:
Ушкоджене місце я промазав слегонця вітей рейнзом і поверх наваливчорної ізоленти про всяк випадок). Емблема на гумці нового троса.Не знаю що б це означало, але мене посміхнуло) Далі прийшла чергавикорчувати старий трос і відправити його на пенсію. Для початкуоглянув все як було до і навіть сфоткав.
У процесі огляду було знайдено чергову приколюху калини — конекторз маркуванням SAAB 41 73 860.
Чого тільки не знайдеться в надрах проводки калини, наприклад, раніше я вже знаходив конектор з маркуванням VW при знятті блокууправління склопідйомниками, але сааб…
Також пустотливими ручками було перевірено люфт механізмуавтонатягувача в старому тросі:Далі вся заміна по мануалу і т.П. Іт.Д. Прикол був зі стопорною пружиною троса вона в мене обстрілялаі зникла в невідомому напрямку - шукав майже півгодини і вручну імагнітом по порожнинах навколо педалі - не знайшов, а потім якосьрукою заліз на те місце де стирчить шматок рейки з кермовим валом іось вона і знайшлася!
Також досить багато часу витратив на заправку ущільнювальної гумкитроса в отвір у кузові — сідала вона вкрай важко і неохоче.
Для регулювання троса був виготовлений ось такий ось "калібр" в 27мм зі шматка дюбеля:
Після регулювання автонатягувач ніби став на потрібний зазор в 3мм:
І невелике відео яким чином я регулював:
>
Далі змащене місце тертя пластикової гайки про вилку (за заводомтам теж було мастило). Повітряного фільтра.
Було так.
Підмотав про всяк випадок ізолентою як міг (місце те дуженезручне).
p>
Відсунути косу подалі від короба тупо не можна - ніскільки вона нерухається. Який ідіот на заводі так робив проводку я гублюся вздогадах. Також перекрутив клему стартера в те положення в яке вонаповинна стояти щоб на неї можна було натягнути пильник. З заводувона стояла неправильно і пильовик просто бовтався десь далеко напроводці не закриваючи зовсім нічого. При заміні зчеплення я таксамо її поставив - не було ні часу ні розбиратися як і що тамправильно повинно стояти. Схоплювання прям дуже близько відпідлоги, але потім на 3-4м вичавленні механізм автонатягу зхарактерним клацанням спрацював і все стало так як і очікувалося -момент схоплювання десь після 1/3 ходу педалі.
< p align="justify"> Також педаль зчеплення стала ще легше позусиллю. Покатавшись трохи більше незрозумілих приколів з плаваючиммоментом схоплювання більше не було помічено. Сподіваюся поки що цефінальні зміни щодо зчеплення)
"також перекрутив клему стартера в те положення, в яке вона повиннастояти, щоб на неї можна було натягнути пильовик. З заводу вонастояла неправильно і пильовик просто бовтався десь далеко напроводці не закриваючи зовсім нічого. При заміні зчеплення я таксамо її поставив - не було ні часу ні розбиратися як і що тамправильно повинно стояти. Схоплювання прям дуже близько відпідлоги, але потім на 3-4м вичавленні механізм автонатягу зхарактерним клацанням спрацював і все стало так як і очікувалося -момент схоплювання десь після 1/3 ходу педалі.
< p align="justify"> Також педаль зчеплення стала ще легше позусиллю. Покатавшись трохи більше незрозумілих приколів з плаваючиммоментом схоплювання більше не було помічено. Сподіваюся поки що цефінальні зміни щодо зчеплення)
"також перекрутив клему стартера в те положення, в яке вона повиннастояти, щоб на неї можна було натягнути пильовик. З заводу вонастояла неправильно і пильовик просто бовтався десь далеко напроводці не закриваючи зовсім нічого. При заміні зчеплення я таксамо її поставив - не було ні часу ні розбиратися як і що тамправильно повинно стояти. Схоплювання прям дуже близько відпідлоги, але потім на 3-4м вичавленні механізм автонатягу зхарактерним клацанням спрацював і все стало так як і очікувалося -момент схоплювання десь після 1/3 ходу педалі.
< p align="justify"> Також педаль зчеплення стала ще легше позусиллю. Покатавшись трохи більше незрозумілих приколів з плаваючиммоментом схоплювання більше не було помічено. Сподіваюся поки що цефінальні зміни щодо зчеплення)
Коментарі4
Нічим трос не проливав?
Wurth hhs fluid
Трохи залив силікону в оплетку з боку автонатягувача.
Якось не дуже надійно виглядає цей механізм автоматичного натягу. Цікаво, скільки він виходжує при міській експлуатації.